PSR 7975G turbocompresor como G42-1450 hasta 1450 CV Pulsar
- doble rodamiento de bolas
- Palanquilla rueda del compresor
- Rueda de turbina de Inconel
- comportamiento de respuesta óptimo
- Descripción del producto Descripción del producto
- versión normal
- Hasta 1450 CV
- doble rodamiento de bolas cerámicas
- comportamiento de respuesta óptimo
- mayor vida útil gracias al menor movimiento del eje
- Palanquilla PSR G-Aero rueda del compresor con tecnología de punta cónica alargada
- Rueda de turbina PSR G-Aero Inconel 713c
- Puerto anti-sobretensión carcasa del compresor
- Puerto para sensor de velocidad del turbo
- externo válvula de descarga
- Rueda del compresor 79 x 98 mm
- Rueda de turbina: 82 x 75 mm
- Compresor admisión: 5", 127 mm
- Salida del compresor: 3", 76 mm
- Carcasa del compresor 0.85 A/R
- Entrada de la turbina: 3″ banda V o T4
- Salida de la turbina: 3″ banda V, 76 mm, 4", 102 mm
- Conexiones de agua: AN 6
- Entrada de aceite: AN 4 al restrictor
- Conducto de retorno de aceite: Brida AN 12
- Adecuado para Adecuado para
- Preguntas sobre el producto Preguntas sobre el producto
- Valoraciones Valoraciones
-
Compras rápidas
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Guardar tus datos de usuario y ajustes
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Información sobre tus pedidos, incluida la información de envío
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Gestiona tu garaje y tus coches
- Recomendaciones
- GSPR GSPR
Con la serie PTG de PSR, se ha creado una gama de modelos que combina materiales modernos y la última tecnología de fabricación para satisfacer los requisitos de tanto de los deportistas del motor como de los tuneadores entusiastas ávidos de rendimiento .
La serie PTG es un turbocompresor refrigerado por aceite y por agua con doble rodamiento de bolas cerámicas.
El concepto óptimo de combinación de cojinetes de bolas y eje del rotor permite un comportamiento de respuesta muy precoz en el rango inferior de revoluciones .
Con una gran selección de carcasas de escape, prácticamente no hay límites para tus deseos . Se puede encontrar el turbo adecuado para casi todas las configuraciones. El turbocompresor está disponible en sentido de giro estándar y en marcha atrás.
El carcasa del compresor puede equiparse con el llamado mod T51R. Esto te proporciona el típico sonido de "chorro" y el turbo sisea de verdad.
Características:
Características técnicas:
El sobrealimentador es comparable p. ej. con un Garrett G42-1450 o Precision PT 7685 y PT 7675
Calificación promedio de 0 de 5 estrellas
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Fabricante
Información sobre el fabricante
Pulsar Turbo Systems
Pulsar Turbo Systems
Building J, Runzhou Rd. Huishan Industrial Transformation Zone. Wuxi, Jiangsu 214181, China
Persona responsable UE
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
Con la serie PTG de PSR, se ha creado una gama de modelos que combina materiales modernos y la última tecnología de fabricación para satisfacer los requisitos de tanto de los deportistas del motor como de los tuneadores entusiastas ávidos de rendimiento .
La serie PTG es un turbocompresor refrigerado por aceite y por agua con doble rodamiento de bolas cerámicas.
El concepto óptimo de combinación de cojinetes de bolas y eje del rotor permite un comportamiento de respuesta muy precoz en el rango inferior de revoluciones .
Con una gran selección de carcasas de escape, prácticamente no hay límites para tus deseos . Se puede encontrar el turbo adecuado para casi todas las configuraciones. El turbocompresor está disponible en sentido de giro estándar y en marcha atrás.
El carcasa del compresor puede equiparse con el llamado mod T51R. Esto te proporciona el típico sonido de "chorro" y el turbo sisea de verdad.
Características:
- versión normal
- Hasta 1450 CV
- doble rodamiento de bolas cerámicas
- comportamiento de respuesta óptimo
- mayor vida útil gracias al menor movimiento del eje
- Palanquilla PSR G-Aero rueda del compresor con tecnología de punta cónica alargada
- Rueda de turbina PSR G-Aero Inconel 713c
- Puerto anti-sobretensión carcasa del compresor
- Puerto para sensor de velocidad del turbo
- externo válvula de descarga
Características técnicas:
- Rueda del compresor 79 x 98 mm
- Rueda de turbina: 82 x 75 mm
- Compresor admisión: 5", 127 mm
- Salida del compresor: 3", 76 mm
- Carcasa del compresor 0.85 A/R
- Entrada de la turbina: 3″ banda V o T4
- Salida de la turbina: 3″ banda V, 76 mm, 4", 102 mm
- Conexiones de agua: AN 6
- Entrada de aceite: AN 4 al restrictor
- Conducto de retorno de aceite: Brida AN 12
El sobrealimentador es comparable p. ej. con un Garrett G42-1450 o Precision PT 7685 y PT 7675
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