Collettore di scarico 1.8T 20V Top Mount con fascetta a V BAR-TEK®

Collettore di scarico Top-Mount 1.8T per potenze fino a 700 PS e oltre!

Nuova creazione di BAR-TEK® per tutti i motori 1.8T 20V, ad esempio per passare ai turbocompressori della serie G di Garrett!

La preparazione ottimale per un upgrade del turbocompressore del tuo motore 1.8T 20V: con il collettore top-mount di nuova concezione di^BAR-TEK®, il tuo motore otterrà finalmente la potenza che merita. In questo modo è possibile raggiungere ben 700 PS!

A differenza dei normali collettori di scarico con sovralimentazione a turbolenza, il nostro collettore di scarico 1.8T di nuova concezione presenta una struttura 4-a-1 che rende possibile la sovralimentazione a turbolenza. Ciò migliora, tra l’altro, notevolmente la reattività. Ciò è dovuto al suo design ottimizzato dal punto di vista del flusso e alla sezione trasversale di 48 mm: la sua struttura consente una maggiore portata e un incredibile aumento di potenza già nella fascia di regime media. I gas di scarico non subiscono turbolenze e non si genera pressione di stallo, il che aumenta notevolmente le prestazioni del collettore e il piacere di accelerare.

Ciò che rende questo collettore perfetto per la tua 1.8T 20V

Con questo collettore Top Mount hai il collettore giusto per potenziare il tuo turbocompressore. Il turbocompressore viene montato sopra il collettore (Top Mount) e fissato tramite il raccordo V-Band. In questo modo si adatta perfettamente, ad esempio, ai turbocompressori delle serie G25 e G30 con flangia V-Band e wastegate interno, nonché a tutti gli altri turbocompressori con V-Band. Per rinforzare ulteriormente il collettore e renderlo più resistente alle crepe da tensione, le flange sono dotate di fessure. Per questo motivo è adatto anche a un elevato aumento di potenza. 

Acciaio inossidabile 1.4849 fuso. Il meglio del meglio!

Per l’impiego nelle competizioni automobilistiche utilizziamo esclusivamente materiali con le migliori caratteristiche. Come lega per i nostri collettori abbiamo quindi optato per una fusione di acciaio inossidabile resistente al calore dal nome poco conosciuto, “1.4849”. È costituito da una complessa miscela di cromo, manganese, molibdeno, nichel, niobio, fosforo, zolfo e silicio. Tra le caratteristiche più importanti del materiale 1.4849 figurano in particolare la sua resistenza al calore fino a 1100 gradi Celsius e il suo elevato allungamento a rottura. Questo lo rende il materiale ideale quando si tratta di sopportare sollecitazioni termiche e meccaniche estreme – e perfetto per l’impiego esigente nel mondo dell’automobilismo. Per questo era chiaro che volevamo solo il meglio del meglio per i nostri componenti e per i tuoi progetti di tuning!

Nota: a seconda del modello della scatola a pressione, potrebbe essere necessario asportare del materiale dal coperchio della valvola per garantire un gioco sufficiente.

Tutte le caratteristiche in breve:

• migliore reattività
• Aumento delle prestazioni a partire dalla fascia di regime media
• Maggiore portata grazie alle sezioni trasversali da 48 mm
• Adatto fino a circa 700 PS
• Flangia V-Band da 76 mm
• Diametro foro del collettore: 39,36 mm

Turbocompressori compatibili:

• Serie G25 e G30 con flangia V-Band e wastegate interno
• tutti gli altri turbocompressori con flangia compatibile

Ricordati di ordinaredirettamente il raccordoDichtungcompatibile con la testata!

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