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Turbocompressore 2.0 TSI EA888 evo4 Garrett Powermax Stage 1
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2.0 TSI EA888 evo4, turbocompressore Garrett Powermax Stage 1

Numero articolo: 921474-5001S
Marca: Garrett
Turbocompressore Garrett Powermax
  • Fino a 550 CV
  • plug & play
  • Reattività pazzesca
  • stato dell’arte più recente

2.042,00 €

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Descrizione del prodotto

Questo turbocompressore originale prodotto da Garrett è plug & play per Audi A3, Golf 8 R o Cupra Formentor.

Il massimo in termini di aumento delle prestazioni per il motore 2.0L TSI EA888 EVO4 a partire dal 2020.

Potenza dichiarata:fino a 550 PS 

Modello: GT2563

Motore: 2,0 L TSI EA888 EVO4

Veicoli:

  1. VW Golf 8 GTI Clubsport
  2. VW Golf 8 R 4Motion
  3. VW T-ROC R 4Motion
  4. VW 8 Variant TSI R 4Motion
  5. VW Tiguan TSI R 4Motion
  6. Audi A3 Berlina S3 Quattro
  7. Audi A3 Sportback S3 Quattro
  8. Audi SQ2
  9. TTS Quattro
  10. Roadster TTS Quattro
  11. Cupra Formentor 2.0 TSI 4Drive
  12. Cupra Leon Sportstourer 2.0 TSI 4Drive
  13. Cupra Leon Sportstourer 2.0 TSI 
  14. Cupra Leon 2.0 TSI
  15. Cupra Ateca 2.0 TSI 4Drive


Numero/i di riferimento:

  • 06Q145703C (UE)
  • 06Q145703F
  • 06Q145703G
  • 06Q145703H

Caratteristiche:

  • Kit turbocompressore bolt-on a montaggio diretto con tutti i collegamenti
  • Servomotore elettronico
  • Potenza dichiarata 550 PS | 410 kW (risultati sul veicolo 520 PS | 383 kW, coppia di 576 Nm con messa a punto conservativa)
  • +20% di portata del compressore rispetto al turbocompressore di serie
  • +37% di portata della turbina rispetto al turbocompressore di serie
  • Aerodinamica moderna e su misura della girante del compressore
  • Design all’avanguardia della girante della turbina Aerodinamica realizzata con materiale ad alte prestazioni MAR-M per 1050 °C
  • Alloggiamento dei gas di scarico in acciaio inossidabile per 1050 °C
  • Attacco per sensore di giri
  • Cuscinetto assiale rinforzato
  • Lato compressore: ingresso Ø 51 mm / uscita Ø 63 mm
  • Lato turbina: ingresso Ø 58 mm / uscita Ø 50 mm
  • Velocità massima del turbocompressore: 177.800 giri/min

AVVERTENZA: 

Il numero massimo di giri consentito per il turbocompressore di fase 1 è pari a 177.800 giri/min. L’utilizzo del turbocompressore al di sopra di tale numero di giri è a proprio rischio e pericolo e può causare il guasto del turbocompressore e, di conseguenza, la decadenza della garanzia. Per evitare un sovraccarico di giri, consigliamo l’utilizzo del contagiri 781328-0003 (kit con sensore di giri e strumento di visualizzazione) o 781328-0004 (sensore di giri).

