Tuning de coches eléctricos
Electro-Tuning: ¿Se pueden tunear los autos eléctricos en absoluto?
Al pensar en tuning, inmediatamente pensamos en un motor de combustión y sus componentes mecánicos.
En ellos podemos cambiar, reemplazar y mejorar mucho. Aquí hay mucho potencial que podemos liberar. En un vehículo eléctrico, las condiciones son diferentes. En lugar de componentes mecánicos, trabajamos mucho más con software. Y por supuesto, conocemos el chiptuning, pero ¿es eso todo lo que se necesita? ¿Se pueden tunear los autos eléctricos en absoluto?
- 1. ¿Qué es realmente el tuning?
- 2. ¿Cómo funcionan los coches eléctricos?
- 3. El motor es y seguirá siendo el corazón de un automóvil.
- 4. De aquí viene la electricidad: las baterías del coche eléctrico
- 5. Conexión de carga: así se recarga tu coche eléctrico
- 6. Actualizaciones de software en los coches eléctricos
- 7. ¿Se pueden tunear los coches eléctricos?
- 8. Hasta ahora, este ajuste electrónico es posible.
- 9. Conclusión
- 10. ¿Tienes alguna pregunta?
¿Cómo funcionan los coches eléctricos?
Veamos cómo funcionan los coches eléctricos. Una inspección bajo el capó revela rápidamente que aquí todo es casi diferente. En lugar de las muchas componentes mecánicas que estamos acostumbrados a ver en los motores de combustión, hay principalmente mucha electrónica.
Pero atención: ¡Nunca abra el compartimento del motor de un vehículo eléctrico sin el conocimiento adecuado, ya que hay alta tensión!
El motor es y seguirá siendo el núcleo de un coche
Incluso en los vehículos eléctricos, nada funciona sin el motor, ya que sigue siendo el núcleo del automóvil. Sin embargo, este se alimenta de electricidad y, por lo tanto, todo cambia. Porque esta electricidad debe provenir de algún lugar y para ello necesitamos un batería (que generalmente se instala en el suelo del coche). La energía eléctrica de la batería debe convertirse en energía mecánica para que nuestro coche eléctrico pueda ser impulsado. Esto funciona, en términos simples, mediante campos magnéticos, que se atraen y repelen alternativamente. Así funciona el sistema de propulsión. Por eso, los motores también se denominan motores de corriente alterna síncronos.
De dónde proviene la energía: las baterías en el coche eléctrico
Entre los componentes más importantes de un coche eléctrico se encuentran las baterías. Están instaladas dos baterías, una batería de alto voltaje y una batería de bajo voltaje.
La batería de bajo voltaje está diseñada para suministrar energía al resto de la electrónica. Esta no podría manejar la corriente fuerte de la batería principal y, por ello, requiere un voltaje menor. A través de esta batería alimentan la iluminación, los limpiaparabrisas, la radio y otros, e incluso se almacena la energía de frenado en la batería de bajo voltaje.
La batería de alto voltaje es el almacenamiento de energía del coche eléctrico (como el tanque en un coche de combustión) y también se denomina simplemente batería o Akku. Sin ella, no hay corriente, y su diseño, capacidad y calidad determinan la autonomía del coche eléctrico. Se carga mediante una estación de carga pública o también mediante una Wallbox privada.
Principalmente se utilizan baterías de iones de litio, ya que se cargan más rápido que otras tecnologías, son más duraderas y, sobre todo, pueden almacenar más energía. Estos son los parámetros clave de los coches eléctricos, por lo que el precio depende en gran medida de la batería. Cuanta más potencia y capacidad tenga, más caro será el vehículo.
Una característica especial de las baterías de los coches eléctricos es que disponen de un gestor de batería inteligente, que protege la química de las celdas y las resguarda del sobrecalentamiento y el enfriamiento excesivo. Esto es importante para mantener su rendimiento durante más tiempo. Muchos fabricantes también recomiendan no cargar siempre la batería al 100 %, para prolongar su vida útil.
Las baterías de los coches eléctricos están compuestas por sistemas de baterías, que consisten en diferentes módulos, en los cuales se encuentran las celdas individuales. Si surge un problema con la batería, a menudo es posible reemplazar módulos individuales en lugar de tener que renovar toda la batería.
En la reparación de las baterías de alto voltaje, se requiere extrema precaución, por lo que los fabricantes emplean especialmente especialistas en alto voltaje. Cuando se cambian módulos, el nuevo módulo siempre debe ajustarse a la tensión del sistema. Para ello, se utilizan llamados balanceadores de módulos, que solo pueden ser utilizados en centros de reparación especialmente capacitados. No todas las talleres están en condiciones de reparar la batería de tu coche eléctrico o de reemplazar módulos individuales.
Una característica especial de las baterías de los coches eléctricos es que disponen de gestión inteligente de la batería, que protege la química celular y previene el sobrecalentamiento y el enfriamiento excesivo. Esto es importante para mantener su rendimiento durante el mayor tiempo posible. Muchos fabricantes también recomiendan no cargar siempre la batería al máximo para prolongar su vida útil.
Las baterías de los coches eléctricos están compuestas por sistemas de baterías, que constan de diferentes módulos en los que se integran las celdas individuales. Si surge un problema con la batería, a menudo es posible reemplazar módulos individuales en lugar de tener que renovar toda la batería.
