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valvola di iniezione 630cc Siemens Deka 100% abbinato

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universale

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Numero articolo: 2118t220

Marca: Siemens

Siemens Einspritzventile

100% Matched
630ccm Durchfluss bei 3 Bar
EV 6 Bauform
Plug & Play

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Iniettori Siemens Deka 630ccm di portata a 3 bar.

Quando si utilizza un compressore upgrade, questi ugelli sono essenziali. Ciò significa che non è necessario modificare la pressione del carburante! Il chip deve ovviamente essere regolato. Si consiglia inoltre di installare una pompa del carburante aggiuntiva, come la nostra pompa Pierburg.

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12-14 Ohm (alta resistenza)
4 getti con design EV6
Lunghezza da O-ring a O-ring iniziale 60 mm

Adatto a molti modelli come VR6, G60, 16v o 1.8T Audi S2 o RS2. Prezzo per ugello.

Prodotto in Germania! PLUS: Dall'acquisto di 4 ugelli, questi sono testati e accoppiati tra loro! In questo modo otterrete ugelli perfettamente regolatiper il vostro motore!

Anche gli iniettori nuovi presentano una certa dispersione della quantità di iniezione!
I produttori dichiarano "normale" una tolleranza fino all'8%. Nel peggiore dei casi, tuttavia, ciò può portare a quantità di iniezione non corrette per cilindro. Di conseguenza, i cilindri ricevono quantità diverse di carburante e il motore non funziona in modo pulito o può subire danni a pistone o alle valvole! Grazie al nostro banco prova ugelli ASNU, possiamo anche testare nuovi ugelli di iniezione e quindi accoppiarli in modo ottimale tra loro. Fare clic qui per accedere direttamente al nostro banco di prova degli ugelli.

Abbiamo utilizzato con successo questi ugelli nella nostra Golf di prova 1.8T.

