5.2L FSI Audi R8 & Lamborghini Gallardo V10 blocco differenziale VA Wavetrac
- High boost
- Extrem Tuning
- Etrem stabil
- 100% passgenau
- Descrizione del prodotto Descrizione del prodotto
- Serratura Torse con tecnologia brevettata Wavetrac
- Ruote dentate in acciaio al cromo-molibdeno ad alta resistenza (NiCrMo)
- 9310 Ingranaggi in acciaio con corpi in acciaio forgiato.
- Design ottimizzato della ruota dentata
- il design compatto combina un peso totale ridotto e un'elevata capacità di carico
- rinforzo aggiuntivo dei componenti nei punti critici
- completamente esente da manutenzione
- Viti ARP che forniscono un'affidabilità costante per prestazioni superiori e più rapide
- Prodotto e progettato negli USA
- Adatto per Adatto per
- Audi R8 42 | BJ 2005-2015 5.2 FSI V10 40v BUJ | 525 PS (386 kW)
- Audi R8 42 | BJ 2005-2015 5.2 FSI V10 40v CMPA | 560 CV (412 kW)
- Audi R8 42 | BJ 2005-2015 5.2 FSI V10 40v CTPA | 550 PS (405 kW)
- Audi R8 42 | BJ 2005-2015 5.2 FSI V10 40v CTPB | 570 PS (419 kW)
- Domande sul prodotto Domande sul prodotto
- Valutazioni Valutazioni
-
Acquisto veloce
-
Salvataggio dei tuoi dati utente e delle impostazioni
-
Panoramica dei tuoi ordini, inclusa la tracciabilità della spedizione
-
Gestione del tuo garage e delle tue auto
- Accessori Accessori
- Consigli
- GSPR GSPR
- Garanzia Garanzia
Con i suoi differenziali a slittamento limitato, Wavetrac presenta una nuova tecnologia brevettata nel campo dei differenziali Torsen.
Appositamente sviluppato blocco del differenziale solo per l'assale anteriore. Qui la serratura è stata appositamente adattata alle caratteristiche della V10. Solo per la trasmissione manuale.
Il principio di Torsen ha dato prova di sé con successo nel normale utilizzo su strada e nelle corse. Tuttavia, in condizioni estreme (ad esempio in curva aggressiva) si verifica il seguente problema: non appena una ruota è completamente scarica, l'altra ruota non trasmette alcuna potenza motrice nemmeno su . L'innovativa tecnologia Wavetrac risolve questo problema. I differenziali Wavetrac sono quindi particolarmente consigliati per i veicoli da slalom e da circuito.
Piastra di precarico in fibra di carbonio brevettata per i pignoni. Tutti gli altri LSD di trasmissione funzionano con i pignoni sull'alloggiamento, il che significa che l'attrito varia da 0 km/h a 100 km/h, riducendo l'efficacia per tutta la vita del differenziale. Con il Wavetrac le prestazioni rimangono invariate grazie alle piastre di precarico in fibra di carbonio brevettate!
Caratteristiche:
Valutazione media di 0 su 5 stelle
Accedi
Accessori
Valutazione media di 0 su 5 stelle
Subito pronto per la spedizione!
Produttore
Informazioni sul produttore
Wavetrac
Autotech Wavetrac
29 Journey, 92656 Aliso Viejo, United States
Responsabile UE
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
Con i suoi differenziali a slittamento limitato, Wavetrac presenta una nuova tecnologia brevettata nel campo dei differenziali Torsen.
Appositamente sviluppato blocco del differenziale solo per l'assale anteriore. Qui la serratura è stata appositamente adattata alle caratteristiche della V10. Solo per la trasmissione manuale.
Il principio di Torsen ha dato prova di sé con successo nel normale utilizzo su strada e nelle corse. Tuttavia, in condizioni estreme (ad esempio in curva aggressiva) si verifica il seguente problema: non appena una ruota è completamente scarica, l'altra ruota non trasmette alcuna potenza motrice nemmeno su . L'innovativa tecnologia Wavetrac risolve questo problema. I differenziali Wavetrac sono quindi particolarmente consigliati per i veicoli da slalom e da circuito.
Piastra di precarico in fibra di carbonio brevettata per i pignoni. Tutti gli altri LSD di trasmissione funzionano con i pignoni sull'alloggiamento, il che significa che l'attrito varia da 0 km/h a 100 km/h, riducendo l'efficacia per tutta la vita del differenziale. Con il Wavetrac le prestazioni rimangono invariate grazie alle piastre di precarico in fibra di carbonio brevettate!
Caratteristiche:
- Serratura Torse con tecnologia brevettata Wavetrac
- Ruote dentate in acciaio al cromo-molibdeno ad alta resistenza (NiCrMo)
- 9310 Ingranaggi in acciaio con corpi in acciaio forgiato.
- Design ottimizzato della ruota dentata
- il design compatto combina un peso totale ridotto e un'elevata capacità di carico
- rinforzo aggiuntivo dei componenti nei punti critici
- completamente esente da manutenzione
- Viti ARP che forniscono un'affidabilità costante per prestazioni superiori e più rapide
- Prodotto e progettato negli USA
- Audi R8 42 | BJ 2005-2015 5.2 FSI V10 40v BUJ | 525 PS (386 kW)
- Audi R8 42 | BJ 2005-2015 5.2 FSI V10 40v CMPA | 560 CV (412 kW)
- Audi R8 42 | BJ 2005-2015 5.2 FSI V10 40v CTPA | 550 PS (405 kW)
- Audi R8 42 | BJ 2005-2015 5.2 FSI V10 40v CTPB | 570 PS (419 kW)
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29 Journey, 92656 Aliso Viejo, United States
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Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany