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Guía
Consejos y trucos

Optimización del motor

Más automovilismo bajo el capó
de
Bartek Bartoszewicz
Profesional del tuning

Optimización del motor

Más potencia, CV, torque — eso es lo que suele interesar en el tuning. Y aquí no solo queremos no comprar un coche nuevo con más potencia. Por supuesto, también se trata del atractivo: ¿Cuánto más puedo sacar de mi motor?

El término optimización del motor no siempre se usa de manera uniforme y a veces incluye medidas más o menos complejas en un vehículo. Incluso en la escena del tuning, no siempre está claro a qué se refiere exactamente: ¿simple remapeo de la ECU o modificaciones completas que también incluyen el sistema de escape, pistones y bielas, admisión y varias otras posibilidades? Precisamente de eso trata este artículo.

¿Qué significa la optimización del motor?

El término optimización del motor se usa con mayor frecuencia para la adaptación del software, también conocido como chiptuning u optimización de mapas. Sin embargo, en general, entendemos por ello el pulido posterior del rendimiento o del consumo.

Mientras que la palabra inglesa "Tuning" simplemente significa ajuste fino, en el tuning de motores podemos considerar diferentes posibilidades; el chiptuning aún no es el límite:

  • Tuning mecánico
  • Chiptuning
  • Componentes adicionales

No siempre se aprovechan todas las opciones al máximo. Dependiendo de tus ideas, puede ser suficiente cambiar algunas piezas o simplemente ajustar el software. Pero si quieres ver cómo puede ser, liberar toda la potencia, echa un vistazo a nuestros proyectos de tuning. Allí encontrarás nuestros vehículos de 1000 CV.

¿Cómo se puede optimizar un motor?

Ajuste mecánico – Mejoras y otros

Hablamos de ajuste mecánico cuando las piezas existentes se adaptan o modifican. Esto incluye, por ejemplo, el árbol de levas, la admisión, inyección, pistón y biela. Aquí, el objetivo es hacer que las piezas sean aún más resistentes para altas prestaciones. Las piezas de serie son reemplazadas por Performance-Parts. Esto generalmente se realiza en combinación con chiptuning, para que el software se ajuste a las mejoras.

Chiptuning – La optimización electrónica del motor

El Chiptuning suele ser lo primero que hacemos cuando queremos optimizar realmente el motor. Porque aquí modificamos los mapas de control de tu unidad de control para desbloquear todo el rendimiento del motor. Pero incluso cuando posteriormente cambias componentes, por ejemplo, mediante un turbosma más grande, la software debe ser ajustada. Solo con la optimización electrónica del motor, a menudo logramos una increíble ganancia de potencia de hasta el 40 por ciento. El chiptuning también es relevante para ti si tu enfoque está en reducir el consumo. Porque mediante la adaptación del mapa de inyección, se consume mucho menos combustible que con la calibración de serie. Una gran ventaja del chiptuning en sí mismo es que puedes restaurar en cualquier momento la configuración de fábrica, ya que no se intercambian piezas.

Tuning mediante componentes adicionales

Como se mencionó anteriormente, ya en nuestros proyectos de tuning se puede ver que podemos superar los límites de potencia. Sin embargo, esto solo es posible si instalamos componentes adicionales. Estos pueden ser sistemas de escape completos, turboalimentadores, embragues deportivos o también intercoolers, bombas de alta presión, downpipe y otros.

¿Qué ventajas tiene optimizar el motor?

Las ventajas de la optimización del motor suelen ser evidentes. Sin embargo, también dependen de tus propias preferencias y expectativas. Por lo general, se centran en los siguientes puntos:

  • Más potencia / par
  • Eficiencia
  • Longevidad / estabilidad
  • Menor consumo
  • Menores costos
  • Menores emisiones contaminantes
  • Diversión emocional al conducir
  • Sonido de competición
  • Estética

Por supuesto, durante la optimización también pueden prevalecer deseos muy específicos, por ejemplo, cuando se optimiza para el deporte de motor. En ese caso, también se busca alcanzar la máxima potencia posible en combinación con el menor peso posible.

Cómo cometer errores en la optimización del motor

Sin el conocimiento adecuado, ya se pueden cometer algunos errores. Los errores graves pueden incluso conducir a daños en el motor. Por ejemplo, porque los componentes seleccionados no son compatibles entre sí, la potencia aumentada no puede soportar, se instalan incorrectamente o similares. Una baja estabilidad operativa también acorta la vida útil de un motor. También hay casos en los que la supuesta optimización tiene el efecto contrario y hace que la potencia disminuya. Por ejemplo, cuando el flujo de los gases de escape o del aire aspirado no es óptimo. Desde nuestro punto de vista, las medidas ilegales también son una de las cosas que se pueden hacer mal durante la optimización.

Proceso: Cómo se optimiza el motor

Los muchos años en el automovilismo deportivo definitivamente valen la pena: en nosotros, un motor siempre se optimiza de manera profesional. Esto significa que verificamos cada vehículo, cuya potencia aumentamos, primero con detenimiento. Esto se realiza en nuestro banco de pruebas de 1000 CV. Aquí se mide y se diagnostica. Lo que sucede después depende de lo que tengas en mente. Una buena visión general del posible proceso la encuentras en nuestros Guías de tuning. También puedes basarte en ellas si deseas realizar la optimización por ti mismo. Por lo general, partimos de diferentes niveles de rendimiento. Si quieres obtener directamente toda la potencia, también puedes resumir los pasos individuales. Si no tienes ganas o no cuentas con los conocimientos adecuados, también puedes solicitarnos que te preparemos un motor de carreras completo.

¿Vale la pena la optimización del motor?

Si la optimización merece la pena, siempre depende de muchos factores: ¿Qué quieres lograr con ella? ¿Cuál es tu presupuesto? A veces, es más conveniente optar por un modelo con un motor más potente de la misma serie al comprar el coche. De este modo, en cualquier caso, también tienes la garantía y te desplazas por la carretera de manera completamente legal. Sin embargo, lo que se pierde en este proceso es la diversión del tuning. Porque no siempre se trata solo de los caballos de fuerza. Muchas veces también se trata del propio proceso de optimización: con cada medida, nos acercamos más a lo que realmente hay en el motor. La posibilidad de hacerlo así ya no la tienes si te limitas a las prestaciones de fábrica.

Conclusión

El tuning del motor no solo depende de manera individual del motor y del vehículo: tú como conductor también debes saber qué quieres. Solo así se pueden encontrar las medidas de tuning adecuadas para ti, para que disfrutes aún más de tu coche y de la conducción.

Tuning del profesional del motorsport

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Bartek Bartoszewicz
Profesional del tuning
Su primer coche fue un Polo Serie 1 con doble carburador Weber 40 y 129 CV. El segundo fue un Audi 50, y hoy Bartek tunea Lamborghinis de hasta 1.000 CV. Ya de niño, Bartek desmontaba vehículos y los volvía a montar mejor. Escribía el bachillerato con aceite en los dedos. Este mecánico de automóviles especializado en la construcción de motores y cajas de cambios estaba decidido a dedicarse al automovilismo. En sus 10 años en Formal 1, supervisó 73 carreras, incluso como mecánico de motores de Ralf Schumacher en Toyota. Desde 2010, se dedica plenamente a su empresa BAR-TEK® y ayuda a sus clientes a llevar los motores VW y Audi al máximo rendimiento.
Experto en
Motores
Cajas de cambio
BAR-TEK® de cerca

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