2.0L STI EA888 Gen.3 MQB RACE Alu DSG DSG Raffreddatore d'acqua CSF

Raffreddatore Alu DSG di CSF per il vostro 2.0L TSI EA888 della 3a generazione.

Il refrigerante di fabbrica proviene dal blocco motore in un pezzo a Y, dove si divide nel radiatore dell'acqua del motore e poi nel radiatore DSG. Questo raffreddatore DSG è sorprendentemente piccolo e non ha le dimensioni o l'efficienza per scambiare calore prima di lasciare il raffreddatore e va allo scambiatore di calore olio/acqua del DSG.

Quando il liquido di raffreddamento del motore è caldo e l'olio DSG è caldo, cosa che avviene quando le auto vengono guidate a una potenza superiore a quella di produzione o in pista, questo liquido di raffreddamento caldo ha ora un effetto di raffreddamento minimo o nullo sull'olio DSG e le temperature del DSG iniziano a salire.

Se la temperatura dell'olio è elevata, c'è il rischio che il DSG venga danneggiato. Per evitare danni, il DSG inizia a ridurre la coppia, ad aumentare i tempi di cambio e, in circostanze estreme, le marce possono andare perse. Nel peggiore dei casi, possono verificarsi costosi danni al riduttore.

Dopo un'ampia analisi e sviluppo, CSF ha sviluppato un raffreddatore DSG a quadruplo passaggio che offre maggiori prestazioni di raffreddamento rispetto al raffreddatore OEM in diverse aree.

caratteristiche:

• Nucleo a 2 file da 42 mm con tecnologia CSF B-Tube
• Design a quadruplo passaggio il refrigerante passa attraverso il radiatore quattro volte
• Protezione rimovibile contro i trucioli di pietra
• Aumento dell'area di flusso = 42%.
• Aumento della dissipazione del calore = 36%.
• Si adatta sia al lato destro (DSG) che al lato sinistro (acqua ausiliaria del motore).

Il raffreddatore CSF Quadruple Pass DSG utilizza un nucleo di 42 mm a 2 file che utilizza tutto lo spazio disponibile. Il design B-Tube massimizza l'efficienza del tubo in tutte le aree, questo design del tubo è più resistente dei tubi 0, meno materiale può essere utilizzato per un più facile ed efficiente trasferimento del calore, mentre la superficie all'interno del tubo è aumentata del 15% rispetto ai tubi 0.

Il design Quadruple Pass significa che il refrigerante passa attraverso il nucleo quattro volte prima di uscire, massimizzando il tempo che il refrigerante deve scambiare il calore con la temperatura di uscita più fredda.

Questo progetto unico nel suo genere determina un aumento del 42% dell'area di flusso e un aumento del 36% della dissipazione del calore. Aiuta a mantenere più a lungo le temperature del DSG più fresche. Il refrigeratore è dotato anche di una protezione rimovibile per una maggiore durata contro i trucioli di pietra.

Misure: 8V S3, 8S TT (2.0TSi), MK7 Golf R, 5F Leon Cupra