Il turbocompressore THOR 650 è adatto a tutti i motori 2.0L EA113 con cinghia dentata e ai motori 2.0L EA888 di 1a e 2a generazione.

Sulla base di un Garrett G25-550 o 660 a rotazione Reverse, arriviamo fino a 660 CV con un collegamento quasi plug & play. Rispetto ai turbocompressori K04 o ai noti turbocompressori EFR, qui i gas di scarico vengono convogliati in modo ottimizzato dal punto di vista del flusso verso la turbina. Questo garantisce una risposta decisamente migliore e un rendimento molto più alto rispetto ad altri turbocompressori.

Il collettori è stato progettato appositamente per la nuova serie G25, G30 e G35 con wastegate integrata di Garrett. Grazie al moderno e studiato percorso dei gas di scarico, in combinazione con i turbocompressori Reverse si ottiene un rendimento particolarmente elevato. L’attacco integrato serve per il montaggio di un sensore di temperatura o di contropressione. Grazie al wastegate interno della serie G è possibile una conversione semplice. Il collettori, prodotto con qualità da grande serie, grazie all’acciaio inox resiste a temperature fino a 1050° gradi ed è anche un vero pezzo forte dal punto di vista estetico.

Per potenze fino a 550 CV consigliamo una chiocciola di scarico con 0,72 A/R. Da 550 CV in su dovrebbe essere utilizzata la chiocciola di scarico con 0,92 A/R.

Caratteristiche:

• Attuatore del wastegate calibrato
• Ultimissima girante compressore ad alte prestazioni, lavorata CNC e forgiata, ottimizzata CFD
• Design della turbina di ultima generazione in materiale ad alte prestazioni MAR-M per 1050 °C
• Chiocciola di scarico in acciaio inox per 1050 °C
• Attacco per sensore di giri o sensore di pressione
• Doppio cuscinetto a sfere in ceramica
• Doppia tenuta a fascia elastica lato compressore e lato turbina
• Direzione di rotazione: Reverse sinistra

Per potenze da 2 bar di pressione di sovralimentazione in su è necessario un altro attuatore del wastegate Garrett. Lo trovi qui sotto negli accessori

Puoi tenere il tuo vecchio turbocompressore. Nessuna sostituzione necessaria. In questo modo puoi riportare l’auto allo stato originale in qualsiasi momento. Alla fine risparmi un sacco di tempo e soldi.

Attenzione: oltre a un motore modificato per questa potenza, questo turbocompressore richiede anche ulteriori adattamenti come sull’aspirazione, downpipe, allacciamenti olio e acqua, alimentazione di carburante, oltre a una nuova mappatura. Il montaggio di componenti che aumentano le prestazioni richiede un uso accurato e competenze specialistiche. Il motore e l’intera propulsione devono essere in condizioni adeguate alla potenza per poter ottenere la massima potenza possibile.

Da subito offriamo su questo turbocompressore upgrade Turbo-Total una garanzia di 3 anni! Siccome crediamo nei nostri prodotti più della media, ti offriamo questo servizio extra. Grazie ai nostri oltre 30 anni di esperienza con Turbo-Total e al continuo scambio e alla stretta collaborazione con Garrett possiamo offrirti questo extra. Ulteriori informazioni sulla garanzia le trovi qui.