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1.8L & 2.0L TSI Gen.3 MQB Aggiornamento della STI Gen.3 MQB Corpo del filtro dell'olio in alluminio BAR-TEK®
https://www.bar-tek.com/alloggiamento-filtro-olio-in-alluminio-upgrade-1.8l-2.0l-tsi-mqb
https://www.bar-tek.com/media/9e/1a/43/1652867300/21tf162M.webp?ts=1761721812
InStock
89.95
EUR
21tf361
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FV/8S | BJ 2014-2023, B9 (Tipo 8W) | BJ 2015-2024, III (Tipo CT) | BJ 2023->, B9 | BJ 2024->, IV (Tipo 3Y) | BJ 2024->, B10 (FU) | BJ 2024->, III (Tipo CR) | BJ 2018->, C9 | BJ 2025–>, Io (R4) | BJ 2024–>, 3. Gen. (Tipo FJ) | BJ 2025-->, V (Tipo 6C) | BJ 2014-2017, BJ 2020->, Io (Tipo KN) | BJ 2018–2024, Io (Tipo NU7) | BJ 2017->, II (Tipo 5T) | BJ 2015->, IV (Tipo KL) | BJ 2020->, Io (Tipo 5FP/KH7) | BJ 2016->, II (Tipo 7N) | BJ 2010-2022, 2. Gen. (Tipo F3) | BJ 2018–2025, VIII (Tipo CD) | BJ 2019->, III (Tipo 5E) | BJ 2012-2019, FY | BJ 2017->, I (Typ VZ) | BJ 2020->, C8 (4A) | BJ 2018–2025, GA | BJ 2016->, II (Tipo AD1) | Bj 2016-2023, I (5FP) | BJ 2018->, B8 (Typ 8K) | BJ 2007-2015, C7 | BJ 2011-2018, I (95B) | Anno 2014–2024, 8Y | BJ 2020->, 8X | BJ 2010-2018, VII (Typ AU) | BJ 2012-2019, 4M (F1) | Anno 2018->, Sportback | BJ 2019->, III (Typ 5F) | BJ 2012-2020, VII - Jetta/Vento/Lavida - (Typ BU3) | BJ 2018->, 8V | BJ 2012-2020, D5 (Typ 4N) | BJ 2017->, GB | BJ 2018->, 4M | Anno 2015->, I (Typ 3H) | BJ 2017->, I (A1) | BJ 2017–2025, IV (Typ NX) | BJ 2019->, F5 | BJ 2016–2024, I (Typ NS7) | BJ 2017–2023, B8 (Typ 3G) | BJ 2014-2023, VI (Typ AW) | BJ 2017->, 8T | BJ 2007-2016, III (Typ 3V) | BJ 2015-2023, III (Typ 13) | BJ 2008-2017
DKFA | 231 PS (169 kW), CXCA | 210 CV (155 kW), CXCB | 220 CV (162 kW), DNND | 207 PS (152 kW), CYGA | 190 PS (140 kW), CABA | 120 CV (88 kW), CDHA | 120 CV (88 kW), DSFA | 300 CV (228 kW), DNPB | 265 PS (195 kW), DXSA | 231 CV (170 kW), CJXB | 280 CV (206 kW), CJEE | 177 PS (130 kW), DNNA | 190 CV (140 kW), DNFB | 310 PS (228 kW), DNFE | 280 PS (206 kW), CJKA | 204 PS (150 kW), CVKB | 190 PS (140 kW), DNNF | 333 CV (245 kW), DPAA | 265 PS (195 kW), CJXA | 280 PS (206 kW), CNCE | 230 CV (169 kW), CJXG | 310 PS (228 kW), DNUF | 306 PS (225 kW), CXB | 172 PS (127 kW), DSFE | 320 CV (235 kW), CJSB | 180 CV (132 kW), CHHA | 230 PS (169 kW), CZPC | 200 PS (147 kW), DKTA | 230 PS (169 kW), DNPA | 245 PS (180 kW), CJEB | 170 CV (125 kW), CXDB | 230 PS (169 kW), DNPD | 265 PS (195 kW), CJXD | 290 PS (213 kW), CYPA | 252 CV (185 kW), DNFF | 333 CV (245 kW), DKZC | 200 PS (147 kW), DNLA | 190 PS (140 kW), CJXC | 300 PS (220 kW), DRYA | 265 PS (195 kW), DKTB | 245 PS (180 kW), DRFA | 190 PS (140kW), CJSA | 180 PS (132 kW), CJXF | 280 PS (206 kW), DPUA | 265 PS (195 kW), DRXA | 170 PS (125 kW), CYRB | 252 PS (185 kW), CJSC | 180 PS (132 kW), DNFG | 320 PS (235 kW), CVLA | 170 PS (125 kW), CJXC | 360 PS (265 kW), CXDA | 220 PS (162 kW), DRYA | 245 PS (180 kW), DAXB | 252 PS (185 kW), CJED | 144 PS (106 kW), CULB | 180 PS (132 kW), DMSA | 204 PS (152 kW), DNNB | 200 PS (145 kW), DNFC | 300 PS (221 kW), CABB | 160 PS (118 kW), DMTA | 265 PS (195 kW), DMSB | 150 PS (110 kW), DEDA | 220 PS (162 kW), DJHA | 310 PS (228 kW), CZPA | 180 PS (132 kW), CJXH | 290 PS (213 kW), CNCD | 225 PS (165 kW), DJHC | 280 PS (206 kW), DLGA | 252 PS (185 kW), DKZA | 190 PS (140 kW), CJXE | 265 PS (195 kW), CZPB | 190 PS (140 kW), DNUE | 300 PS (220 kW), DLVB | 150 PS (110 kW), DAJB | 192 PS (141 kW), DSFF | 320 PS (235 kW), DPVA | 265 PS (195 kW), CDHB | 160 PS (118 kW), CXBB | 172 PS (127 kW), CWZA | 231 PS (170 kW), CULC | 220 PS (162 kW), CULA | 180 PS (132 kW), DAJA | 192 PS (141 kW), DLBA | 245 PS (180 kW), CHHC | 230 PS (169 kW), DNJA | 230 PS (169 kW), CJKB | 150 PS (110 kW), DNUC | 290 PS (213 kW), CYFB | 290 PS (215 kW), DNUA | 272 PS (200 kW), CHHB | 220 PS (162 kW)
Tayron, Q2 / SQ2, Touran, Octavia, A6 / S6 / RS6, A4 / S4 / RS4, A8 / S8, Tiguan, Leon, Golf, A7 / S7 / RS7, Ateca, T-Roc, Sharan, Polo, Kodiaq, Jetta / Vento / Bora, Q5 / SQ5, Touareg, Q7, Scirocco, A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Q3 / RS Q3, A5 / S5 / RS5, A1 / S1, Arteon, Superb, Formentor, Q8, Karoq, Alhambra, Passat, Macan
Volkswagen, Cupra, Audi, Porsche, Seat, Škoda
2.0 TFSI (EA888 evo4), 1.8 TFSI (EA888 Gen. 3), 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
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/Marchi/BAR-TEK®
/BAR-TEK® e Turbo-Total - Gamma di prodotti
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/Negozio/Raffreddamento/radiatori dell'olio/Accessori per radiatori dell'olio
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/Motori/EA888 Gen.3
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BAR-TEK®
<p>Aggiornamento dell'alloggiamento del filtro dell'olio BAR-TEK® in alluminio con alette di raffreddamento per un migliore raffreddamento dell'olio motore per tutti i motori 1.8 - 2.0L TSI EA888.<br /> <br /> L'alloggiamento del filtro dell'olio di aggiornamento per il motore TSI sostituisce l'alloggiamento originale in plastica, che spesso si strappa e perde. Grazie all'alluminio e alle alette di raffreddamento, il calore viene dissipato molto meglio e l'olio motore viene raffreddato. Inoltre, l'alloggiamento è molto più stabile rispetto alla parte standard. Gli alloggiamenti strappati e le perdite sono quindi un ricordo del passato.<br />Un ulteriore vantaggio è che il supporto esagonale non può più essere stretto troppo.</p>
<p><strong>Quando si ricostruisce, assicurarsi di ricostruire anche le "interiora" originali.</strong><br /> <br /> <strong>Caratteristiche:</strong></p>
<ul>
<li>Realizzato in alluminio di alta qualità</li>
<li>migliore raffreddamento dell'olio motore</li>
<li>significativamente più stabile rispetto alle serie</li>
<li>Plug&Play adatto</li>
</ul>
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