En la reparación de las baterías de alto voltaje, se requiere extrema precaución, por lo que los fabricantes emplean específicamente especialistas en alto voltaje. Cuando se reemplazan módulos, el nuevo módulo debe ajustarse siempre a la tensión del sistema. Para ello, se utilizan llamados equilibradores de módulos, que solo pueden ser utilizados en centros de reparación especialmente capacitados. No todas las talleres están en condiciones de reparar la batería de tu coche eléctrico o de reemplazar módulos individuales.
Ladeanschluss: Cómo tu E-Auto se abastece de energía
La carga de tu E-Auto funciona de manera similar a llenar un vehículo de combustión: la toma de carga es similar a la abertura del depósito de combustible. Solo que aquí no se suministra combustible, sino que un simple enchufe de corriente asegura el suministro. Ya sea que utilices tu toma de corriente en casa, una Wallbox o una estación de carga, la elección queda a tu discreción. Sin embargo, estas difieren en la potencia de carga (entre 2,3 y 150 kilovatios), lo que también provoca una velocidad de carga significativamente diferente. La duración de la carga también está influenciada por la capacidad de la batería; cuanto mayor sea la capacidad, más tiempo tomará la carga. En las estaciones de carga rápida, además, existen diferentes tipos de enchufes, por lo que debes saber qué requisitos cumple tu vehículo. También debes tener en cuenta que la temperatura exterior y el estado actual de la batería afectan la duración del proceso.
Actualizaciones de software en coches eléctricos
El software de los coches eléctricos debe actualizarse ocasionalmente. Estas actualizaciones de software pueden ser necesarias, por ejemplo, debido a un retiro del mercado. También se incluyen como parte del mantenimiento regular. Es imprescindible que las sigas. Por un lado, para no poner en riesgo tu garantía y, por otro, para mantenerte al día en cuanto a rendimiento.
¿Se pueden tunear los coches eléctricos?
Dependiendo de lo que se entienda por tuning, aquí se aplica un claro sí y no. Como ya se mencionó, la mayoría de los componentes que se consideran en el tuning de motores no son necesarios. Además, trabajar con vehículos eléctricos implica alta tensión, lo cual es peligroso y requiere conocimientos especializados. Sin embargo, actualmente existen algunas opciones y se están desarrollando más. Los profesionales del tuning y los fabricantes están trabajando activamente en las posibilidades de tuning para E-Autos. Además, el E-Motorsport está en auge y los fabricantes de automóviles producen cada vez más coches de carreras eléctricos. Sin embargo, estos vehículos ya salen de fábrica con una potencia optimizada, por lo que hay mucho menos margen de mejora en comparación con los motores de combustión tradicionales.
Este E-Tuning es posible hasta ahora
3F-Tuning siempre es posible: llantas, suspensión, vinilo. Los cambios estéticos, por ejemplo, mediante llantas elegantes o wrapping de carrocería, generalmente no se consideran tuning cuando hablamos de ello. Aquí, por supuesto, no hay cambios respecto a los clásicos motores de combustión. Aunque podemos hacer que la apariencia sea más deportiva, un poco de vinilo no afecta el rendimiento.
En cuanto a la suspensión, la situación es diferente, ya que no solo se trata del componente visual: un coche rebajado se beneficia de una menor resistencia al aire. En la carretera, notarás mucho más confort, además de que el consumo de energía disminuye y la seguridad aumenta. Hasta ahora, existe, por ejemplo, una suspensión de rosca para el Tesla Model Y con informe TÜV, ajustable entre 25 y 50 milímetros. Aunque a primera vista no parece mucho, ya con 25 mm, notarás cuánto más contacto tiene el coche con el suelo, prácticamente se pega al asfalto. Esto también significa que la fuerza de tracción aumenta y, por tanto, la autonomía.
Tuning del pedal del acelerador: Tampoco en el tuning del pedal del acelerador se trata de un aumento real de potencia. Mediante una unidad de control adicional, se modifica el tiempo de respuesta del pedal. Por lo general, puedes elegir entre diferentes modos, dependiendo de dónde te encuentres. El objetivo de estas "pedal boxes" es principalmente poder arrancar y acelerar más rápido. En esencia, se trata de una especie de chip tuning simplificado, que solo ajusta la curva del pedal del acelerador.
Chiptuning para coches eléctricos aún no existe en el sentido estricto. Aunque algunos vehículos pueden ganar rendimiento mediante actualizaciones de software, no en el sentido de una optimización integral del software por parte de profesionales del tuning. Aquí, todavía debemos conformarnos con los modos de pista que ya podemos modificar en algunos autos de fábrica, por ejemplo, para cambiar entre autopista y tráfico urbano.
Para el sonido, los fabricantes cuentan con especialistas que se dedican exclusivamente al sonido de sus vehículos. Dado que los coches eléctricos producen pocos ruidos propios, normalmente no son audibles para los peatones. Una nueva regulación ya ha cambiado esto, pero los autos todavía no alcanzan el sonido de un motor V8. Para ello, existen dispositivos como generadores de sonido, también llamados Sound Boosters y similares. Estos aseguran que incluso en un coche eléctrico surja un poco de nostalgia.
Conclusión
El tuning de autos eléctricos aún está en sus etapas iniciales. No todos los talleres son capaces de modificar las maravillas técnicas, y mucho menos cada aficionado en su garaje. Sin embargo, con herramientas menores, al menos se puede satisfacer el deseo de un poco de individualidad. Y para los más ambiciosos, también existe el E-Motorsport.
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