Xona X4C XR10569S Supercore

Numero articolo: X4C_XR10569S

Marca: Xona

Fino a 1100 CV
Girante turbina UHF
Corpo centrale lavorato a CNC
Doppie fasce elastiche

2.986,34 USD

Disponibile in 5 a 8 giorni

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Descrizione del prodotto Descrizione del prodotto

Descrizione del prodotto

550-1100 CV

105 lb/min di portata di massa

Girante turbina 69s

Carter compressore X4C

Turbina UHF di nuova generazione

La ruota turbina UHF (Ultra High Flow) brevettata da Xona stabilisce nuovi standard per le prestazioni dei turbocompressori. Il design UHF permette un flusso come quello di una ruota turbina di diametro maggiore. Questo si ottiene grazie alle palette “splitter” di Xona, che ti danno tutti i vantaggi di una turbina più grande senza lo svantaggio della maggiore inerzia. Il risultato è una migliore risposta alla pressione di sovralimentazione e meno perdita di potenza dovuta al contropressione.

Cartuccia a doppia fila di cuscinetti a sfere

Con sfere in ceramica al nitruro di silicio, piste in acciaio utensile M62 e gabbie metalliche, la cartuccia a doppia fila di cuscinetti di Xona garantisce robustezza anche nelle condizioni di utilizzo più estreme. Questo sistema di cuscinetti esclusivo è stato sviluppato in collaborazione con uno dei più rinomati produttori tedeschi di cuscinetti volventi ad alta precisione.

Corpo centrale in acciaio inox lavorato CNC

Il cuore di ogni turbocompressore Xona è un corpo centrale completamente lavorato, in acciaio inox 17-4PH ad alta resistenza, con un vero mantello a 360 gradi. Grazie al mantello a 360 gradi, la zona del segmento di tenuta turbina può essere completamente circondata dal liquido di raffreddamento. In questo modo questo corpo centrale aumenta la resistenza del turbocompressore, impedendo il collasso dei segmenti dei pistoni alle alte temperature.

Doppi segmenti pistone

La maggior parte dei turbocompressori ad alte prestazioni oggi usa un singolo segmento pistone per sigillare l’albero a ciascuna estremità. Al contrario, sui turbocompressori Xona vengono utilizzati segmenti doppi sia sul lato compressore che sul lato turbina, riducendo le perdite d’olio e l’ingresso di gas. Distribuendo il carico di tenuta su due segmenti si riduce anche il tasso di usura e si allunga la vita delle tenute.

Filtro olio integrato e scarico olio modulare

Nel vano di ingresso olio del corpo centrale Xona è integrato un elemento filtro olio “last ditch” ad alto volume. Questa funzione protegge il sistema di cuscinetti dalle impurità dell’olio e garantisce una lunga durata dei cuscinetti. All’uscita olio del corpo centrale c’è una superficie di scarico olio modulare, predisposta per un’ampia varietà di configurazioni di interasse delle viti.

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