2.0L TFSI EA113 da competizione, con una potenza di oltre 500 CV BAR-TEK®

Subito 600 CV guida stabile - Motore da corsa completo per Golf 5, Audi A3, Leon Cupra e Co

Motore completamente messo a punto e pronto per l'uso su base BWA o CDL: per tutti i motori 2.0L TFSI, come quelli montati su Golf 5, Leon Cupra o Audi A3.

Questo motore da corsa è per voi se volete davvero prestazioni e potenza. Se vi viene la pelle d'oca solo a pensare a CV. Soprattutto se non si ha voglia di progettare un motore con tutti i suoi componenti.

Volete guidare 600 CV e più qui e ora - completamente senza doverci pensare? Allora facciamolo con il vostro motore: 2.0 litri, 4 valvole/cilindro, oltre 600 CV stabili! Qui viene installato solo il meglio del meglio. I componenti perfettamente abbinati si armonizzano in tutte le situazioni, il che significa chenon ci sono praticamente limiti alle prestazioni di   .

Trasformiamo il vostro TFSI (EA113) in un vero motore da tuning

Solo perché vi piacciono le corse e volete provare questa sensazione, non significa che dobbiate essere in grado di costruire un motore da corsa. Possiamo farlo per voi. Tutto il nostro know-how nel campo delle corse confluisce nel nostro motore di messa a punto, in modo che l'unica cosa che dobbiate fare sia divertirvi alla guida. Potete guidare spensieratamente oltre i 600 CV stabili e installare semplicemente il nostro motore da corsa Plug and Play al posto del vecchio motore o farlo installare.

Ecco come il vostro motore TSI diventa un motore TSI da corsa

Questo è ciò che accade al blocco motore:

Il blocco viene misurato e forato al primo sovradimensionamento (83 mm). Viene poi levigato, progettato e verniciato nel colore desiderato. L'albero motore viene bilanciato, raddrizzato e tutti i perni dei cuscinetti vengono lucidati. pistone e biella vengono misurati e pesati. Tutti i pesi sono adattati l'uno all'altro. Gli alberi ausiliari sono stati rinnovati. Il gioco di scorrimento e il gioco dell'anello vengono regolati. Tutte le parti sono montate. Naturalmente, ci occupiamo anche di tutti i giochi dei cuscinetti. Non avete più nulla da fare.

Nel blocco vengono installate le seguenti parti:

• Pistoni forgiati JE Ultra Series (disponibili anche di altri produttori come opzione)
• bielle in acciaio dell'albero X di nostra produzione con bulloni ARP2000
• Albero a gomiti forgiato, raddrizzato, equilibrato e lucidato
• Cuscinetto principale GARA se possibile
• Rondelle di spinta
• Cuscinetti di biella ACL Race o sputter
• ARP bulloni con testa cilindrica per la pista del cuscinetto principale
• Tutte le catene e le cinghie dentate sono nuove, compreso il coperchio della scatola
• Conversione alla pompa dell'olio 1.8T

Eseguiamo i seguenti interventi sulla testata:

la testa viene misurata, pulita e pianificata. La sede della valvola viene controllata e, se necessario, ritagliata.

Installiamo le seguenti parti nella testa:

• Perno testa ARP High-Boost
• Guarnizioni per stelo valvola in Viton
• Il nostro kit interno molla valvola con fermi molla in titanio
• Valvole di aspirazione di nostra produzione
• Valvole di scarico in Nimonic di nostra produzione
• Guarnizione testa in metallo MLS
• Alberi a camme misurati, allineati e lucidati

Il motore viene sostituito e può essere collegato al nostro motore di messa a punto.

In ogni caso, anche il cambio dovrebbe essere rinforzato.

Nessuna garanzia sui motori da corsa!

Nota: funzionamento in motori da competizione

I motori messi a punto devono essere rodati correttamente per poterne godere il più a lungo possibile. Qui troverete tutto quello che c'è da sapere sul"rodaggio corretto di un motore"!