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Adatto per
  • Volkswagen Arteon I (Typ 3H) | BJ 2017-> 2.0 TFSI (EA888 evo4) DNFE | 280 PS (206 kW)
  • Volkswagen Arteon I (Typ 3H) | BJ 2017-> 2.0 TFSI (EA888 evo4) DNFG | 320 PS (235 kW)
  • Volkswagen Golf VIII (Tipo CD) | BJ 2019-> 2.0 TFSI (EA888 evo4) DLBA | 245 PS (180 kW)
  • Volkswagen Golf VIII (Tipo CD) | BJ 2019-> 2.0 TFSI (EA888 evo4) DNFB | 310 PS (228 kW)
  • Volkswagen Golf VIII (Tipo CD) | BJ 2019-> 2.0 TFSI (EA888 evo4) DNFC | 300 PS (221 kW)
  • Volkswagen Golf VIII (Tipo CD) | BJ 2019-> 2.0 TFSI (EA888 evo4) DNFF | 333 CV (245 kW)
  • Volkswagen Golf VIII (Tipo CD) | BJ 2019-> 2.0 TFSI (EA888 evo4) DNFG | 320 PS (235 kW)
  • Volkswagen Golf VIII (Tipo CD) | BJ 2019-> 2.0 TFSI (EA888 evo4) DNNA | 190 CV (140 kW)
  • Volkswagen Golf VIII (Tipo CD) | BJ 2019-> 2.0 TFSI (EA888 evo4) DNNF | 333 CV (245 kW)
  • Volkswagen Golf VIII (Tipo CD) | BJ 2019-> 2.0 TFSI (EA888 evo4) DNPA | 245 PS (180 kW)
  • Volkswagen Golf VIII (Tipo CD) | BJ 2019-> 2.0 TFSI (EA888 evo4) DNPD | 265 PS (195 kW)
  • Volkswagen Golf VIII (Tipo CD) | BJ 2019-> 2.0 TFSI (EA888 evo4) DRNA | 245 CV (180 kW)
  • Volkswagen Golf VIII (Tipo CD) | BJ 2019-> 2.0 TFSI (EA888 evo4) DRYA | 245 PS (180 kW)
  • Volkswagen Golf VIII (Tipo CD) | BJ 2019-> 2.0 TFSI (EA888 evo4) DSFE | 320 CV (235 kW)
  • Volkswagen Golf VIII (Tipo CD) | BJ 2019-> 2.0 TFSI (EA888 evo4) DSFF | 320 PS (235 kW)
  • Volkswagen Passat B8 (Typ 3G) | BJ 2014-2023 2.0 TFSI (EA888 evo4) DNFE | 280 PS (206 kW)
  • Volkswagen Polo VI (Typ AW) | BJ 2017-> 2.0 TFSI (EA888 evo4) DMSA | 204 PS (152 kW)
  • Volkswagen Polo VI (Typ AW) | BJ 2017-> 2.0 TFSI (EA888 evo4) DNND | 207 PS (152 kW)
  • Volkswagen T-Roc I (A1) | BJ 2017–2025 2.0 TFSI (EA888 evo4) DNFC | 300 PS (221 kW)
  • Volkswagen T-Roc I (A1) | BJ 2017–2025 2.0 TFSI (EA888 evo4) DNNA | 190 CV (140 kW)
  • Volkswagen Tayron Io (R4) | BJ 2024–> 2.0 TFSI (EA888 evo4) DMSA | 204 PS (152 kW)
  • Volkswagen Tayron Io (R4) | BJ 2024–> 2.0 TFSI (EA888 evo4) DRYA | 265 PS (195 kW)
  • Volkswagen Tiguan II (Tipo AD1) | Bj 2016-2023 2.0 TFSI (EA888 evo4) DNFG | 320 PS (235 kW)
  • Volkswagen Tiguan II (Tipo AD1) | Bj 2016-2023 2.0 TFSI (EA888 evo4) DNPA | 245 PS (180 kW)
  • Volkswagen Tiguan II (Tipo AD1) | Bj 2016-2023 2.0 TFSI (EA888 evo4) DRFA | 190 PS (140kW)
  • Volkswagen Tiguan III (Tipo CT) | BJ 2023-> 2.0 TFSI (EA888 evo4) DNPB | 265 PS (195 kW)
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2.0L TSI EA888 Gen.3 Tubo di pressione da BAR-TEK®

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2.0L TSI EA888 Evo4 Tubo in silicone dal tubo di pressione alla valvola a farfalla

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1.8L & 2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Kit di raffreddamento olio V2 BAR-TEK®

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2.0L STI EA888 Gen.3 MQB Kit serbatoio olio con TÜV BAR-TEK

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Produttore
Informazioni sul produttore

Garrett

Garrett Motion Inc.

Z.A. La Pièce 16, Rolle, VD, 1180 Switzerland

https://www.garrettmotion.com/contact/

Responsabile UE

BAR-TEK Motorsport GmbH

Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany

[email protected]