ARPs para tornillos de volante
Las tornillos ARP para volante de inercia fijan el volante de inercia al cigüeñal. Aquí se generan fuerzas enormes a las que este tornillo debe resistir sin condiciones. Por ello, ARP se ha especializado en producir algunos de los mejores tornillos y pernos del mercado. Son casi el doble de resistentes que los mejores tornillos de serie de los fabricantes de equipo original y, por tanto, son ideales para motores con aumento de rendimiento. En nuestra tienda online, además de ARP Schwungradschrauben para VW y Audi, también encontrarás para Porsche, Opel, BMW y otros.
El doble de resistente que los tornillos de fábrica: tornillos de volante ARP
ARP fabrica tornillos de volante de alta resistencia para el automovilismo, que son el doble de resistentes que los de fábrica: 200.000 psi de fuerza de tracción tiene un tornillo así. Todo se gestiona internamente: desde el corte hasta el recubrimiento y el embalaje, todo lo realiza y supervisa ARP. Esto garantiza la alta calidad por la que el fabricante es conocido. Cada rosca está perfectamente rolongada y forjada con precisión nanométrica. Están hechos de materiales extremadamente resistentes como acero cromoly para cumplir con los requisitos más exigentes. Los tornillos de volante ARP, como todos los tornillos ARP, están especialmente diseñados y fabricados para el automovilismo. Por ello, en todo el mundo del automovilismo se utilizan tornillos ARP: desde NASCAR hasta Fórmula 1.
¿Qué debe soportar el tornillo de volante?
El volante (disco de embrague) se monta en el cigüeñal y garantiza un funcionamiento suave del motor, incluso a bajas revoluciones. Compensa las desigualdades de rotación del motor, superando puntos muertos y ciclos en vacío. El disco de embrague almacena la energía extrema de la biela y sigue girando incluso cuando el motor no entrega potencia. Gracias a estas propiedades, el motor funciona de manera silenciosa y su respuesta mejora. Los motores ajustados con alto par motor pueden tener una vulnerabilidad real en este componente. Por eso, debes optar por tornillos de resistencia extrema. Con los tornillos ARP para el volante, sin duda, no te equivocas.