EFR 7163 turbocompresor WG externo de banda V de 0,85AR a 550 CV
- Hasta 550 CV
- High Boost
- Superprocesado
- Aleación robusta
- Descripción del producto Descripción del producto
- Adecuado para Adecuado para
- Preguntas sobre el producto Preguntas sobre el producto
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- GSPR GSPR
Turbo EFR 7163 Borg Warner para hasta 550 CV.
Comportamiento de respuesta muy rápido
Más datos de un vistazo:
- rueda del compresor forjado (tocho) para presiones de sobrealimentación muy altas
-Válvula de purga interna
-Rueda y eje de turbina de Gamma-Ti (50% más ligeros que una rueda de turbina de Inconel y extremadamente resistentes al calor hasta aprox. 1050°C (Garrett sólo 950°C)
-Ducto de descarga de alto caudal
-Carcasa de la turbina de acero inoxidable resistente al calor
-Banda en V en carcasa del compresor (puede girarse 360°)
-Puede equiparse con un sensor de velocidad para un ajuste fino
-Doble rodamiento de bolas cerámicas del conjunto del fuselaje
-No se necesita un limitador de aceite adicional
-Válvula N75 incluida
BorgWarner EFR 7163 Especificaciones:
- rueda del compresor Entrada 57,00mm
- rueda del compresor Salida 71,00mm
-Turbina escape 63mm
-Carcasa de escape 0.85A/R
-Brida de banda en V
-Externa válvula de descarga
Todos los turbos EFR tienen una conexión de banda en V GT (aprox. 92mm) a downpipe.
Para los turbocompresores EFR que vayan a trabajar con un nivel de presión de sobrealimentación
muy alto, recomendamos la conversión a la versión de alto empuje lata de presión con un muelle más fuerte
y, además, ¡cambiar la tapa de plástico del purgador interno por nuestra versión billet!
(Foto similar)
Calificación promedio de 0 de 5 estrellas
Iniciar sesión
Fabricante
Información sobre el fabricante
BorgWarner
BorgWarner Inc.
BorgWarner Inc. 3850 Hamlin Road, Auburn Hills MI 48326, United States
https://www.borgwarner.com/contact
Persona responsable UE
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
Turbo EFR 7163 Borg Warner para hasta 550 CV.
Comportamiento de respuesta muy rápido
Más datos de un vistazo:
- rueda del compresor forjado (tocho) para presiones de sobrealimentación muy altas
-Válvula de purga interna
-Rueda y eje de turbina de Gamma-Ti (50% más ligeros que una rueda de turbina de Inconel y extremadamente resistentes al calor hasta aprox. 1050°C (Garrett sólo 950°C)
-Ducto de descarga de alto caudal
-Carcasa de la turbina de acero inoxidable resistente al calor
-Banda en V en carcasa del compresor (puede girarse 360°)
-Puede equiparse con un sensor de velocidad para un ajuste fino
-Doble rodamiento de bolas cerámicas del conjunto del fuselaje
-No se necesita un limitador de aceite adicional
-Válvula N75 incluida
BorgWarner EFR 7163 Especificaciones:
- rueda del compresor Entrada 57,00mm
- rueda del compresor Salida 71,00mm
-Turbina escape 63mm
-Carcasa de escape 0.85A/R
-Brida de banda en V
-Externa válvula de descarga
Todos los turbos EFR tienen una conexión de banda en V GT (aprox. 92mm) a downpipe.
Para los turbocompresores EFR que vayan a trabajar con un nivel de presión de sobrealimentación
muy alto, recomendamos la conversión a la versión de alto empuje lata de presión con un muelle más fuerte
y, además, ¡cambiar la tapa de plástico del purgador interno por nuestra versión billet!
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