Mejoras en la culata del motor: mecanizado CNC y a mano
Opta por tuning de culata por profesionales con 17 años de experiencia en motorsport: En BAR-TEK® nos comprometemos con la máxima calidad en materiales y acabado: si deseas que te trabajemos la culata, estás en el lugar adecuado. Ofrecemos una revisión completa de la culata – elige entre mecanizado CNC o trabajo manual tradicional. Ofrecemos mecanizados CNC para las culatas de Audi y VW más comunes en diferentes niveles. Nos especializamos en incorporar válvulas de mayor tamaño, ejes de válvula más delgados o sistemas de distribución mecánicos.
Cabezas de cilindro procesados por Integrated Engineering
Nuestro favorito absoluto en cuanto a procesamiento de cabezas de cilindro es Integrated Engineering de EE. UU. – entre las muchas soluciones probadas en nuestro banco de pruebas, este fabricante nos convenció. La empresa ha invertido mucho en investigación y esfuerzo para desarrollar el método óptimo – con éxito. El método patentado LiftMAX garantiza una llenado óptimo del cilindro, incluso con baja carga del árbol de levas. En la tienda de tuning BAR-TEK® encontrarás la cabeza de cilindro 1.8T-20V y la cabeza de cilindro 2L-TFSI de Integrated Engineering. Tienen canales de admisión y escape fresados con CNC, asientos de válvula y transiciones procesados con el método LiftMAX, canales de aceite limpiados con un procedimiento especial y nuevas guías de válvula Integrated. Puedes montar la cabeza de cilindro directamente con válvulas. Aceptamos a cambio cabezas de cilindro Big-Port usadas sin daños por válvulas rotas. Si lo deseas, instalamos las válvulas, muelles de válvula y árboles de levas adecuados. Nuestra recomendación: cambia al menos las válvulas de escape por Schrick Nimonic o Supertech Inconel, ya que las válvulas de serie son susceptibles a temperaturas y presiones de carga más altas.
Cabezas de cilindro CNC para motores G60 de 8V
Para todos los motores G60 ofrecemos, a cambio del antiguo, una cabeza de cilindro de 8V, que desmontamos y limpiamos en ultrasonidos, procesamos con CNC los canales de admisión y escape, renovamos las guías de válvula a una versión cónica, recortamos los anillos de asiento y montamos nuevas juntas de eje de válvula. Puedes elegir entre diferentes niveles de rendimiento con válvulas de 8 milímetros en 40/33 milímetros y válvulas de 7 milímetros en 40/34 milímetros de acero inoxidable negro. La cabeza de cilindro es compatible con todos los motores Golf de los años 89 a 92. Gracias al elaborado procesamiento CNC de los canales de admisión y escape, la cabeza de cilindro recibe un acabado de canalización absolutamente uniforme y, por lo tanto, cada cilindro tiene un llenado exactamente igual.
Gran variedad de accesorios para el tuning de la cabeza de cilindro
En nuestra tienda de tuning, encontrarás más piezas para el tuning de la cabeza de cilindro, como árboles de levas Schrick, que destacan por calidad y una excelente relación calidad-precio. Además, disponemos de trenes de válvula para diferentes marcas de automóviles como Audi, VW, BMW y muchas más. También encontrarás cubiertas de válvula y conjuntos de hydrostötters que permiten acelerar rápidamente el motor tras la instalación de un árbol de levas deportivo.
Solo ofrecemos calidad que convence en la pista de carreras
El automovilismo es nuestra pasión – por eso, puedes confiar en la calidad de nuestros productos y nuestro trabajo. Hemos probado todas las piezas en la pista de carreras y solo hemos incluido en nuestro surtido aquellas que nos convencieron sin excepción.