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Consejos y trucos

Sistema de escape

Tuning y todo lo que necesita saber sobre él

de
Bartek Bartoszewicz Profesional del tuning

Sistemas de escape en tuning

Cuando piensas en tuning de la sistema de escape, en un sonido potente, una apariencia impactante y un rendimiento elevado, estás en lo correcto.

Al menos si lo haces correctamente. A menudo, simplemente acortan un tubo y lo interpretan como una medida de tuning. Aquí aclaramos eso y te mostramos cómo realmente optimizar tu sistema de escape y qué necesitas saber al respecto.

CONTENIDO

1. ¿Cómo funciona un sistema de escape?
2. ¿Qué elementos componen el sistema de escape?
3. ¿Qué partes del escape puedes tunear y qué ventajas te aporta?
4. Gruñido profundo: el sonido de un escape deportivo
5. Escape deportivo y mayor potencia
6. Aspecto deportivo con escape deportivo
7. Sistemas de escape deportivos y TÜV
8. ¿Qué no debes hacer con el tubo de escape?
9. El sistema de escape no lo es todo
10. Vale la pena preguntar a BAR-TEK

¿Cómo funciona un sistema de escape?

Para poder optimizar el sistema de escape en su totalidad, es necesario familiarizarse con sus funciones y componentes. Entre las tareas más importantes del sistema se encuentra, por supuesto, limpiar y canalizar los gases de escape. Además, el sistema de escape también tiene como objetivo mantener el nivel de ruido de los gases de escape lo más bajo posible.

Por supuesto, la reducción de ruido y la canalización de los gases de escape no son todo lo que debe lograr el sistema. Dependiendo del vehículo o del sistema de escape, este puede estar compuesto por una o dos líneas. Todos los componentes del sistema de gases de escape deben estar perfectamente coordinados. Los fabricantes de sistemas de escape deportivos prestan mucha atención a que los gases de escape salgan del motor de manera lo más fluida posible, para mantener la resistencia al mínimo. De lo contrario, la contrapresión de los gases reduciría el rendimiento del motor.

Una función importante es la amortiguación del sonido, que reduce los ruidos de los gases de escape que se generan en los cilindros. Para ello, es especialmente responsable el silenciador, que absorbe o refleja el sonido. Sin embargo, otros componentes también pueden tener un efecto amortiguador. Esto es igualmente necesario, ya que el nivel de ruido debe reducirse en varios decibelios desde la válvula de escape hasta el tubo de salida. La limpieza de los gases de escape también forma parte de las funciones importantes del sistema de escape. Todo el sistema está sometido a altas cargas por temperatura, presión, vibraciones, corrosión y similares, que también debe soportar.

¿Qué incluye todo el sistema de escape?

Hoy en día, el sistema de escape es un sistema complejo compuesto por muchas componentes que, en el mejor de los casos, están perfectamente coordinadas entre sí. Estas piezas se encuentran, dependiendo del vehículo y la potencia, en diferentes cantidades y versiones:

Colector de escape / Fáquer de escape
Catalizador
Downpipe
Silenciador: silenciador delantero, silenciador intermedio, silenciador trasero, silenciador adicional
Salida de escape

El sistema de escape se conecta a la carrocería de manera que transmite las vibraciones y ruidos propios de la mejor forma posible, minimizando su transmisión. Para ello, se utilizan soportes elásticos. En algunos casos, también se emplean amortiguadores de vibraciones para proteger el silenciador trasero de posibles roturas. Estos también afectan a tu confort y diversión al conducir, ya que reducen la cantidad de impulsos sonoros que llegan al interior del vehículo.

¿Qué partes del escape puedes tunear y qué beneficios te aporta?

En realidad, puedes tunear todas las partes de un escape y también deberías hacerlo si tienes auténticas ambiciones de tuning. Colectores, Downpipe, catalizador y silenciador o sistemas completos los encuentras en nuestra tienda, así como tubos de conexión y otros componentes. Dado que el sistema de escape es un sistema complejo, también deberías considerarlo en su totalidad. Si lo haces, te esperan las siguientes ventajas.

Sonido profundo: El sonido de un escape deportivo

Un escape deportivo de calidad se caracteriza por un sonido profundo y ronco. No hay resonancias no deseadas, solo un distintivo sonido de carreras que genera pura alegría. Esto es suficiente para que muchos opten por optimizar el sistema de escape. Especialmente, los silenciadores deportivos aportan la calidad de sonido deseada, ya que permiten principalmente tonos bajos. Al pisar el acelerador, también se tiene la sensación de tener más potencia. Al mismo tiempo, se debe prestar atención a las regulaciones de ruido para la homologación en carretera. ¡Aquí se requiere un diseño de sonido preciso! Atención: si tu sistema cuenta con un escape con válvula, esta no debe ser removida. Obtén mayor libertad de personalización con un escape con válvula. Aquí, una válvula regula el volumen de tu escape. Tú decides qué tan alto o bajo quieres que sea el sonido.

