Indipendentemente dai diritti legali di garanzia, concediamo una garanzia volontaria di tre anni sui nostri prodotti BAR-TEK® e sui turbocompressori Performance del marchio Turbo-Total. Questa garanzia copre difetti di materiale e di fabbricazione. I diritti legali del consumatore (“beneficiario della garanzia”) restano invariati da questa garanzia.
1. Inizio della garanzia:
La garanzia entra in vigore dalla data di acquisto.
2. Esclusione della garanzia:
La garanzia decade in caso di uso improprio e in particolare nei seguenti casi:
- Montaggio o manutenzione non corretti.
- Apertura del turbocompressore o rimozione dei sigilli.
- Mappatura errata del motore, p. es. a causa di pressione di sovralimentazione troppo alta o temperatura dei gas di scarico eccessiva.
- Utilizzo di lubrificanti non idonei o errati.
- Danni dovuti all’ingresso di corpi estranei.
- Perdite nel sistema di pressione di sovralimentazione.
- Contaminazioni nell’olio.
- Sfiato motore ostruito.
- Aumento della contropressione dei gas di scarico.
- Dimensionamento insufficiente dell’aspirazione o di altri componenti.
- Furto, incidenti o inondazioni.
- Superamento della massima velocità di rotazione consentita del turbo.
Dalla garanzia triennale sono esclusi i nostri motori da competizione.
3. Prestazioni in caso di garanzia:
In caso di garanzia abbiamo il diritto di sostituire il pezzo difettoso oppure di ripararlo. Non sono riconosciute pretese ulteriori rispetto alla riparazione. Restano salve le pretese del beneficiario della garanzia dovute a comportamento doloso o gravemente colposo da parte nostra, dei nostri ausiliari o rappresentanti legali, nonché le pretese per lesioni alla vita, all’integrità fisica o alla salute.
4. Nessun trasferimento della garanzia:
La garanzia vale esclusivamente per il primo acquirente o la prima acquirente. In particolare non è valida in caso di rivendita o donazione a terzi.
5. Comunicazione e gestione del caso di garanzia:
- I difetti di materiale e di fabbricazione coperti dalla garanzia devono essere segnalati entro il periodo di garanzia. Il caso di garanzia deve essere comunicato entro un mese dal suo verificarsi in forma testuale (p. es. per lettera, fax, e-mail). Ai fini del rispetto del termine è determinante il ricevimento della comunicazione da parte nostra.
- Se la riparazione o la sostituzione è coperta dalla garanzia, il cliente sostiene i costi di spedizione al garante e di ritorno.
- In caso di difetto non coperto dalla garanzia, il beneficiario della garanzia sostiene i costi della riparazione. In tal caso informeremo il beneficiario della garanzia e comunicheremo una stima dei costi per la riparazione. La riparazione verrà effettuata solo con il consenso esplicito del beneficiario della garanzia.
Qui trovi le condizioni di garanzia da scaricare.
Upgrade aspirazione in carbonio per BMW S58B30 G8X M2/M3/M4 Infinity Design
- fino a 20 CV in più
- adattamento al 100%
- migliore risposta ai comandi
- plug & play
Indipendentemente dai diritti legali di garanzia, concediamo una garanzia volontaria di tre anni sui nostri prodotti BAR-TEK® e sui turbocompressori Performance del marchio Turbo-Total. Questa garanzia copre difetti di materiale e di fabbricazione. I diritti legali del consumatore (“beneficiario della garanzia”) restano invariati da questa garanzia.
1. Inizio della garanzia:
La garanzia entra in vigore dalla data di acquisto.
2. Esclusione della garanzia:
La garanzia decade in caso di uso improprio e in particolare nei seguenti casi:
- Montaggio o manutenzione non corretti.
- Apertura del turbocompressore o rimozione dei sigilli.
- Mappatura errata del motore, p. es. a causa di pressione di sovralimentazione troppo alta o temperatura dei gas di scarico eccessiva.
- Utilizzo di lubrificanti non idonei o errati.
- Danni dovuti all’ingresso di corpi estranei.
- Perdite nel sistema di pressione di sovralimentazione.
- Contaminazioni nell’olio.
- Sfiato motore ostruito.
- Aumento della contropressione dei gas di scarico.
- Dimensionamento insufficiente dell’aspirazione o di altri componenti.
- Furto, incidenti o inondazioni.
- Superamento della massima velocità di rotazione consentita del turbo.
Dalla garanzia triennale sono esclusi i nostri motori da competizione.
