Garrett G4720-1650 - Supernúcleo de 80 mm 880547-5025S
- hasta 1650 CV
- Rotación estándar
- Rodamiento de bolas
- Rueda del compresor Ø 80 mm
- Descripción del producto Descripción del producto
- El contorno exterior del turbocompresor es idéntico al de la serie GTX Gen II
- soporta volantes de inercia de hasta 1650 CV
- Alto caudal carcasa del compresor con preparación para montar un sensor de velocidad
- Sentido de giro: Estándar derecha
- caudal de gases de escape un 20% superior al GTX GEN II
- Carrete: hasta +9% (estimado según caudal, inercia de eficacia)
- Carcasa de gases de escape de acero inoxidable Resistente a temperaturas de hasta 950°C
- La salida de la turbina en las carcasas de turbina T6 se ha reducido 17 mm en comparación con la GTX GEN II para ahorrar peso
- Lado del compresor: entrada Ø 80mm / salida Ø 120mm
- Lado turbina: entrada Ø 93mm / salida Ø 88mm
- Volumen de suministrosúper núcleo
- Adecuado para Adecuado para
- Preguntas sobre el producto Preguntas sobre el producto
- Descargas Descargas
- Valoraciones Valoraciones
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Compras rápidas
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Información sobre tus pedidos, incluida la información de envío
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Gestiona tu garaje y tus coches
- Accesorios Accesorios
- Recomendaciones
- GSPR GSPR
Especificación de potencia: 825 - 1650 CV
Recomendación de cilindrada: 2,5 - 10,0 L
Cómpranos a nosotros, ¡el único distribuidor de Garrett Performance en Alemania! ¡Tu mejor elección en calidad y servicio desde hace más de 30 años!
Calificación promedio de 0 de 5 estrellas
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Fabricante
Información sobre el fabricante
Garrett
Garrett Motion Inc.
Z.A. La Pièce 16, Rolle, VD, 1180 Switzerland
https://www.garrettmotion.com/contact/
Persona responsable UE
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
Especificación de potencia: 825 - 1650 CV
Recomendación de cilindrada: 2,5 - 10,0 L
- El contorno exterior del turbocompresor es idéntico al de la serie GTX Gen II
- soporta volantes de inercia de hasta 1650 CV
- Alto caudal carcasa del compresor con preparación para montar un sensor de velocidad
- Sentido de giro: Estándar derecha
- caudal de gases de escape un 20% superior al GTX GEN II
- Carrete: hasta +9% (estimado según caudal, inercia de eficacia)
- Carcasa de gases de escape de acero inoxidable Resistente a temperaturas de hasta 950°C
- La salida de la turbina en las carcasas de turbina T6 se ha reducido 17 mm en comparación con la GTX GEN II para ahorrar peso
- Lado del compresor: entrada Ø 80mm / salida Ø 120mm
- Lado turbina: entrada Ø 93mm / salida Ø 88mm
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