Escape deportivo y mayor rendimiento

En cuanto a escape deportivo y rendimiento, debemos distinguir claramente: ¿realmente estás haciendo tuning o simplemente realizas algunas mejoras estéticas? Lo último significa, por ejemplo, cambiar solo el silenciador final para ajustar el diseño. En el tuning, un escape deportivo implica optimizar todo el sistema de escape. Aquí empezamos con el colector de escape, para mejorar el flujo de los gases de escape y reducir al mínimo el retardo. Porque cuanto peor fluye el escape, más difícil es para el motor expulsarlos. Al minimizar el retardo, aumentamos el par motor y el rango de revoluciones. Por lo tanto, notarás una mejora significativa en el rendimiento. Por supuesto, el tuning no termina en el colector de escape. Todos los demás componentes del escape deportivo están diseñados para altas prestaciones. En todos los aspectos, uno de los objetivos principales es poder evacuar los gases de escape de manera rápida y sencilla. Esto también se aplica, por ejemplo, a la Downpipe, que trabaja perfectamente con el turbo: este alcanza su velocidad de funcionamiento más rápidamente y puede desplegar mejor su rendimiento. La mayoría de las medidas en el sistema de escape también requieren una adaptación del software para que puedas aprovechar al máximo todo.

Aspecto de carreras con escape deportivo

No nos engañemos, un escape deportivo simplemente tiene un aspecto excelente. Independientemente de cuánto aumento de rendimiento tengas: solo las cubiertas de tubo de escape siempre le dan a tu vehículo una sensación de carrera. A más tardar, al mirar debajo de tu coche, también se te ilumina el corazón: acero inoxidable trabajado a mano, soldado con WIG, transiciones optimizadas para el flujo, acero cepillado. ¡Con un escape así, te gustaría mirar debajo del coche con más frecuencia!

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Sistemas de escape deportivos y TÜV

Debido a que el sistema de escape también afecta el nivel de ruido y las emisiones de contaminantes, debemos tener en cuenta el tema del TÜV para los sistemas de escape deportivos. Por lo general, no se pueden instalar simplemente, sino solo en combinación con informes de piezas o ABE. Las excepciones confirman la regla.

¿Qué no debes hacer con el escape?

Por todos los beneficios que conlleva un tuning de escape profesional, también existen algunos métodos poco profesionales que además están prohibidos pero son muy populares. Esto se debe a que ofrecen resultados rápidos y perceptibles o audibles. Entre ellos se encuentra acortar el escape, perforarlo y eliminar algunas partes del escape. El objetivo de estas medidas suele ser un sonido intenso. Aunque esto es mucho más barato que un escape deportivo adecuado, no te beneficiarás mucho si te atrapan. Otra desventaja de los métodos ilegales es que no puedes esperar un aumento de rendimiento. Por supuesto, siempre recomendamos abordarlo correctamente desde el principio.

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La instalación de escape no lo es todo

El tuning de la instalación de escape ofrece muchas ventajas, pero no lo es todo. Si deseas aumentar significativamente el rendimiento, siempre es recomendable realizar un tuning integral del vehículo. En cualquier caso, también debes ajustar el software mediante Chiptuning. En nuestros Guías de tuning encontrarás nuestras recomendaciones según niveles de tuning para muchos motores y vehículos diferentes, incluyendo por ejemplo el Golf 7 GTI o motores 2.5L TFSI EA855evo como en el Audi RS3. Aquí obtendrás una buena visión general de los pasos que puedes seguir además de la instalación de escape tunada para aumentar de manera sostenible y segura la potencia de tu motor.

BAR-TEK^® vale la pena preguntar

Hemos dedicado mucho tiempo al automovilismo y hemos llevado a cabo diversos proyectos. Si deseas optimizar tu escape y tienes preguntas, lo mejor es que te pongas en contacto a través de nuestro chat. Algunas preguntas también se responden en nuestras FAQ. ¡Esperamos saber de ti!

Bartek Bartoszewicz

Profesional del tuning

Su primer coche fue un Polo Serie 1 con doble carburador Weber 40 y 129 CV. El segundo fue un Audi 50, y hoy Bartek tunea Lamborghinis de hasta 1.000 CV. Ya de niño, Bartek desmontaba vehículos y los volvía a montar mejor. Escribía el bachillerato con aceite en los dedos. Este mecánico de automóviles especializado en la construcción de motores y cajas de cambios estaba decidido a dedicarse al automovilismo. En sus 10 años en Formal 1, supervisó 73 carreras, incluso como mecánico de motores de Ralf Schumacher en Toyota. Desde 2010, se dedica plenamente a su empresa BAR-TEK® y ayuda a sus clientes a llevar los motores VW y Audi al máximo rendimiento.

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