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2.0L TSI EA888 Evo4 intercooler BAR-TEK®
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InStock
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USD
21tsi156_EVO4
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FV/8S | BJ 2014-2023, III (Tipo CT) | BJ 2023->, B9 | BJ 2024->, IV (Tipo 3Y) | BJ 2024->, Io (R4) | BJ 2024–>, 3. Gen. (Tipo FJ) | BJ 2025-->, BJ 2020->, Io (Tipo KN) | BJ 2018–2024, Io (Tipo NU7) | BJ 2017->, IV (Tipo KL) | BJ 2020->, Io (Tipo 5FP/KH7) | BJ 2016->, 2. Gen. (Tipo F3) | BJ 2018–2025, VIII (Tipo CD) | BJ 2019->, I (Typ VZ) | BJ 2020->, GA | BJ 2016->, II (Tipo AD1) | Bj 2016-2023, I (5FP) | BJ 2018->, 8Y | BJ 2020->, VII - Jetta/Vento/Lavida - (Typ BU3) | BJ 2018->, GB | BJ 2018->, I (Typ 3H) | BJ 2017->, I (A1) | BJ 2017–2025, IV (Typ NX) | BJ 2019->, B8 (Typ 3G) | BJ 2014-2023, VI (Typ AW) | BJ 2017->, III (Typ 3V) | BJ 2015-2023
DNND | 207 PS (152 kW), DSFA | 300 CV (228 kW), DNPB | 265 PS (195 kW), DNNA | 190 CV (140 kW), DNFB | 310 PS (228 kW), DNFE | 280 PS (206 kW), DNNF | 333 CV (245 kW), DSFE | 320 CV (235 kW), DNPA | 245 PS (180 kW), DNPD | 265 PS (195 kW), DNFF | 333 CV (245 kW), DRYA | 265 PS (195 kW), DRFA | 190 PS (140kW), DNFG | 320 PS (235 kW), DRYA | 245 PS (180 kW), DMSA | 204 PS (152 kW), DNNB | 200 PS (145 kW), DNFC | 300 PS (221 kW), DMTA | 265 PS (195 kW), DMSB | 150 PS (110 kW), DLVB | 150 PS (110 kW), DSFF | 320 PS (235 kW)
Tayron, Q2 / SQ2, Octavia, Tiguan, Leon, Golf, Ateca, T-Roc, Polo, A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Q3 / RS Q3, A1 / S1, Arteon, Superb, Formentor, Passat
Volkswagen, Cupra, Audi, Seat, Škoda
2.0 TFSI (EA888 evo4)
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BAR-TEK®
<p>Il nostro ultimo intercooler per il 2.0L TSI EA888 della quarta generazione, come nella Golf 8 GTI e in molte altre.</p>
<p>Con il nostro intercooler si raggiunge un nuovo livello di messa a punto del motore. Questo LLK fornisce al vostro motore aria perfettamente raffreddata grazie alla distribuzione dell'aria migliorata di .</p>
<p><strong>Per voi, ciò significa quanto segue:</strong></p>
<ul>
<li>Aumento delle prestazioni effettive del motore</li>
<li>Maggiore resistenza all'urto</li>
<li>Protezione ottimale del turbocompressore</li>
<li>Miglioramento della reattività</li>
<li>Flusso d'aria ottimizzato</li>
</ul>
<p>Con l'aumento della potenza del motore, è importante anche un corretto raffreddamento. Se la temperatura di aspirazione è troppo alta, si nota una riduzione delle prestazioni. Con gli intercooler originali o non ben realizzati, l'aria non viene raffreddata correttamente perché intercooler non è ottimizzato per il flusso. Ciò significa che dovrete fare i conti con una diminuzione delle prestazioni e quindi con un minore divertimento.<br>È qui che il nostro LLK mostra i suoi muscoli. È costituito da speciali canali di flusso. Questo non solo aumenta la potenza effettiva del motore, ma aumenta anche la resistenza all'urto e l'economia del motore, compreso il turbocompressore!</p>
<p><strong>Caratteristiche:</strong></p>
<ul>
<li>Design innovativo</li>
<li>Aumento della potenza e della coppia</li>
<li>Migliore raffreddamento dell'aria di aspirazione</li>
<li>Nessuna fluttuazione di temperatura</li>
<li>circa il 90% di volume in più rispetto allo standardintercooler</li>
<li>Dimensioni della maglia: circa 630 x 410 x 55 mm</li>
<li>Connessione: diametro interno 63,5 mm</li>
<li>Verniciato di nero, quindi poco appariscente</li>
</ul>
<p>(Immagine simile)</p>
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