Embragues deportivos y accesorios para VW
Las sport clutch son especialmente imprescindibles en el tuning de motores. Aquí actúan fuerzas elevadas sobre todas las piezas. Además, es necesario transmitir suficiente potencia y par motor a la caja de cambios para que la embrague no patine. Por eso, en nuestra tienda encontrarás principalmente sport clutch para VW de Sachs. Estos tienen pastillas orgánicas mejoradas o están hechos de sintermetal muy duro. Sachs es uno de los mejores fabricantes de sport clutch y también es conocido en el automovilismo, entre otros, por la Fórmula 1.
Bajo inventario
En nuestra tienda puedes comprar embragues deportivos para diferentes motores y modelos de Volkswagen (por ejemplo, Golf y Polo):
- G40 / G60,
- VR6,
- 16V,
- Polo16V,
- 1.8T,
- R32,
- TFSI,
- TSI,
- TDI.
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En nuestra gama encontrarás numerosos productos Sachs como embragues de desembrague y discos de fricción, tornillos para volantes de inercia y kits completos, discos de embrague de sinterizado y orgánico, platos de presión y cilindros de desembrague, palancas de cambio para desembrague, tornillos de embrague y volantes de inercia.
Kit de embrague de alto rendimiento hasta 1300 Nm
El kit de embrague deportivo definitivo para tu VW de carreras es el kit de embrague Tilton con nuestro BAR-TEK volante de inercia. Esto permite una transmisión de potencia increíble hasta 1300 Nm de par. Mientras que el volante de inercia de serie es muy pesado y no apto para altos valores de par, con este kit puedes alcanzar un rendimiento real. El volante de inercia BAR-TEK es especialmente ligero y está fabricado con acero de cromo-molibdeno de alta calidad. Además, este kit ofrece varias ventajas respecto a otros embragues deportivos. El pedal de embrague es más suave y el embrague Tilton no puede ser sobrecargado. En general, es mucho más duradero y adecuado para rendimientos extremos.
Disco de fricción con recubrimiento de diamante
Nuestro Disco de fricción con recubrimiento de diamante se monta entre el cigüeñal y el volante de inercia. Sirve como disco de fricción especialmente para motores con mucho par y es adecuado para todos los motores VW y Audi con unión de 6 puntos. En estos, la unión genera micromovimientos entre el volante de inercia y el cigüeñal. Incluso con tornillos ARP de alta calidad, siempre hay un poco de juego, lo que en el peor de los casos puede provocar que el volante de inercia se rompa. Con el disco de fricción, la fricción aumenta hasta un 300 %. De este modo, el volante de inercia y el cigüeñal están mucho mejor conectados y son absolutamente estables incluso con altas prestaciones.