Cojinete de biela
Rodamiento de biela
Los cojinetes de biela son responsables de la función suave de las bielas. En caso de daño en los cojinetes de biela, la situación puede volverse rápidamente peligrosa. Aunque los cojinetes son muy importantes, a menudo se subestiman en el tuning. Para que esto no te suceda, aquí aprenderás todo lo que necesitas saber sobre los cojinetes de biela, desde su función hasta el reemplazo de los cojinetes de biela.
¿Qué son los cojinetes de biela?
Los cojinetes de biela en los motores modernos son cojinetes deslizantes que soportan la biela en el pasador del cojinete del cigüeñal. El ojo grande de la biela está dividido y se cierra con la tapa del cojinete de biela en la base de la biela con tornillos de expansión. En las dos mitades del cojinete de biela se encuentran las loberas. Estas son lubricadas por el circuito de aceite y están sometidas a grandes cargas: presión, tracción, rotación y calor actúan constantemente sobre estos pequeños componentes.
¿Qué función tienen los cojinetes de biela?
Los cojinetes de biela soportan, guían y conectan las bielas con el cigüeñal, que se mueven entre sí. De esta manera, los movimientos lineales de los pistones y bielas se traducen en los movimientos giratorios circulares del cigüeñal. Gracias a los cojinetes, este movimiento giratorio ocurre casi sin desgaste: mediante la lubricación proporcionada constantemente por la bomba de aceite, el cigüeñal se desliza sobre la película de aceite sin tocar las camisas de los cojinetes. Las camisas de los cojinetes absorben las fuerzas (axiales y radiales) generadas por el movimiento del motor y las transmiten al housing del cojinete. Además, los cojinetes tienen la tarea de recoger y alojar el desgaste, que consiste en diminutas partículas de metal que, sin su alojamiento, provocarían un desgaste excesivo, ya que no quedarían atrapadas en el filtro de aceite.
Daño en los cojinetes de biela
En caso de daño en los cojinetes de biela, conocido como "fressen", el motor puede detenerse de forma espontánea. Esto es, por supuesto, extremadamente peligroso, por lo que incluso en el tuning se deben utilizar cojinetes de alta calidad. Para garantizar la seguridad, es necesario respetar las tolerancias y juegos, prestar atención a la lubricación adecuada y asegurarse de que el cigüeñal funcione de manera absolutamente redonda.
¿Cómo se produce un daño en el cojinete del biela?
Los cojinetes en el motor de serie están diseñados para toda la vida útil del motor. Sin embargo, al aumentar la potencia, las fuerzas mayores actúan sobre las pequeñas piezas y puede producirse un daño en el cojinete del biela. Si no se debe a que la carga se ha vuelto demasiado intensa, a menudo el aceite es el problema en el daño del cojinete. Aceite contaminado, falta de aceite, aceite de baja calidad, poca presión, así como agua o gasolina en el aceite, pueden ser las causas. El origen de los problemas de aceite podría, por ejemplo, estar en una bomba defectuosa, una línea con fugas o simplemente un nivel de aceite bajo.
Pleuellager wechseln – Así se hace
Para determinar si tienes un daño en los cojinetes y necesitas cambiar los pleuellager, generalmente también debes desmontar el motor. En estado instalado, no hay suficiente espacio porque siempre hay algo en el camino. Para acceder a los pleuellager, abres el motor y desmontas las bielas. Luego, se revisan todos los cojinetes en busca de daños. Si notas los síntomas mencionados anteriormente, toma tus herramientas y sigue los siguientes pasos:
- Quita el aceite viejo: Para que la bandeja de aceite quede seca, drena el aceite viejo. Lo mejor es hacerlo cuando el motor aún está caliente. Ahora, retira la tubería de drenaje y desmonta la parte inferior de la bandeja de aceite.
- Desmonta la pieza de aluminio del cárter de aceite, suelta la placa de la lámina de impacto y retira la tubería de soporte de la bandeja de aluminio.
- Afloja el soporte del cojinete: Para acceder a todos los tornillos, gira el motor a mano y desplaza las bielas de modo que puedas alcanzarlos desde todos lados.
- Ahora revisa las copas de los cojinetes en busca de desgaste defectuoso. Si no detectas problemas, después de medir la holgura del cojinete, puedes instalar los nuevos cojinetes.
- Es importante que el muñón del cigüeñal esté completamente limpio. Limpia todas las piezas y engrásalas posteriormente.
- Para medir la holgura del cojinete, coloca una tira adecuada de PlastiGage transversalmente a la superficie de rodadura y fíjala con un poco de grasa. Finalmente, aprieta la tapa del cojinete con el par de torsión adecuado y mide cuánto se ha comprimido la tira de plástico. Si todo está en orden, retira la tira, limpia las piezas y vuelve a engrasar la superficie del cojinete con aceite.
- Ahora puedes montar los nuevos cojinetes en los soportes. Las muescas deben quedar realmente ajustadas.
- Luego, vuelve a montar las tapas de los cojinetes y apriétalas hasta el par de torsión correcto. Gira el motor manualmente y verifica si hay puntos de atascamiento.
- Finalmente, vuelve a montar todo en el orden inverso, sella la bandeja de aceite y continúa.
Cambio de rodamientos por parte de expertos
Si no estás seguro de qué rodamientos debes instalar o tienes preguntas sobre tus rodamientos de biela, simplemente ponte en contacto con nosotros. Nuestros profesionales del motorsport te ayudarán con gusto.
