Independientemente de las reclamaciones de garantía legal, ofrecemos una garantía voluntaria de tres años en nuestros productos BAR-TEK® y turbocompresores de alto rendimiento de la marca Turbo-Total. Esta garantía cubre defectos de materiales y mano de obra. Los derechos legales del consumidor («titular de la garantía») no se ven afectados por esta garantía.
1. Inicio de la garantía:
La garantía entra en vigor a partir de la fecha de compra.
2. Exclusiones de la garantía: La garantía queda anulada en caso de uso indebido y, en particular, en los siguientes casos:
- Instalación o mantenimiento incorrectos.
- Apertura del turbocompresor o retirada de las juntas.
- Ajuste incorrecto del motor, como por ejemplo: B. debido a una presión de sobrealimentación excesiva o a una temperatura excesiva de los gases de escape.
- Uso de lubricantes inadecuados o incorrectos.
- Daños causados por la entrada de objetos extraños.
- Fugas en el sistema de sobrealimentación.
- Contaminantes en el aceite.
- Obstrucción de la ventilación del motor.
- Aumento de la contrapresión de escape.
- Dimensionamiento inadecuado de la admisión u otros componentes.
- Robo, accidentes o inundaciones.
- Superación de la velocidad máxima permitida del turbocompresor.
Nuestros motores de competición quedan excluidos de la garantía de tres años.
3. Reclamaciones de garantía:
En caso de reclamación de garantía, tenemos derecho a sustituir o reparar la pieza defectuosa. No se aceptan reclamaciones que impidan la reparación. Las reclamaciones del titular de la garantía debidas a dolo o negligencia grave por nuestra parte, la de nuestros agentes o representantes legales, así como las reclamaciones por daños a la vida, la integridad física o la salud, no se verán afectadas.
4. Prohibición de transferencia de la garantía:
La garantía se aplica exclusivamente al comprador original. En particular, no se aplica en caso de reventa o donación.
5. Notificación y tramitación de reclamaciones de garantía:
- Los defectos de material y fabricación cubiertos por la garantía deben notificarse dentro del período de garantía. La reclamación de garantía debe notificarse por escrito (por ejemplo, mediante carta o correo electrónico) en el plazo de un mes desde que se produjo. La fecha de recepción de la notificación por nuestra parte es determinante para el cumplimiento del plazo.
- Si la reparación o sustitución está cubierta por la garantía, el cliente correrá con los gastos de envío desde y hacia el garante.
- En caso de un defecto no cubierto por la garantía, el titular de la garantía correrá con los gastos de reparación. En este caso, informaremos al titular de la garantía y le proporcionaremos un presupuesto. La reparación solo se llevará a cabo con el consentimiento expreso del titular de la garantía.
Aquí puedes descargar los términos y condiciones de la garantía.
Calificación promedio de 0 de 5 estrellas
4.0 TFSI EA824 upgrade Turbo colector de escape BAR-TEK®
- hasta 20 CV más
- diámetro grande
- más sonido
- Acero inoxidable fundido
Independientemente de las reclamaciones de garantía legal, ofrecemos una garantía voluntaria de tres años en nuestros productos BAR-TEK® y turbocompresores de alto rendimiento de la marca Turbo-Total. Esta garantía cubre defectos de materiales y mano de obra. Los derechos legales del consumidor («titular de la garantía») no se ven afectados por esta garantía.
1. Inicio de la garantía:
La garantía entra en vigor a partir de la fecha de compra.
2. Exclusiones de la garantía: La garantía queda anulada en caso de uso indebido y, en particular, en los siguientes casos:
- Instalación o mantenimiento incorrectos.
- Apertura del turbocompresor o retirada de las juntas.
- Ajuste incorrecto del motor, como por ejemplo: B. debido a una presión de sobrealimentación excesiva o a una temperatura excesiva de los gases de escape.
- Uso de lubricantes inadecuados o incorrectos.
- Daños causados por la entrada de objetos extraños.
- Fugas en el sistema de sobrealimentación.
- Contaminantes en el aceite.
- Obstrucción de la ventilación del motor.
- Aumento de la contrapresión de escape.
- Dimensionamiento inadecuado de la admisión u otros componentes.
- Robo, accidentes o inundaciones.
- Superación de la velocidad máxima permitida del turbocompresor.
Nuestros motores de competición quedan excluidos de la garantía de tres años.
3. Reclamaciones de garantía:
En caso de reclamación de garantía, tenemos derecho a sustituir o reparar la pieza defectuosa. No se aceptan reclamaciones que impidan la reparación. Las reclamaciones del titular de la garantía debidas a dolo o negligencia grave por nuestra parte, la de nuestros agentes o representantes legales, así como las reclamaciones por daños a la vida, la integridad física o la salud, no se verán afectadas.
4. Prohibición de transferencia de la garantía:
La garantía se aplica exclusivamente al comprador original. En particular, no se aplica en caso de reventa o donación.
5. Notificación y tramitación de reclamaciones de garantía:
- Los defectos de material y fabricación cubiertos por la garantía deben notificarse dentro del período de garantía. La reclamación de garantía debe notificarse por escrito (por ejemplo, mediante carta o correo electrónico) en el plazo de un mes desde que se produjo. La fecha de recepción de la notificación por nuestra parte es determinante para el cumplimiento del plazo.
- Si la reparación o sustitución está cubierta por la garantía, el cliente correrá con los gastos de envío desde y hacia el garante.
- En caso de un defecto no cubierto por la garantía, el titular de la garantía correrá con los gastos de reparación. En este caso, informaremos al titular de la garantía y le proporcionaremos un presupuesto. La reparación solo se llevará a cabo con el consentimiento expreso del titular de la garantía.
Aquí puedes descargar los términos y condiciones de la garantía.
- Descripción del producto Descripción del producto
- Tamaño de la guía del tubo
- 1.acero inoxidable fundido 4849
- para temperaturas de 1100°C
- mejor comportamiento de respuesta
- más potencia
- Adecuado para Adecuado para
- Audi A7 / S7 / RS7 C7 (4G) | Año 2010-2018 4.0 TFSI (EA824) CEUC | 420 CV (309 kW)
- Audi A7 / S7 / RS7 C7 (4G) | Año 2010-2018 4.0 TFSI (EA824) CRDB | 560 CV (412 kW)
- Audi A7 / S7 / RS7 C7 (4G) | Año 2010-2018 4.0 TFSI (EA824) CTGE | 450 CV (331 kW)
- Audi A7 / S7 / RS7 C7 (4G) | Año 2010-2018 4.0 TFSI (EA824) CWUC | 605 CV (445 kW)
- Audi A8 / S8 D4 (Tipo 4H) | Año 2009-2017 4.0 TFSI (EA824) CEUA | 420 CV (309 kW)
- Audi A8 / S8 D4 (Tipo 4H) | Año 2009-2017 4.0 TFSI (EA824) CGTA | 520 CV (382 kW)
- Audi A8 / S8 D4 (Tipo 4H) | Año 2009-2017 4.0 TFSI (EA824) CTFA | 520 CV (412 kW)
- Audi A8 / S8 D4 (Tipo 4H) | Año 2009-2017 4.0 TFSI (EA824) CTGA | 435 CV (320 kW)
- Audi A8 / S8 D4 (Tipo 4H) | Año 2009-2017 4.0 TFSI (EA824) DDTA | 605 CV (445 kW)
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Upgrade Colector de escape adecuado para los motores Audi 4.0L TFSI del RS6 y RS7 C7.
Los colector de escape son el resultado de un extenso trabajo de desarrollo en el RS6. Gracias al diseño asistido por CAD y CFM y a la complejísima fundición de acero inoxidable 1.4849, ni siquiera las temperaturas de 1100°C son un problema para el colector de escape.
El mayor problema del colector de escape de serie es que su diámetro es demasiado pequeño. Los sobrealimentadores mejorados sólo tienen un sentido limitado en combinación con los colectores de serie. Las válvulas de escape se ven forzadas a abrirse debido a la elevada contrapresión de escape, lo que provoca fallos de encendido. Con nuestros colectores, hemos maximizado la sección transversal y se juntan todos los cilindros. La contrapresión se reduce considerablemente. El resultado es más potencia y temperaturas más bajas de los gases de escape. Gracias al diseño de flujo optimizado, también se pueden realizar proyectos con más de 1.000 CV.
Al conservar el bridas original, los turbos se adaptan perfectamente al colector de escape sin necesidad de modificaciones.
Características:
1.4849 acero inoxidable fundido. ¡Lo mejor de lo mejor !
Sólo utilizamos
los materiales con las mejores propiedades para aplicaciones de competición. Por eso nos hemos decidido por un acero inoxidable de fundición
resistente al calor con el poco conocido nombre
"1.4849" como aleación
para nuestro colector de escape. Está formada por una mezcla compleja
de cromo, manganeso, molibdeno, níquel, niobio, fósforo, azufre y
silicio. Los principales puntos fuertes del material 1.4849 son
en particular su resistencia al calor de hasta 1100 grados Celsius y
su elevado alargamiento a la rotura. Esto lo convierte en el material de ensueño cuando
se trata de las cargas térmicas y mecánicas más elevadas, y al igual que
está hecho para un uso exigente en el automovilismo. Por tanto,
tenía claro que sólo queríamos lo mejor de lo mejor para nuestros componentes
¡y para tus proyectos de tuning!
Atención: Los colector de escape para el 4.0L TFSI EA824 se suministran sin aislamiento térmico, ¡ya que éste sólo se puede montar después de soldar la carcasa de la turbina!
¡¡¡Sin aislamiento, existe el riesgo de que el vehículo se incendie, por lo que es imprescindible utilizar estos colector de escape con aislamiento!!!
La instalación de componentes para mejorar el rendimiento requiere una manipulación cuidadosa y conocimientos especializados. El motor y todo el propulsión deben estar en condiciones adecuadas para el rendimiento.
Calificación promedio de 0 de 5 estrellas
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Accesorios
Fabricante
Información sobre el fabricante
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
Upgrade Colector de escape adecuado para los motores Audi 4.0L TFSI del RS6 y RS7 C7.
Los colector de escape son el resultado de un extenso trabajo de desarrollo en el RS6. Gracias al diseño asistido por CAD y CFM y a la complejísima fundición de acero inoxidable 1.4849, ni siquiera las temperaturas de 1100°C son un problema para el colector de escape.
El mayor problema del colector de escape de serie es que su diámetro es demasiado pequeño. Los sobrealimentadores mejorados sólo tienen un sentido limitado en combinación con los colectores de serie. Las válvulas de escape se ven forzadas a abrirse debido a la elevada contrapresión de escape, lo que provoca fallos de encendido. Con nuestros colectores, hemos maximizado la sección transversal y se juntan todos los cilindros. La contrapresión se reduce considerablemente. El resultado es más potencia y temperaturas más bajas de los gases de escape. Gracias al diseño de flujo optimizado, también se pueden realizar proyectos con más de 1.000 CV.
Al conservar el bridas original, los turbos se adaptan perfectamente al colector de escape sin necesidad de modificaciones.
Características:
- Tamaño de la guía del tubo
- 1.acero inoxidable fundido 4849
- para temperaturas de 1100°C
- mejor comportamiento de respuesta
- más potencia
1.4849 acero inoxidable fundido. ¡Lo mejor de lo mejor !
Sólo utilizamos
los materiales con las mejores propiedades para aplicaciones de competición. Por eso nos hemos decidido por un acero inoxidable de fundición
resistente al calor con el poco conocido nombre
"1.4849" como aleación
para nuestro colector de escape. Está formada por una mezcla compleja
de cromo, manganeso, molibdeno, níquel, niobio, fósforo, azufre y
silicio. Los principales puntos fuertes del material 1.4849 son
en particular su resistencia al calor de hasta 1100 grados Celsius y
su elevado alargamiento a la rotura. Esto lo convierte en el material de ensueño cuando
se trata de las cargas térmicas y mecánicas más elevadas, y al igual que
está hecho para un uso exigente en el automovilismo. Por tanto,
tenía claro que sólo queríamos lo mejor de lo mejor para nuestros componentes
¡y para tus proyectos de tuning!
Atención: Los colector de escape para el 4.0L TFSI EA824 se suministran sin aislamiento térmico, ¡ya que éste sólo se puede montar después de soldar la carcasa de la turbina!
¡¡¡Sin aislamiento, existe el riesgo de que el vehículo se incendie, por lo que es imprescindible utilizar estos colector de escape con aislamiento!!!
La instalación de componentes para mejorar el rendimiento requiere una manipulación cuidadosa y conocimientos especializados. El motor y todo el propulsión deben estar en condiciones adecuadas para el rendimiento.
- Audi A7 / S7 / RS7 C7 (4G) | Año 2010-2018 4.0 TFSI (EA824) CEUC | 420 CV (309 kW)
- Audi A7 / S7 / RS7 C7 (4G) | Año 2010-2018 4.0 TFSI (EA824) CRDB | 560 CV (412 kW)
- Audi A7 / S7 / RS7 C7 (4G) | Año 2010-2018 4.0 TFSI (EA824) CTGE | 450 CV (331 kW)
- Audi A7 / S7 / RS7 C7 (4G) | Año 2010-2018 4.0 TFSI (EA824) CWUC | 605 CV (445 kW)
- Audi A8 / S8 D4 (Tipo 4H) | Año 2009-2017 4.0 TFSI (EA824) CEUA | 420 CV (309 kW)
- Audi A8 / S8 D4 (Tipo 4H) | Año 2009-2017 4.0 TFSI (EA824) CGTA | 520 CV (382 kW)
- Audi A8 / S8 D4 (Tipo 4H) | Año 2009-2017 4.0 TFSI (EA824) CTFA | 520 CV (412 kW)
- Audi A8 / S8 D4 (Tipo 4H) | Año 2009-2017 4.0 TFSI (EA824) CTGA | 435 CV (320 kW)
- Audi A8 / S8 D4 (Tipo 4H) | Año 2009-2017 4.0 TFSI (EA824) DDTA | 605 CV (445 kW)
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