Tuning dei filtri aria sportivi
Tuning con filtro aria sportivo
Filtri aria sportivi: tuning, TÜV e non solo.
Sostituire il filtro aria è spesso uno dei primi interventi nel tuning. Qui scopri come funziona, perché usiamo filtri aria sportivi nelle preparazioni, cosa devi sapere sulla registrazione della modifica e molto altro.
- 1. Filtro aria sportivo: cos’è e come funziona?
- 2. Tipi di filtri aria e materiali
- 3. Vale la pena montare un filtro sportivo?
- 4. Filtro sportivo: pro e contro
- 5. Come sostituire il filtro aria
- 7. Filtri aria sportivi e TÜV
- 8. Vuoi saperne di più sui filtri?
- 6. Filtri aria sportivi: le migliori marche
Che cos’è un filtro aria (sportivo) e come funziona?
Il filtro aria fa parte del sistema di aspirazione e fa in modo che l’aria aspirata arrivi pulita nella camera di combustione. Nel migliore dei casi filtra via tutto ciò che non deve entrare nel motore: lo sporco grossolano così come le particelle di polvere più fini. Infatti, più ossigeno riceve il tuo motore, più carburante può bruciare e più potenza può erogare. Aria di aspirazione sporca può ridurre di conseguenza la potenza. Le suddette particelle di sporco nel sistema di aspirazione possono infatti causare usura meccanica di singole parti del motore. L’aria sporca si comporta nel motore come carta vetrata. Se il filtro aria lavora in modo ottimale, nei motori sovralimentati protegge anche il turbocompressore e altri componenti a valle come il misuratore massa aria dalle sostanze estranee indesiderate.
Il filtro aria sportivo, spesso chiamato anche filtro aria racing, non dovrebbe solo filtrare più aria e quindi essere in grado di aumentare le prestazioni. Gli appassionati di tuning vanno soprattutto matti per il sound sportivo, perché i rumori di aspirazione si differenziano chiaramente da quelli di serie.
Quali tipi di filtri aria esistono e da cosa sono fatti?
I filtri aria di serie sono costruiti in modo molto semplice e di solito sono fatti di carta porosa pieghettata tra due coperchi di plastica. Se vuoi sostituire il filtro di serie, puoi cambiarlo con un filtro aria in cotone. Questi possono essere montati nella scatola filtro esistente e sono molto facili da pulire e riutilizzare. Alcuni filtri in cotone sono imbevuti d’olio, cosa che però può danneggiare il misuratore massa aria.
Oltre ai normali filtri sostitutivi ci sono anche i cosiddetti filtri aria sportivi aperti. Questi sono a forma di cono o di tamburo e vengono montati direttamente sul sistema di aspirazione, senza airbox. Per la loro costruzione sono molto più rumorosi dei modelli chiusi e devono quindi prima passare l’omologazione TÜV. Inoltre, a causa della struttura aperta, sporco più grossolano potrebbe arrivare fino alle camere di combustione e causare danni pesanti.
Oltre ai normali filtri di ricambio ci sono anche i cosiddetti filtri aria sportivi aperti. Questi hanno forma conica o a tamburo e vengono montati direttamente nel sistema di aspirazione, senza airbox. Per via della loro struttura sono molto più rumorosi rispetto ai modelli chiusi e devono quindi prima passare l’omologazione TÜV. Inoltre, a causa della struttura aperta, sporco più grossolano potrebbe arrivare fino alle camere di combustione e causare danni gravi.
Il tuning del filtro aria ha senso?
La sostituzione con un filtro aria sportivo è uno dei primi interventi che facciamo nel tuning. In questo modo il motore può respirare meglio. E più riesce a respirare, meglio può girare. Questo dipende, come già accennato sopra, dal maggiore afflusso d’aria. Tuttavia l’aria non è composta solo da aria fresca e fredda proveniente dall’esterno, ma anche dall’aria calda del vano motore, quindi il contenuto di ossigeno può allo stesso tempo diminuire. L’aria calda ha infatti un volume maggiore e un contenuto di ossigeno inferiore rispetto all’aria fredda. E con il contenuto di ossigeno cala anche la potenza. Per questo il tuning del filtro aria ha più senso se rientra in un progetto più ampio, in cui lavori anche sulle altre componenti del sistema di aspirazione. Fai particolare attenzione a ottenere un raffreddamento ottimale.
Vantaggi e svantaggi di un filtro aria sportivo a colpo d’occhio
Sound: Se ti piace il sound sportivo, con un filtro aria sportivo aperto lo ottieni alla grande. Preparati a un sound cupo e bello cattivo! Allo stesso tempo il sound può anche essere uno svantaggio, se così non passi il TÜV (qui decide il collaudatore in modo del tutto individuale).
Consumo: Rientra più tra gli svantaggi, perché il consumo di benzina con un filtro sportivo tende ad aumentare leggermente. Questo succede perché il motore accende solo con un determinato rapporto aria-carburante. Con più ossigeno serve quindi anche più carburante. L’aumento è però così minimo che quasi non te ne accorgi. Inoltre è molto probabile che per te l’aumento di potenza sia comunque la priorità assoluta.
Potenza: L’aumento di potenza tramite filtro aria sportivo ha decisamente due facce. È vero che la potenza può aumentare già solo grazie a un maggiore afflusso d’aria, però con i filtri aperti viene aspirata anche l’aria calda dal vano motore e dall’ambiente. Con l’aria calda il contenuto di ossigeno cala di nuovo e così la potenza può persino diminuire. Per ottenere un incremento di potenza tramite il filtro aria sportivo dovresti quindi tunare l’intero sistema di aspirazione e garantire almeno un raffreddamento adeguato dell’aria. Se lo fai, benefici anche di una migliore risposta dell’acceleratore.
Sostituire il filtro aria
Se il tuo filtro aria è intasato o anche molto sporco, di solito te ne accorgi perché la potenza cala e i consumi aumentano; più raramente hai persino difficoltà all’avviamento. In quel caso devi cambiare anche il filtro aria originale. Nel caso in cui tu voglia passare a un filtro aria sportivo, ovviamente non devi aspettare prima il calo di potenza. Puoi passare subito al tuning. Ecco come montare un filtro nuovo non aperto:
- Per cambiare il filtro ti servono pochissime conoscenze e quasi nessun attrezzo, devi solo sapere dov’è posizionata la scatola del filtro aria.
- Ora apri il coperchio facendo leva sulle apposite clip e svitando le viti.
- Sostituisci il filtro vecchio con quello nuovo e riavvita bene il coperchio.
Se vuoi montare un filtro aperto, devi rimuovere completamente la scatola del filtro e poi montare il filtro aperto direttamente sul tubo di aspirazione. Per questo potresti aver bisogno di un po’ più di esperienza o di aiuto.
Filtro aria sportivo e TÜV
Di solito i filtri aria sostitutivi in cotone non devono essere omologati dal TÜV. Diversa è la situazione per i filtri aria sportivi aperti. In questo caso serve l’omologazione singola da parte del TÜV. Se il sound è troppo estremo, cioè le emissioni acustiche sono troppo elevate, l’omologazione del veicolo può decadere. Fai quindi attenzione ad avere filtri con certificato di omologazione delle parti oppure fatti consigliare bene prima del montaggio.
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