Xona X3C XR9569S Supercore

Numero articolo: X3C_XR9569S

Marca: Xona

Fino a 1000 CV
ruota turbina UHF
Corpo centrale lavorato a CNC
Doppie fasce elastiche

2.891,09 USD

Disponibile in 5 a 8 giorni

Ask a question about this product

Spedizione gratuita da 100 €

30 giorni diritto di reso

Negozio online certificato

Fatto per High Boost

pagamento anticipato

Descrizione del prodotto Descrizione del prodotto

Descrizione del prodotto

500-1000 CV

95 lb/min di portata di massa

Girante turbina 69s

Carter compressore X3C

Turbina UHF di nuova generazione

La ruota turbina UHF (Ultra High Flow) brevettata da Xona stabilisce nuovi standard per le prestazioni dei turbocompressori. Il design UHF permette un flusso come quello di una girante turbina di diametro maggiore. Questo risultato viene ottenuto grazie alle palette “splitter” di Xona, che ti danno tutti i vantaggi di una turbina più grande senza lo svantaggio dell’inerzia. Il risultato è una migliore risposta alla pressione di sovralimentazione e minori perdite di potenza dovute al contropressione.

Cartuccia a doppia fila di cuscinetti a sfera

Con sfere ceramiche in nitruro di silicio, piste in acciaio da utensili M62 e gabbie metalliche, la cartuccia a doppia fila di cuscinetti di Xona garantisce robustezza anche nelle condizioni di utilizzo più estreme. Questo sistema di cuscinetti esclusivo è stato sviluppato in collaborazione con uno dei più rinomati produttori tedeschi di cuscinetti volventi ad alta precisione.

Carter centrale in acciaio inox lavorato CNC

Il cuore di ogni turbocompressore Xona è un carter centrale in acciaio inox 17-4PH ad alta resistenza, completamente lavorato, con vero mantello a 360 gradi. Grazie al mantello a 360 gradi, l’area del paraolio turbina può essere completamente avvolta dal liquido di raffreddamento. In questo modo questo carter centrale può aumentare la resistenza del turbocompressore, impedendo il collasso dei segmenti dei pistoni alle alte temperature.

Doppi segmenti dei pistoni

La maggior parte dei turbocompressori ad alte prestazioni oggi utilizza un solo segmento per sigillare l’albero a ciascuna estremità. Al contrario, sui turbocompressori Xona vengono usati anelli doppi sia lato compressore che lato turbina, riducendo le perdite d’olio e l’ingresso di gas. Distribuendo il carico di tenuta su due anelli si riduce anche il tasso di usura e si allunga la durata delle guarnizioni.

Filtro olio integrato e scarico olio modulare

Nel vano di ingresso olio del carter centrale Xona è integrato un elemento filtro olio “last ditch” ad alto volume. Questa funzione protegge il sistema di cuscinetti dalle impurità nell’olio e garantisce una lunga durata dei cuscinetti. All’uscita olio del carter centrale è presente una superficie di scarico olio modulare, predisposta per una vasta gamma di configurazioni di interasse delle viti.

Hai domande sul prodotto? Avvia semplicemente la chat, ti aiutiamo a scegliere il prodotto giusto.

Domande & risposte