Pastiglie freno EBC Racing adatte a BMW S55B30 F8X M2/M3/M4

Le pastiglie dei freni EBC sono realizzate in materiale di attrito di prima qualità con un elevato coefficiente di attrito e sono ampiamente conformi alla direttiva sulla sicurezza dei freni ECE-R90.

Adatto per.

• BMW - Serie 2 F22, F87 Coupé (13-) - M2 Competition (302KW/411PS) 06/18-
• BMW - Serie 2 F23 Cabrio (14-) - M2 (240kW/326PS) 11/14-
• BMW - Serie 3 F30, F80 notchback (11-) - M3 (317kW/431PS) 01/14-
• BMW - Serie 3 F30, F80 Notchback (11-) - M3 Competition (331kW/450cv) 03/16-
• BMW - Serie 4 Coupé F32, F82 (13-) - M4 (317kW/431cv) 01/14-
• BMW - Serie 4 Coupé F32, F82 (13-) - M4 (331kW/450cv) 03/16-
• BMW - Serie 4 Coupé F32, F82 (13-) - M4 CS (338kW/460cv) 09/16-
• BMW - Serie 4 Coupé F32, F82 (13-) - M4 GTS (368kW/500PS) 03/16-

Blackstuff Ultimax: il coefficiente di attrito nominale è di 0,46, con minori danni al disco del freno e la stessa formazione di polvere dei freni delle pastiglie OE. con approvazione - ECE R 90

Bluestuff NDX:  Per una migliore ventilazione, le pastiglie freno EBC Bluestuff NDX sono dotate delle cosiddette "scanalature a V". Si tratta di scanalature profonde che garantiscono una ventilazione ottimale e rimuovono più rapidamente la polvere e lo sporco dei freni dalla superficie. Il materiale di attrito EBC Bluestuff NDX è legato alla piastra di supporto da un interstrato chimico unico. Questo strato inferiore assicura che l'adesione tra la pastiglia e la piastra di supporto sia quintuplicata rispetto alle pastiglie tradizionali. Le pastiglie freno EBC Bluestuff NDX sono ottimali per i veicoli pesanti e veloci, che vengono guidati in modo sportivo e talvolta utilizzati anche in pista. con approvazione - ECE R 90

Arance: Mentre le pastiglie EBC Bluestuff NDX sono state sviluppate sia per le corse che per l'uso su strada e sono quindi in grado di arrestare un veicolo in tempi brevissimi senza problemi, le pastiglie EBC Orangestuff sono state inizialmente sviluppate esclusivamente per un uso estremamente impegnativo in pista. Tuttavia, a causa dell'enorme richiesta, Orangestuff ha ottenuto l'omologazione ECE R90 per l'uso su strade pubbliche. con omologazione - ECE R 90

Redstuff: EBC Redstuff - questa pastiglia sportiva con riduzione della polvere dei freni è il livello successivo di prestazioni per le auto stradali più veloci. Il materiale di base di questa pastiglia è costituito da fibre aramidiche, raffinate con particelle di ceramica. Dura di più, frena meglio ed è più silenzioso. Grazie alla sua elevata durata, questa pastiglia può impiegare fino a 1600 km per frenare, quindi i piloti devono avere pazienza con la pastiglia che si adatta alla forma del disco del freno. Le pastiglie speciali Redstuff sono inoltre prive di polvere nera aggressiva. Le pastiglie sportive Redstuff sono molto delicate sul disco del freno. Il campo di lavoro effettivo è costante fino a 750°C e la durata è molto buona nonostante l'elevato coefficiente di attrito, pari a 0,5. Parzialmente esente da TÜV e testato ECE-R 90.

Yellowstuff: EBC Yellowstuff è una pastiglia per freni a base di fibra aramidica con un'elevata efficienza di frenata anche quando i freni sono freddi e probabilmente una delle prime pastiglie per freni in assoluto che può essere utilizzata sia per uso stradale che per uso racing. Sebbene queste pastiglie non richiedano un riscaldamento, le loro prestazioni sono migliori grazie al calore generato durante la guida ad alta velocità. La Yellowstuff di EBC è una pastiglia progressiva: maggiore è la pressione sul pedale del freno, più "mordente" diventa la pastiglia, sviluppando un ulteriore "mordente aggressivo" man mano che la temperatura aumenta con le frenate ripetute. La formazione di polvere dei freni di queste pastiglie non è piccola. EBC Yellowstuff offre le migliori prestazioni di frenata possibili per veicoli stradali veloci, auto da turismo, auto da corsa e da rally. con approvazione - ECE R 90

RP1: Dopo lunghe ricerche e test su , EBC Brakes lancia la sua pastiglia da corsa di punta per completare la gamma di pastiglie ad alte prestazioni e per il motorsport attualmente in offerta. L'RP-1 è prodotto al 100% presso lo stabilimento di produzione di EBC Brakes a Bristol, nel Regno Unito, ed è realizzato con un materiale in fibra aramidica a base di carbonio in grado di raggiungere temperature e stabilità che di solito si trovano invano sui freni ad alte prestazioni. Grazie al sistema Nucap© NRS, in cui centinaia di ganci staccati dalla piastra di supporto collegano il pad cake alla piastra di supporto senza alcun tipo di colla, la connessione tra i due elementi è protetta dalla delaminazione (cioè il distacco del pad cake dalla piastra di supporto) anche a temperature ripetutamente elevate. La piastra di supporto in acciaio inox protegge anche dalla delaminazione dovuta alla ruggine sottostante. Senza approvazione.

Rispetto alle pastiglie semi-metalliche più abrasive, l'usura dei dischi dei freni si riduce fino al 50% con i componenti EBC. Con alcuni componenti di primo impianto, la sostituzione delle pastiglie dei freni comporta spesso anche la sostituzione del disco dei freni, ma con i prodotti EBC non è raro che un disco dei freni duri più di due set di pastiglie, il che rappresenta un notevole risparmio. Tuttavia, questo NON significa che le pastiglie dei freni EBC si consumino più rapidamente.