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2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB DSG DQ250 Aggiornamento del cambio Raffreddatore dell'olio BAR-TEK®.
https://www.bar-tek.com/raffreddatore-olio-cambio-dsg-dq250-upgrade-2.0-tfsi-tsi
https://www.bar-tek.com/media/3b/d8/99/1652867185/oelkuehler_dq250_golf7_vw_upgrade_tuninglv3pjethz6mur.jpg?ts=1669206008
InStock
129.95
EUR
21tf389
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FV/8S | BJ 2014-2023, Io (Tipo 3R) | Bj 2008-2013, Io (Tipo NU7) | BJ 2017->, II (Tipo 5T) | BJ 2015->, Io (Tipo 5FP/KH7) | BJ 2016->, III (Tipo 5E) | BJ 2012-2019, FY | BJ 2017->, I (Typ VZ) | BJ 2020->, C8 (4A) | BJ 2018–2025, GA | BJ 2016->, II (Tipo AD1) | Bj 2016-2023, B8 (Typ 8K) | BJ 2007-2015, C7 | BJ 2011-2018, 8X | BJ 2010-2018, VII (Typ AU) | BJ 2012-2019, III (Typ 5F) | BJ 2012-2020, 8V | BJ 2012-2020, 8R | BJ 2008-2017, GB | BJ 2018->, I (A1) | BJ 2017–2025, 8J | BJ 2006-2014, IV (Typ NX) | BJ 2019->, I (Typ NS7) | BJ 2017–2023, B8 (Typ 3G) | BJ 2014-2023, VI (Typ AW) | BJ 2017->, 8T | BJ 2007-2016, III (Typ 3V) | BJ 2015-2023
Volkswagen, Cupra, Audi, Seat, Škoda
Q2 / SQ2, Touran, Octavia, A6 / S6 / RS6, A4 / S4 / RS4, Tiguan, Exeo, Leon, Golf, A7 / S7 / RS7, Ateca, T-Roc, Polo, Kodiaq, Q5 / SQ5, A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, A5 / S5 / RS5, A1 / S1, Superb, Formentor, Karoq, Passat
CDND | 211 CV (155 kW), CNBC | 180 PS (132 kW), CJXA | 280 PS (206 kW), CNCE | 230 CV (169 kW), CJXG | 310 PS (228 kW), CXB | 172 PS (127 kW), CJSB | 180 CV (132 kW), CHHA | 230 PS (169 kW), CADA | 211 CV (155 kW), CYPA | 252 CV (185 kW), CJXC | 300 PS (220 kW), CJSA | 180 PS (132 kW), CJSC | 180 PS (132 kW), CDNB | 180 PS (132 kW), CJXC | 360 PS (265 kW), CAEA | 180 PS (133 kW), CPMA | 211 PS (155 kW), CNCB | 180 PS (132 kW), CFKA | 180 PS (132 kW), DJHA | 310 PS (228 kW), CJXH | 290 PS (213 kW), CNCD | 225 PS (165 kW), CJXE | 265 PS (195 kW), CDNC | 211 PS (155 kW), DNUE | 300 PS (220 kW), CUHA | 220 PS (162 kW) - CA und USA, CAEB | 211 PS (155 kW), CYNB | 252 PS (185 kW), CDZA | 180 PS (132 kW), CXBB | 172 PS (127 kW), CWZA | 231 PS (170 kW), CESA | 211 PS (155 kW) - CA und USA, DLBA | 245 PS (180 kW), CHHC | 230 PS (169 kW), CHHB | 220 PS (162 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4), 1.8 TFSI (EA888 Gen. 3), 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2), 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3), 1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
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/BAR-TEK® e Turbo-Total - Gamma di prodotti
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BAR-TEK®
<p><strong>Kit di aggiornamento del radiatore dell'olio per tutti i riduttori 2.0 TSI DSG DQ250 come installato in Golf 7, Leon Cupra, Audi S3 e molti altri.</strong><br><br> Un must per un migliore raffreddamento dell'olio nei veicoli DSG ad alte prestazioni.<br> <br> Per gli aggiornamenti delle prestazioni, come la messa a punto dei chip o le conversioni a oltre 400 HP, il nostro DSG Upgrade Oil Cooler Kit è un must. Molti riduttori DSG hanno installato un solo refrigeratore a 10 file, dove sotto carichi elevati la temperatura dell'olio nel riduttore sale bruscamente e il riduttore può andare in modalità di emergenza. Un'ulteriore guida è possibile solo dopo un ulteriore raffreddamento, che non può essere effettuato in pista.<br>Il nostro radiatore dell'olio è dotato di 13 file, il che significa più superficie di raffreddamento. In questo modo la temperatura dell'olio viene raffreddata in modo ottimale anche in presenza di carichi elevati.<br> <br> <strong>Caratteristiche:</strong><br><br><br></p>
<ul>
<li>Radiatore dell'olio a 13 file</li>
<li>Sostituisce il radiatore originale a 10 file</li>
<li>Protegge il vostro riduttore da guasti anche ad alta potenza</li>
<li>Raffreddamento ottimale dell'olio della trasmissione</li>
<li>Montaggio Plug&Play</li>
</ul>
<p><strong>Adatto per..:</strong></p>
<ul>
<li>Trasmissione DSG DQ250 a 6 velocità come utilizzata nel motore 2.0L TSI MQB (GOLF 7).</li>
</ul>
<p><strong>(L'immagine mostra l'altro refrigeratore)</strong></p>
<p><strong>Attenzione: Si consiglia di sostituire le guarnizioni, quelle adatte si trovano qui sotto: "Accessori adatti".</strong></p>
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