2.0 TDI EA189 biturbo VW T5.2 Pacchetto intercooler e radiatore dell'olio BAR-TEK®

Intercooler e radiatore dell'olio per il VW T5.2 Biturbo di BAR-TEK®

Il pacchetto perfetto per prolungare la durata del tuo T5.2!

Con questo pacchetto composto da intercooler e radiatore dell’olio per il tuo VW T5.2, potrai finalmente dire addio al surriscaldamento, soprattutto quando traini un rimorchio.

Purtroppo, il VW Bulli con motore biturbo presenta spesso problemi legati a temperature dell’olio e di aspirazione troppo elevate in condizioni di carico elevato. Se poi viaggi anche in zone con climi più caldi, l’elevato carico termico danneggia gravemente il tuo motore. A quel punto, è solo questione di tempo prima che insorgano problemi gravi.

Pacchetto radiatore specifico per motori VW T5.2 biturbo

Per evitare che si verifichino danni gravi, abbiamo sviluppato questo kit di raffreddamento per i motori VW T5.2 biturbo. In questo modo non avrai più problemi di temperatura, nemmeno quando traini un rimorchio. Il kit comprende, tra l’altro, il nostro radiatore dell’olio, composto da tredici file, che garantisce una temperatura dell’olio costante. Con la flangia del radiatore dell’olio adatta, avrai sotto controllo anche la pressione dell’olio.

Anche l’intercooler da noi sviluppato appositamente per il T5.2 fa parte del kit. Assicura un flusso d’aria ottimizzato, una maggiore densità dell’aria e aria più fresca. Il tuo motore verrà raffreddato alla perfezione, il che ne prolungherà notevolmente la durata. Inoltre, grazie alle temperature più basse, il motore potrà funzionare in modo più efficiente, aumentando ulteriormente le prestazioni!

Vantaggi per il tuo T5:

• Temperatura dell'olio costante
• Aria di aspirazione più fredda
• Flusso d'aria ottimizzato
  
• La durata del motore ne beneficia.
• Le guarnizioni del motore non si induriscono.

Il radiatore dell’olio può essere montato, ad esempio, semplicemente sul deflettore.

ATTENZIONE: dopo l’installazione del kit potrebbero verificarsi rumori, che tuttavia non sono motivo di preoccupazione. Il rumore è simile a un “ronzio”, causato dalle pulsazioni dell’olio nei tubi. Questo ronzio può essere ridotto al minimo o eliminato utilizzando silent block e disaccoppiando i componenti. Il radiatore dovrebbe essere montato il più in basso possibile, poiché in casi eccezionali potrebbero altrimenti verificarsi problemi di pressione dell’olio!

Le filettature NPT sono, in teoria, autosigillanti. L'effetto di tenuta è garantito dall’aumento del diametro e, di conseguenza, dai fianchi della filettatura. Tuttavia, a seconda delle tolleranze di produzione, del materiale e della qualità della filettatura esistente, nella pratica non è sempre possibile ottenere una tenuta al 100%. Pertanto, anche nel caso delle filettature NPT, raccomandiamo sempre l’uso di un sigillante chimico per filettature.