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Zubehör Zubehör

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Produttore

Informazioni sul produttore

Siemens

Siemens Aktiengesellschaft

Werner-von-Siemens-Straße 1, 80333 München, Germany

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Garanzia Garanzia

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Zubehör

universale

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Siemens

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e84751471b454dfe856f75ab29365531 valvola di iniezione 630cc Siemens Deka 100% abbinato https://www.bar-tek.com/iniettore-630-ccm-siemens-deka https://www.bar-tek.com/media/e1/a8/aa/1737106708/2118t220-1.jpg?ts=1737106708 OutOfStock 99.95 EUR 2118t220 e84751471b454dfe856f75ab29365531 Volkswagen, Audi, Seat, Škoda B7 (Tipo 8E) | BJ 2004-2008, I (Tipo 7M8) | BJ 1995-2000, II (Tipo 19E/1G1) | Anno di costruzione 1983-1992, Io (Tipo 3R) | Bj 2008-2013, 8L | BJ 1996-2003, 8N | BJ 1998-2006, III (Tipo 6L) | BJ 2002-2008, II (Tipo 6K/6K GP01) | BJ 1993-2002, B5 (Tipo 3B) | BJ 1996-2000, B5 GP (3BG) | BJ 2000-2005, V - Jetta/Vento/Bora/Sagitar - (Tipo 1K2/1KM) | Anno di fabbricazione 2005-2010, III - Jetta/Vento - (Tipo 1H2/1HM) | VE 1992-1998, Io (Tipo 3U4) | BJ 2001-2008, IV (Tipo 1J) | BJ 1997-2003, I (Typ 1M1) | BJ 1999-2006, I (Typ 17) | BJ 1974-1983, B3 (Typ 31/35i) | BJ 1988-1993, II (Typ 1M) | BJ 1998-2004, C5 (Typ 4B) | BJ 1997-2005, I (Typ 6K GP01) | BJ 1999-2002, B5 (Typ 8D) | BJ 1994-2001, IV (Typ 9N3) | BJ 2005-2009, IV - Jetta/Bora - (Typ 1J2/1J5/1JM) | BJ 1998-2005, B4 (Typ 8C) | BJ 1991-1995, III (Typ 1H) | BJ 1991-1997, I (Typ 1U) | BJ 1996-2010, I (Typ 9C/1C/1Y) | BJ 1997-2010, B6 (Typ 8E) | BJ 2000-2004 ABF | 150 PS (110 kW), AAA | 174 PS (128 kW), APP | 180 PS (132 kW), BFV | 240 PS (177 kW), ARX | 150 PS (110 kW), AYP | 180 CV (132 kW), 2E | 115 CV (85 kW), AUM | 150 PS (110 kW), AYP | 156 PS (115 kW), AEB | 150 PS (110 kW), BFB | 163 PS (120 kW), ANB | 150 PS (110 kW), APH | 150 PS (110 kW), BKB | 150 PS (110 kW), ABY | 230 PS (169 kW), 9A | 136 PS (100 kW), BKV | 150 CV (110 kW), AJH | 150 CV (110 kW), BEX | 190 CV (140 kW), APU | 150 PS (110 kW), ABV | 190 PS (140 kW), 150 PS e oltre, AJQ | 180 CV (132 kW), AUQ | 180 PS (132 kW), AJL | 180 PS (132 kW), AGU | 150 PS (110 kW), APY | 210 PS (154 kW), ARY | 180 PS (132 kW), BVP | 163 PS (120 kW), AQA | 150 PS (110 kW), BVR | 190 PS (140 kW), BEA | 224 PS (165 kW), BAM | 225 PS (165 kW), PG | 160 PS (118 kW), BJX | 150 PS (110 kW), AWC | 150 PS (110 kW), AMY | 174 PS (128 kW), AQX | 156 PS (115 kW), CFMA | 150 PS (110 kW), APX | 224 PS (165 kW), ARZ | 150 PS (110 kW), ARK | 150 PS (110 kW), AWT | 150 PS (110 kW), BBU | 180 PS (132 kW), AUL | 210 PS (154 kW), AMK | 210 PS (154 kW) 80 / S2 / RS2, Cordoba, Octavia, A6 / S6 / RS6, A4 / S4 / RS4, Exeo, Leon, Golf, Toledo, Sharan, Polo, Jetta / Vento / Bora, A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Beetle / New Beetle, Superb, Ibiza, Passat 1.8 G60, 1.8T (换装), 1.8T, 2.0 16V, 2.2 RS2, 2.0 8V R4 (EA827), 2.8 VR6, 2.9 VR6 https://www.bar-tek.com/media/e9/eb/20/1711096114/logo-siemens.svg?ts=1711109134 sem60H true true /Marchi /Marchi/Siemens /Motori /Motori/1,8T /Negozio /Negozio/Alimentazione /Negozio/Alimentazione/Iniettori /marchi/siemens /motori/1-8t /negozio/alimentazione /marchi /prodotti /negozio/alimentazione/iniettori 018d8e9d87547983b0999002dca16067 1525eb867cc2471baea79791ec8dd8bf 30aab211ab074b36b4e15b1ac221f91e 4186a0dd1efa44c28fce81c7bd24f1fc 7ba1eb3b29ad4e5e8823fade26c3db38 8cdc2eabbd08462badf21298702c943a bfa4a924608443ec879892e253981c0f cb95cee79e0a46e996dedabeb3ddafea cb95cee79e0a46e996dedabeb3ddafea 7ba1eb3b29ad4e5e8823fade26c3db38 4186a0dd1efa44c28fce81c7bd24f1fc 8cdc2eabbd08462badf21298702c943a 30aab211ab074b36b4e15b1ac221f91e Siemens <p>Iniettori Siemens Deka 630ccm di portata a 3 bar.<br><br> Quando si utilizza un compressore upgrade, questi ugelli sono essenziali. Ciò significa che non è necessario modificare la pressione del carburante! Il chip deve ovviamente essere regolato. Si consiglia inoltre di installare una pompa del carburante aggiuntiva, come la nostra pompa Pierburg.<br><br> Dati tecnici:</p> <ul> <li>630cc/min a 3 bar</li> <li>12-14 Ohm (alta resistenza)</li> <li>4 getti con design EV6</li> <li>Lunghezza da O-ring a O-ring iniziale 60 mm</li> </ul> <p>Adatto a molti modelli come VR6, G60, 16v o 1.8T Audi S2 o RS2. <strong>Prezzo per ugello.</strong><br><br> Prodotto in Germania! <strong>PLUS</strong><span>: Dall'acquisto di 4 ugelli, questi sono testati e accoppiati tra loro! In questo modo otterrete </span><span>ugelli </span><strong>perfettamente regolati</strong><span>per il vostro motore!</span><br><br> Anche gli iniettori nuovi presentano una certa dispersione della quantità di iniezione!<br> I produttori dichiarano "normale" una tolleranza fino all'8%. Nel peggiore dei casi, tuttavia, ciò può portare a quantità di iniezione non corrette per cilindro. Di conseguenza, i cilindri ricevono quantità diverse di carburante e il motore non funziona in modo pulito o può subire danni a pistone o alle valvole! 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