3. Prestazioni in caso di garanzia:
In caso di garanzia abbiamo il diritto di sostituire il pezzo difettoso oppure di ripararlo. Non sono riconosciute pretese ulteriori rispetto alla riparazione. Restano salve le pretese del beneficiario della garanzia dovute a comportamento doloso o gravemente colposo da parte nostra, dei nostri ausiliari o rappresentanti legali, nonché le pretese per lesioni alla vita, all’integrità fisica o alla salute.
4. Nessun trasferimento della garanzia:
La garanzia vale esclusivamente per il primo acquirente o la prima acquirente. In particolare non è valida in caso di rivendita o donazione a terzi.
5. Comunicazione e gestione del caso di garanzia:
- I difetti di materiale e di fabbricazione coperti dalla garanzia devono essere segnalati entro il periodo di garanzia. Il caso di garanzia deve essere comunicato entro un mese dal suo verificarsi in forma testuale (p. es. per lettera, fax, e-mail). Ai fini del rispetto del termine è determinante il ricevimento della comunicazione da parte nostra.
- Se la riparazione o la sostituzione è coperta dalla garanzia, il cliente sostiene i costi di spedizione al garante e di ritorno.
- In caso di difetto non coperto dalla garanzia, il beneficiario della garanzia sostiene i costi della riparazione. In tal caso informeremo il beneficiario della garanzia e comunicheremo una stima dei costi per la riparazione. La riparazione verrà effettuata solo con il consenso esplicito del beneficiario della garanzia.
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- Descrizione del prodotto Descrizione del prodotto
- OEM fitment
- Ottimizzato CFD
- 100 % carbonio pre-preg
- Turbo Inlets maggiorati
- Triple Air Feed
- High Flow Air Filters
- fino a 15–20 CV in più
- migliore risposta del motore
- Nessun software di tuning necessario
- Adatto per Adatto per
- BMW 2er G87 | BJ 2023–> 3.0 (S58) S58B30 | 460 PS (338 kW)
- BMW 2er G87 | BJ 2023–> 3.0 (S58) S58B30 | 530 PS (390 kW)
- BMW 2er G87 | BJ 2023–> 3.0 (S58) S58B30 | 480 PS (353 kW)
- BMW 3er G20, G21, G28, G80, G81 | BJ 2019-> 3.0 (S58) S58B30 | 480 PS (353 kW)
- BMW 3er G20, G21, G28, G80, G81 | BJ 2019-> 3.0 (S58) S58B30 | 510 CV (375 kW)
- BMW 4er G22, G23, G26, G82 | BJ 2020-> M4 S58B30 | 550 PS (405 kW)
- BMW 4er G22, G23, G26, G82 | BJ 2020-> M4 S58B30 | 480 PS (353 kW)
- BMW 4er G22, G23, G26, G82 | BJ 2020-> M4 S58B30 | 510 CV (375 kW)
- BMW X3 G01, F97, G08 | BJ 2017-> M S58B30 | 480 PS (353 kW)
- BMW X3 G01, F97, G08 | BJ 2017-> M S58B30 | 510 CV (375 kW)
- BMW X4 G02, F98 | BJ 2018-> M S58B30 | 480 PS (353 kW)
- BMW X4 G02, F98 | BJ 2018-> M S58B30 | 510 CV (375 kW)
- Domande sul prodotto Domande sul prodotto
- Valutazioni Valutazioni
-
Acquisto veloce
-
Salvataggio dei tuoi dati utente e delle impostazioni
-
Panoramica dei tuoi ordini, inclusa la tracciabilità della spedizione
-
Gestione del tuo garage e delle tue auto
- accessori accessori
- Consigli
- GSPR GSPR
- Garanzia Garanzia
Il motore S58, introdotto con la serie G, si è rivelato un vero gioiello. Il potenziale di tuning è gigantesco.
Per i modelli M2, M3 e M4 della serie G, Infinity ha ottimizzato a fondo il sistema di aspirazione: non è stata soltanto l’aspirazione a essere riprogettata, ma sono stati montati anche Turbo Inlets maggiorati. In più, per ogni lato sono state realizzate tre prese d’aria fredda – al contrario della singola del sistema di serie. La prima presa utilizza l’ingresso aria originale sulla parte frontale. La seconda è anch’essa una presa frontale, posizionata in una zona in cui viene aspirata solo aria ambiente. La terza presa è particolarmente interessante. Questo concept garantisce il massimo afflusso d’aria con la temperatura di aspirazione più bassa possibile.
