Pastiglie freno EBC Racing adatte per Porsche 911 991 Carrera & Cayman

Le pastiglie freno EBC sono realizzate con un materiale d’attrito di prima scelta ad alto coefficiente d’attrito e soddisfano in gran parte la direttiva di sicurezza freni ECE-R90.

Adatto per:

• Porsche - 911 (991) Cabrio (12-) - 3.0 Carrera (272kW/370CV) 11/15-
• Porsche - 911 (991) Cabrio (12-) - 3.0 Carrera 4 (272kW/370CV) 11/15-
• Porsche - 911 (991) Cabrio (12-) - 3.0 Carrera 4 GTS (331kW/450CV) 03/17-
• Porsche - 911 (991) Cabrio (12-) - 3.0 Carrera GTS (331kW/450CV) 03/17-
• Porsche - 911 (991) Coupe (11-) - 3.0 Carrera (272kW/370CV) 11/15-
• Porsche - 911 (991) Coupe (11-) - 3.0 Carrera 4 (272kW/370CV) 11/15-
• Porsche - 911 (991) Coupe (11-) - 3.0 Carrera 4 GTS (331kW/450CV) 03/17-
• Porsche - 911 (991) Coupe (11-) - 3.0 Carrera GTS (331kW/450CV) 03/17-
• Porsche - 911 (991) Coupe (11-) - 3.0 Carrera T (272kW/370CV) 01/18-
• Porsche - 911 (991) Targa (14-) - 3.0 Carrera 4 (272kW/370CV) 11/15-
• Porsche - 911 (991) Targa (14-) - 3.0 Carrera 4 GTS (331kW/450CV) 03/17-
• Porsche - Boxster 718 (982) (16-) - 2.5 GTS (982340 982341) (269kW/365CV) 10/17-
• Porsche - Cayman 718 (982) (16-) - 4.0 GT4 (982810 982811) (309kW/420CV) 07/19-
• Porsche - Cayman 718 (982) (16-) - S 2.5 (257kW/350CV) 04/16-

Blackstuff Ultimax: Il coefficiente d’attrito nominale è di 0,46 con minore usura del disco freno e la stessa formazione di polvere freno delle pastiglie freno OE, con omologazione - ECE R 90

Bluestuff NDX:  Per una migliore ventilazione, le pastiglie freno EBC Bluestuff NDX sono dotate dei cosiddetti “V-Grooves”. Si tratta di scanalature profonde che garantiscono una ventilazione ottimale e rimuovono più rapidamente polvere freno e sporco dalla superficie. Il materiale d’attrito EBC Bluestuff NDX è collegato alla piastra di supporto tramite uno speciale strato intermedio chimico. Questo strato fa sì che l’adesione tra pastiglia e piastra di supporto sia fino a cinque volte superiore rispetto alle pastiglie freno tradizionali. Le pastiglie freno EBC Bluestuff NDX sono ideali per veicoli pesanti e veloci, guidati in modo sportivo e utilizzati in parte anche in pista. Con omologazione - ECE R 90

Orangestuff: Mentre la pastiglia freno EBC Bluestuff NDX è stata sviluppata sia per l’uso in pista che per l’uso stradale e quindi è in grado di fermare un’auto in pochissimo tempo senza problemi, le pastiglie freno EBC Orangestuff sono state inizialmente sviluppate esclusivamente per un impiego estremamente gravoso in pista. A causa dell’enorme richiesta, gli Orangestuff sono ora anch’essi dotati di omologazione ECE-R90 per l’uso nel traffico stradale pubblico. Con omologazione - ECE R 90

Redstuff: EBC Redstuff – queste pastiglie freno sportive a bassa produzione di polvere rappresentano lo step successivo di performance per vetture stradali veloci. Il materiale base di queste pastiglie è costituito da fibre di aramide, arricchite con particelle ceramiche. Durano di più, frenano meglio e sono più silenziose. A causa della loro elevata resistenza, per il rodaggio di queste pastiglie possono essere necessari fino a 1600 km, quindi il guidatore deve avere un po’ di pazienza perché la pastiglia si adatti perfettamente al disco freno. Anche la speciale pastiglia freno Redstuff è priva di aggressiva polvere freno nera. Le pastiglie sportive Redstuff sono molto delicate sui dischi freno. Il range di lavoro efficace è costante fino a 750°C e la durata è molto buona nonostante l’elevato coefficiente d’attrito di 0,5. In parte esente da TÜV e testato ECE-R 90.

Yellowstuff: EBC Yellowstuff è una pastiglia freno a base di fibra di aramide con alta capacità frenante anche a freddo ed è probabilmente una delle prime pastiglie in assoluto che può essere utilizzata sia su strada che in pista. Queste pastiglie non richiedono preriscaldamento, ma diventano ancora più performanti con il calore generato alla guida veloce. La Yellowstuff di EBC è una pastiglia freno progressiva: più pressione sul pedale, più “mordente” diventa la pastiglia e, con l’aumentare della temperatura e ripetute frenate, sviluppa un ulteriore “morso aggressivo”. La produzione di polvere freno di queste pastiglie non è bassa. La EBC Yellowstuff offre la migliore performance frenante possibile per vetture stradali veloci, turismo, auto da gara e da rally. Con omologazione - ECE R 90

RP1: Dopo una lunga ricerca e sperimentazione, EBC Brakes lancia sul mercato la sua pastiglia racing di punta per completare la gamma di pastiglie ad alte prestazioni e da motorsport attualmente disponibili. La RP-1 è prodotta al 100% nello stabilimento EBC Brakes di Bristol, UK, ed è composta da un materiale in fibra di aramide a base carbonio, in grado di raggiungere temperature e stabilità che di solito è difficile trovare nei freni ad alte prestazioni. Grazie al sistema Nucap© NRS, in cui centinaia di ganci ricavati dalla piastra di supporto collegano il “panetto” della pastiglia alla piastra stessa senza colla, il collegamento tra i due elementi è protetto dalla delaminazione (cioè il distacco del materiale d’attrito dalla piastra di supporto) anche a temperature elevate ripetute. La piastra di supporto in acciaio inox inossidabile protegge inoltre dalla delaminazione dovuta alla corrosione sottostante. Senza omologazione.

Rispetto a pastiglie freno semi-metalliche più abrasive, l’usura del disco freno con i componenti EBC si riduce fino al 50%. Con alcuni componenti OE, la sostituzione delle pastiglie porta spesso anche al cambio del disco, mentre con i prodotti EBC non è raro che un disco freno duri due set di pastiglie, con un risparmio notevole. Questo però NON significa che le pastiglie freno EBC si consumino più velocemente.