Kit frizione sportiva SACHS RCS VR6 & R32 con volano monomassa BAR-TEK

Frizione Sachs RCS VR6 e R32 con volano monomassa in acciaio per cambio a 6 marce fino a 1530 Nm.

Vantaggi principali della frizione multidisco Sachs RCS:

• Maggiore superficie di attrito grazie ai dischi multipli
• Massa ridotta grazie alla costruzione più compatta
• Pedale frizione più leggero da azionare
• Minore possibilità di deformazioni
• Maggiore durata

Kit completo plug & play composto da:

• Campana frizione in alluminio con diametro 184 mm o 200 mm.
• Volano leggero CNC in acciaio cromo-molibdeno (2,5 kg).
• Componenti bilanciati dinamicamente.
• Con dischi intermedi abbinati e viti ad alta resistenza.
• Corona dentata d’avviamento integrata, lavorata con grande cura (un unico pezzo con il volano).
• Anello distanziale abbinato al nostro volano.

Scegli tra le seguenti varianti:

• Fino a 380 Nm di carico continuo (184 mm 1 disco sinterizzato)
• Fino a 620 Nm di carico continuo (184 mm 2 dischi sinterizzati)
• Fino a 950 Nm di carico continuo (184 mm 3 dischi sinterizzati)
• Fino a 1020 Nm di carico continuo (200 mm 2 dischi sinterizzati)
• Fino a 1530 Nm di carico continuo (200 mm 3 dischi sinterizzati)

(disponibile anche con materiali d’attrito organici. I materiali organici facilitano la partenza, ma possono trasmettere meno coppia rispetto ai dischi sinterizzati)

Si adatta a tutti i motori VR6 e R32 con cambio 6 marce 02M.

Con la frizione Sachs RCS possono verificarsi rumori di battito al minimo, che però sono innocui.

Attenzione: usando la frizione RCS, la corsa del pedale frizione dovrebbe essere limitata a max. 5 mm per evitare un eccessivo precarico delle molle frizione. Si può montare, p. es., un finecorsa come quello del pedale dell’acceleratore sotto il pedale frizione.

Usiamo questo kit frizione sulle nostre Golf da test sul 1/4 di miglio.

(L’immagine mostra la frizione 1.8T)