Il risultato è un look impressionante nel vano motore, abbinato a una risposta del motore più pronta e lineare. Inoltre, è disponibile più coppia più velocemente e il sound di aspirazione sotto carico è sia raffinato che bello aggressivo.
L’intero sistema di aspirazione è stato sviluppato tramite analisi CFD.
I risultati mostrano un flusso d’aria uniforme e privo di turbolenze. Il filtro raddrizza il flusso e permette al tubo di ingresso Venturi di aspirare grandi volumi d’aria ad alta velocità. Entrambe le componenti lavorano in modo indipendente e creano così l’imbuto di aspirazione più grande tra tutti i sistemi di aspirazione attualmente disponibili.
I Turbo Inlets sono decisamente più grandi rispetto ai componenti di serie e sono progettati per rendere il flusso d’aria più regolare e aumentare la velocità del flusso verso i turbocompressori.
Caratteristiche:
Valutazione media di 0 su 5 stelle
Accedi
Produttore
Informazioni sul produttore
Infinity Design
INFINITY DESIGN ENG LTD
20-22 Wenlock Road, London, England, N1 7GU
Il motore S58, introdotto con la serie G, si è rivelato un vero gioiello. Il potenziale di tuning è gigantesco.
Per i modelli M2, M3 e M4 della serie G, Infinity ha ottimizzato a fondo il sistema di aspirazione: non è stata soltanto l’aspirazione a essere riprogettata, ma sono stati montati anche Turbo Inlets maggiorati. In più, per ogni lato sono state realizzate tre prese d’aria fredda – al contrario della singola del sistema di serie. La prima presa utilizza l’ingresso aria originale sulla parte frontale. La seconda è anch’essa una presa frontale, posizionata in una zona in cui viene aspirata solo aria ambiente. La terza presa è particolarmente interessante. Questo concept garantisce il massimo afflusso d’aria con la temperatura di aspirazione più bassa possibile.
Il risultato è un look impressionante nel vano motore, abbinato a una risposta del motore più pronta e lineare. Inoltre, è disponibile più coppia più velocemente e il sound di aspirazione sotto carico è sia raffinato che bello aggressivo.
L’intero sistema di aspirazione è stato sviluppato tramite analisi CFD.
I risultati mostrano un flusso d’aria uniforme e privo di turbolenze. Il filtro raddrizza il flusso e permette al tubo di ingresso Venturi di aspirare grandi volumi d’aria ad alta velocità. Entrambe le componenti lavorano in modo indipendente e creano così l’imbuto di aspirazione più grande tra tutti i sistemi di aspirazione attualmente disponibili.
I Turbo Inlets sono decisamente più grandi rispetto ai componenti di serie e sono progettati per rendere il flusso d’aria più regolare e aumentare la velocità del flusso verso i turbocompressori.
Caratteristiche:
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- Ottimizzato CFD
- 100 % carbonio pre-preg
- Turbo Inlets maggiorati
- Triple Air Feed
- High Flow Air Filters
- fino a 15–20 CV in più
- migliore risposta del motore
- Nessun software di tuning necessario
- BMW 2er G87 | BJ 2023–> 3.0 (S58) S58B30 | 460 PS (338 kW)
- BMW 2er G87 | BJ 2023–> 3.0 (S58) S58B30 | 530 PS (390 kW)
- BMW 2er G87 | BJ 2023–> 3.0 (S58) S58B30 | 480 PS (353 kW)
- BMW 3er G20, G21, G28, G80, G81 | BJ 2019-> 3.0 (S58) S58B30 | 480 PS (353 kW)
- BMW 3er G20, G21, G28, G80, G81 | BJ 2019-> 3.0 (S58) S58B30 | 510 CV (375 kW)
- BMW 4er G22, G23, G26, G82 | BJ 2020-> M4 S58B30 | 550 PS (405 kW)
- BMW 4er G22, G23, G26, G82 | BJ 2020-> M4 S58B30 | 480 PS (353 kW)
- BMW 4er G22, G23, G26, G82 | BJ 2020-> M4 S58B30 | 510 CV (375 kW)
- BMW X3 G01, F97, G08 | BJ 2017-> M S58B30 | 480 PS (353 kW)
- BMW X3 G01, F97, G08 | BJ 2017-> M S58B30 | 510 CV (375 kW)
- BMW X4 G02, F98 | BJ 2018-> M S58B30 | 480 PS (353 kW)
- BMW X4 G02, F98 | BJ 2018-> M S58B30 | 510 CV (375 kW)
Valutazione media di 0 su 5 stelle
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INFINITY DESIGN ENG LTD
20-22 Wenlock Road, London, England, N1 7GU