Junta de culata de anillo cortado VAG R32 24V Athena

Junta de culata multicapa con anillos de junta de acero inoxidable

Athena presenta la nueva junta de culata Cut Ring para el R32 24V.

Las juntas Cut Ring son óptimas para motores turbo que funcionan con mucha presión de sobrealimentación. Estos motores de alto rendimiento requieren juntas que puedan soportar altas temperaturas y presiones. Athena ha desarrollado por ello la única junta de competición para motores disponible en el mercado que garantiza la máxima estanqueidad en todas las condiciones. La junta está fabricada con el exclusivo material Motor Gasket® y dispone de anillos de junta de acero inoxidable, mecanizados a partir de material macizo, para sellar cada abertura del orificio del cilindro incluso bajo las cargas más elevadas. Motor Gasket® resiste todas las cargas de los motores con alta relación de compresión y está tratado con recubrimientos especiales antiadherentes y antidesgaste.

Características:

• Aleación 85,50 mm
• Espesor 1,30 mm
• Cut Rings de acero inoxidable
• Absolutamente necesaria con presiones de sobrealimentación superiores a 2 bar

¡En cualquier caso se deben usar tornillos de culata nuevos! O aún mejor, pernos ARP.

Nota: ¡Los anillos deben montarse con las ranuras hacia arriba! ¡El diámetro indicado es siempre el de la junta de culata! Es decir, ¡el diámetro del orificio de vuestro cilindro debe ser siempre 0,5 - 1,0 mm menor que el de la junta de culata!

(Imagen similar)

Con nuestra calculadora de compresión puedes calcular muy fácilmente la relación de compresión con diferentes espesores de junta de culata. Así encontrarás rápida y fácilmente el espesor adecuado para tu motor.

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