Garrett GXR45-73 Super Core 934173-5004S
- fino a 1550 CV
- rotazione standard
- Girante compressore Ø 73,9 mm
- Tecnologia XBoost
- Descrizione del prodotto Descrizione del prodotto
- La tecnologia XBoost aumenta la potenza e le prestazioni
- La portata è stata aumentata dell'11% rispetto al modello G45-1350
- Rapporto di pressione migliorato e pressione di sovralimentazione più elevata
- Maggiore efficienza a portate elevate
- Temperatura di aspirazione più bassa
- Per l’impiego nelle classi di drag racing con limiti per l’induttore della girante del compressore pari a 67,9 e 73,9 (si prega di verificare il regolamento di classe prima dell’acquisto)
- Piastra posteriore in alluminio leggero
- Disponibili flange di ingresso della turbina Twin-Scroll T4 e V-Band (vedi accessori)
- Senso di rotazione: standard
- Diametro di ingresso: 73,9 mm
- Ø di uscita: 102 mm
- Ingresso Ø: 89 mm
- Uscita Ø: 82 mm
- Domande sul prodotto Domande sul prodotto
- Download Download
- Valutazioni Valutazioni
-
Acquisto veloce
-
Salvataggio dei tuoi dati utente e delle impostazioni
-
Panoramica dei tuoi ordini, inclusa la tracciabilità della spedizione
-
Gestione del tuo garage e delle tue auto
- Housing per scarico abbinato Housing per scarico abbinato
- Accessori Accessori
- Consigli
- GSPR GSPR
- Garanzia Garanzia
Garrett G-XRace Series - Potenza estrema incontra prestazioni estreme
Tipo di costruzione: versione standard con alloggiamento del compressore ad alte prestazioni
Potenza: 750 - 1550 PS
Cilindrata consigliata: 2,0 - 8,0 L
Vuoi essere il più veloce? Allora la nuova serie G-XRace di Garrett è proprio quello che fa per te!
I turbocompressori G-XRace si basano su oltre 70 anni di esperienza nella tecnologia e nell’innovazione e sono sviluppati da un team globale di 1300 ingegneri in cinque centri di ricerca e sviluppo per garantire una durata e prestazioni estreme.
Cosa contraddistingue il GXR45-73:
Lato compressore:
Lato turbina:
Avvertenza: il numero massimo di giri consentito per il turbocompressore è di 109.000 giri/min. L'utilizzo di questo turbocompressore oltre tale numero di giri è a proprio rischio e può causare danni e guasti. Per proteggere il turbocompressore dal sovraccarico di giri, si consiglia l'uso di un sensore di giri. I sensori sono disponibili separatamente; consultare la sezione Accessori.
Le prestazioni di questo turbocompressore dipendono in larga misura dalle modifiche e dalla messa a punto del veicolo.
Acquista da noi, l’unico distributore Garrett Performance in Germania! La tua scelta migliore per qualità e assistenza da oltre 30 anni!
Valutazione media di 0 su 5 stelle
Accedi
Produttore
Informazioni sul produttore
Garrett
Garrett Motion Inc.
Z.A. La Pièce 16, Rolle, VD, 1180 Switzerland
https://www.garrettmotion.com/contact/
Responsabile UE
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
Garrett G-XRace Series - Potenza estrema incontra prestazioni estreme
Tipo di costruzione: versione standard con alloggiamento del compressore ad alte prestazioni
Potenza: 750 - 1550 PS
Cilindrata consigliata: 2,0 - 8,0 L
Vuoi essere il più veloce? Allora la nuova serie G-XRace di Garrett è proprio quello che fa per te!
I turbocompressori G-XRace si basano su oltre 70 anni di esperienza nella tecnologia e nell’innovazione e sono sviluppati da un team globale di 1300 ingegneri in cinque centri di ricerca e sviluppo per garantire una durata e prestazioni estreme.
Cosa contraddistingue il GXR45-73:
- La tecnologia XBoost aumenta la potenza e le prestazioni
- La portata è stata aumentata dell'11% rispetto al modello G45-1350
- Rapporto di pressione migliorato e pressione di sovralimentazione più elevata
- Maggiore efficienza a portate elevate
- Temperatura di aspirazione più bassa
- Per l’impiego nelle classi di drag racing con limiti per l’induttore della girante del compressore pari a 67,9 e 73,9 (si prega di verificare il regolamento di classe prima dell’acquisto)
- Piastra posteriore in alluminio leggero
- Disponibili flange di ingresso della turbina Twin-Scroll T4 e V-Band (vedi accessori)
- Senso di rotazione: standard
Lato compressore:
- Diametro di ingresso: 73,9 mm
- Ø di uscita: 102 mm
Lato turbina:
- Ingresso Ø: 89 mm
- Uscita Ø: 82 mm
Avvertenza: il numero massimo di giri consentito per il turbocompressore è di 109.000 giri/min. L'utilizzo di questo turbocompressore oltre tale numero di giri è a proprio rischio e può causare danni e guasti. Per proteggere il turbocompressore dal sovraccarico di giri, si consiglia l'uso di un sensore di giri. I sensori sono disponibili separatamente; consultare la sezione Accessori.
Le prestazioni di questo turbocompressore dipendono in larga misura dalle modifiche e dalla messa a punto del veicolo.
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Garrett
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Responsabile UE
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany