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Tuning-Guide für 2.5 TFSI EA855evo mit 400 PS
In 5 Leistungsstufen auf bis zu 1.000 PS mit deinem RS!
Leistungssteigerung für deinen 2.5L TFSI mit 400 PS
Hier erfährst du, was du brauchst, um aus serienmäßigen 400 PS ganze 1.000 PS zu machen. Vom Chiptuning in Stufe 1 bis zu Upgrade-Turbolader, Ladeluftkühler und Co in Leistungsstufe 5 ist alles dabei. Da die Komponenten in diesem Tuning-Guide perfekt zusammenpassen, erreichst du ein nachhaltiges und sicheres Tuning für deinen 2.5L TFSI im RS.
Natürlich kannst du dir auch direkt alle Performance-Teile für deinen 2.5 TFSI-Motor ansehen.
Verbaut in:
- Audi RS Q3 (F3)
- Audi TT RS (FV)
- Audi RS3 (8VA)
Baujahr:
ab 2016
Motorcodes:
- DNWA (Motor mit OPF)
- DAZA (Motor ohne OPF)
Stufe 1
Der Einstieg in mehr Leistung!
Mehrleistung:
+ 80 PS
+ 120 Nm
Endleistung:
480 PS
600 Nm
BAR-TEK® TIPP!
Wir empfehlen, 102 Oktan Kraftstoff zu tanken. Damit erreichst du mehr Leistung, weil dein Motor weniger klopft! Natürlich sollte der Turbo nicht zu alt sein, auch der Motor muss in einem guten Zustand sein. Die V-Max ist bei unserem Tuning immer aufgehoben!
Wir empfehlen, 102 Oktan Kraftstoff zu tanken. Damit erreichst du mehr Leistung, weil dein Motor weniger klopft! Natürlich sollte der Turbo nicht zu alt sein, auch der Motor muss in einem guten Zustand sein. Die V-Max ist bei unserem Tuning immer aufgehoben!
Stufe 2
Mehrleistung:
+ 120 PS
+ 1 50 Nm
Endleistung:
520 PS
630 Nm
Das brauchst du extra, damit es lange hält:
In Stufe 2 empfehlen wir, die NGK RACE Zündkerzen zu verbauen. So hast du immer einen stabilen Zündfunken und musst keine Angst vor Zündaussetzern haben. Damit dein Motoröl nicht überhitzt und immer eine optimale Temperatur und Ölbeschaffenheit in deinem Motor herrscht, benötigst du zwingend unser Ölkühler-Kit!
BAR-TEK® TIPP!
Hier sind 102 Oktan Kraftstoff Pflicht. Überprüfe auch immer das Schubumluftventil! Die Membrane ist oft eingerissen, wodurch du einen hohen Leistungsverlust hast. Die V-Max ist bei unserem Tuning immer aufgehoben! Hier empfehlen wir immer ein Catchtank Kit für den Motor und Getriebe.
Hier sind 102 Oktan Kraftstoff Pflicht. Überprüfe auch immer das Schubumluftventil! Die Membrane ist oft eingerissen, wodurch du einen hohen Leistungsverlust hast. Die V-Max ist bei unserem Tuning immer aufgehoben! Hier empfehlen wir immer ein Catchtank Kit für den Motor und Getriebe.
Stufe 3
Mehrleistung:
+ 130 PS
+ 170 Nm
Endleistung:
530 PS
650 Nm
BAR-TEK® TIPP!
Hier sind 102 Oktan Kraftstoff Pflicht. Überprüfe immer das Schubumluftventil! Die Membrane ist oft eingerissen, wodurch du einen hohen Leistungsverlust hast. Die V-Max ist bei unserem Tuning immer aufgehoben! Hier empfehlen wir immer ein Catchtank-Kit für den Motor und eins für Getriebe.
Hier sind 102 Oktan Kraftstoff Pflicht. Überprüfe immer das Schubumluftventil! Die Membrane ist oft eingerissen, wodurch du einen hohen Leistungsverlust hast. Die V-Max ist bei unserem Tuning immer aufgehoben! Hier empfehlen wir immer ein Catchtank-Kit für den Motor und eins für Getriebe.
Stufe 4
Mehrleistung:
+ 200 PS
+ 220 Nm
Endleistung:
600 PS
700 Nm
BAR-TEK® TIPP!
Hier sind 102 Oktan Kraftstoff Pflicht. Überprüfe immer das Schubumluftventil! Die Membrane ist oft eingerissen, wodurch du einen hohen Leistungsverlust hast. Die V-Max ist bei unserem Tuning immer aufgehoben! Hier empfehlen wir immer ein Catchtank Kit für den Motor und eins für das Getriebe.
Hier sind 102 Oktan Kraftstoff Pflicht. Überprüfe immer das Schubumluftventil! Die Membrane ist oft eingerissen, wodurch du einen hohen Leistungsverlust hast. Die V-Max ist bei unserem Tuning immer aufgehoben! Hier empfehlen wir immer ein Catchtank Kit für den Motor und eins für das Getriebe.
Stufe 5
Mehrleistung:
+ 600 PS
+ 620 Nm
Endleistung:
1.000 PS
1.100 Nm
BAR-TEK® TIPP!
Nachdem du alle vorherigen Tipps umgesetzt hast, gilt nur noch eins: den Umbau sauber durchzuführen.
Nachdem du alle vorherigen Tipps umgesetzt hast, gilt nur noch eins: den Umbau sauber durchzuführen.
Nützliches für die Werkstatt
Kühlungs-Guide
Mehrleistung:
Endleistung:
Das brauchst du für die optimale Kühlung:
Wenn du die volle Leistung aus deinem 2.5L TFSI herausholen willst, darfst du auf keinen Fall die Kühlung vergessen. Schon ein wenig Mehrleistung beansprucht deinen Motor deutlich! Die thermische Belastung steigt und zieht alle Bereiche deines Fahrzeugs in Mitleidenschaft, auch das Getriebe leidet unter der neuen Power. Im besten Fall reduziert sich die hart erarbeitete Le