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2.5 TFSI EA855 evo Anillo de corte junta de culata Athena
- Anillas de corte de acero inoxidable
- Grosor: 1,40 mm
- Diámetro: 83,50 mm
- JUNTA DEL MOTOR ®
- Descripción del producto Descripción del producto
- Diámetro 83,50 mm
- Espesor 1,40 mm
- Anillos cortados de acero inoxidable
- Adecuado para Adecuado para
- Audi A3 / S3 / RS3 8A | BJ 2020-> 2.5 TFSI (EA855 evo) CZGB | 367 CV (270 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8A | BJ 2020-> 2.5 TFSI (EA855 evo) DAZA | 400 CV (294 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8A | BJ 2020-> 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWA | 400 CV (294 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8A | BJ 2020-> 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWB | 390 CV (287 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8A | BJ 2020-> 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWC | 400 CV (294 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8A | BJ 2020-> 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWD | 407 CV (299 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8A | BJ 2020-> 2.5 TFSI (EA855 evo) DXHB | 400 CV (294 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8V | Año de fabricación 2012-2020 2.5 TFSI (EA855 evo) DAZA | 400 CV (294 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8V | Año de fabricación 2012-2020 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWA | 400 CV (294 kW)
- Audi Q3 / RS Q3 2. Gen. (Tipo F3) | Año de fabricación 2018–2025 2.5 TFSI (EA855 evo) DAZA | 400 CV (294 kW)
- Audi Q3 / RS Q3 2. Gen. (Tipo F3) | Año de fabricación 2018–2025 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWA | 400 CV (294 kW)
- Audi TT / TTS / TT RS FV/8S | Año 2014-2023 2.5 TFSI (EA855 evo) CZGB | 367 CV (270 kW)
- Audi TT / TTS / TT RS FV/8S | Año 2014-2023 2.5 TFSI (EA855 evo) DAZA | 400 CV (294 kW)
- Audi TT / TTS / TT RS FV/8S | Año 2014-2023 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWA | 400 CV (294 kW)
- Audi TT / TTS / TT RS FV/8S | Año 2014-2023 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWB | 390 CV (287 kW)
- Audi TT / TTS / TT RS FV/8S | Año 2014-2023 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWC | 400 CV (294 kW)
- Cupra Formentor Yo (Tipo VZ) | Año 2020-> 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWB | 390 CV (287 kW)
- Preguntas sobre el producto Preguntas sobre el producto
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- GSPR GSPR
Multicapa junta de culata con anillos de sellado de acero inoxidable
Athena presenta el nuevo anillo de corte junta de culata para DAZA y DNW.
Cut Ring juntas es ideal para motores turbo que funcionan a altas presión de sobrealimentación. Estos potentes motores requieren juntas que puedan soportar altas temperaturas y presiones. Por ello, Athena ha desarrollado la única junta de competición disponible en el mercado que garantiza la máxima estanqueidad en todas las condiciones. La junta está fabricada con el exclusivo material Motor Gasket ® E incorpora anillos de estanqueidad de acero inoxidable fresados a partir de material sólido para sellar todas las aberturas del orificio del cilindro, incluso con las cargas más elevadas. La Junta del Motor ® soporta todas las tensiones de los motores de alta compresión y está tratada con revestimientos especiales antiadherentes y antidesgaste.
Características:
En cualquier caso, ¡deberían utilizarse tornillos de culata nuevos! O incluso mejor ARP perno.
Nota: ¡Los anillos deben montarse con las ranuras hacia arriba! El diámetro interior especificado es siempre el de la junta de culata! Esto significa que el diámetro del orificio de tu cilindro debe ser siempre 0,5 - 1,0 mm menor que el de la junta de culata
Adecuado para todos los motores EA855EVO.
(Imagen similar)
Con nuestra calculadora de compresión puedes calcular fácilmente la compresión con diferentes grosores de junta de culata. Esto te permite encontrar rápida y fácilmente el grosor adecuado para tu motor.
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Accesorios
Fabricante
Información sobre el fabricante
Athena
ATHENA SPA
ATHENA HQ Via delle Albere, 13 36045 Alonte, Vicenza, Italy
Multicapa junta de culata con anillos de sellado de acero inoxidable
Athena presenta el nuevo anillo de corte junta de culata para DAZA y DNW.
Cut Ring juntas es ideal para motores turbo que funcionan a altas presión de sobrealimentación. Estos potentes motores requieren juntas que puedan soportar altas temperaturas y presiones. Por ello, Athena ha desarrollado la única junta de competición disponible en el mercado que garantiza la máxima estanqueidad en todas las condiciones. La junta está fabricada con el exclusivo material Motor Gasket ® E incorpora anillos de estanqueidad de acero inoxidable fresados a partir de material sólido para sellar todas las aberturas del orificio del cilindro, incluso con las cargas más elevadas. La Junta del Motor ® soporta todas las tensiones de los motores de alta compresión y está tratada con revestimientos especiales antiadherentes y antidesgaste.
Características:
- Diámetro 83,50 mm
- Espesor 1,40 mm
- Anillos cortados de acero inoxidable
En cualquier caso, ¡deberían utilizarse tornillos de culata nuevos! O incluso mejor ARP perno.
Nota: ¡Los anillos deben montarse con las ranuras hacia arriba! El diámetro interior especificado es siempre el de la junta de culata! Esto significa que el diámetro del orificio de tu cilindro debe ser siempre 0,5 - 1,0 mm menor que el de la junta de culata
Adecuado para todos los motores EA855EVO.
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- Audi A3 / S3 / RS3 8A | BJ 2020-> 2.5 TFSI (EA855 evo) CZGB | 367 CV (270 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8A | BJ 2020-> 2.5 TFSI (EA855 evo) DAZA | 400 CV (294 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8A | BJ 2020-> 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWA | 400 CV (294 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8A | BJ 2020-> 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWB | 390 CV (287 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8A | BJ 2020-> 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWC | 400 CV (294 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8A | BJ 2020-> 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWD | 407 CV (299 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8A | BJ 2020-> 2.5 TFSI (EA855 evo) DXHB | 400 CV (294 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8V | Año de fabricación 2012-2020 2.5 TFSI (EA855 evo) DAZA | 400 CV (294 kW)
- Audi A3 / S3 / RS3 8V | Año de fabricación 2012-2020 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWA | 400 CV (294 kW)
- Audi Q3 / RS Q3 2. Gen. (Tipo F3) | Año de fabricación 2018–2025 2.5 TFSI (EA855 evo) DAZA | 400 CV (294 kW)
- Audi Q3 / RS Q3 2. Gen. (Tipo F3) | Año de fabricación 2018–2025 2.5 TFSI (EA855 evo) DNWA | 400 CV (294 kW)
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