Guide de tuning pour 2.0 EA888 Gen.3 à partir de 265 ch
Golf 7 R et autres : voici comment augmenter la puissance en quatre étapes !
Avec notre guide de tuning, tu obtiendras les quatre niveaux de puissance qui te permettront de faire monter ton 2.0L EA888 Gen.3 jusqu'à 520 ch. Et bien sûr, comme toujours chez BAR-TEK®, de manière professionnelle et sûre. Tu y trouveras toutes les pièces de tuning et les mesures dont tu as besoin, du chip tuning aux pistons forgés à haute résistance !
Bien entendu, tu peux aussi consulter directement toutes les pièces de performance pour les moteurs EA888-Gen.3.
Monté par exemple sur :
- VW Golf 7 R (AU)
- VW Golf 7 GTI Clubsport S (AU)
- Seat Leon Cupra (5F)
- Audi S3 (8V)
- Audi TTS (FV/8S)
Année de construction :
2012 – 2017
Les codes moteur, par exemple :
- CJXA
- CJXC
- CJXE
- CJXG
- CJXH
- DJHA
- DNUC
- DNUE
- DNUF
Les valeurs indiquées sont basées sur notre expérience avec un 2.0L EA888 Gen.3 de 300 CV, code moteur CJXC.
Nous recommandons de faire le plein avec du carburant à 102 octanes. Ton moteur sera ainsi plus puissant, car il cognera moins ! Le turbocompresseur ne doit pas être trop vieux et le moteur doit être en bon état. La base doit être bonne. Nous recommandons en outre vivement d'installer la valve de recirculation d'air de poussée GFB.
Nous recommandons de faire le plein avec du carburant à 102 octanes. Ton moteur sera ainsi plus puissant, car il cognera moins ! Le turbocompresseur ne doit pas être trop vieux et le moteur doit être en bon état. La base doit être bonne. Nous recommandons en outre vivement d'installer la valve de recirculation d'air de poussée GFB.
Mega-conseil : avec le système d'aspiration BAR-TEK® 2.0L TSI avec TÜV, tu as encore jusqu'à 15 ch de puissance supplémentaire. Ici aussi, les 102 octanes sont obligatoires et la soupape d'air de poussée GFB ne doit pas manquer !
Mega-conseil : avec le système d'aspiration BAR-TEK® 2.0L TSI avec TÜV, tu as encore jusqu'à 15 ch de puissance supplémentaire. Ici aussi, les 102 octanes sont obligatoires et la soupape d'air de poussée GFB ne doit pas manquer !
Si tu as déjà installé un intercooler, un downpipe et une pompe haute pression, tu peux les réutiliser. En outre, tu devrais faire adapter le logiciel chez ton tuner de confiance.
Si tu as déjà installé un intercooler, un downpipe et une pompe haute pression, tu peux les réutiliser. En outre, tu devrais faire adapter le logiciel chez ton tuner de confiance.
Tu peux aussi choisir un turbo encore plus grand pour encore plus de boost, le reste des pièces reste tel que recommandé.
Tu peux aussi choisir un turbo encore plus grand pour encore plus de boost, le reste des pièces reste tel que recommandé.
Pour le garage
Tout ce qu'il faut pour ton garage
Pour un réglage parfait, tu as besoin du savoir-faire et des outils adaptés. Chez BAR-TEK®, tu trouveras tout ce dont tu as besoin pour régler ton moteur. Tu trouveras ici un guide de réparation détaillé et en partie illustré (si disponible pour le moteur) ainsi que les outils les plus importants de notre boutique :
Guide de refroidissement
Produits pour véhicules à boîte de vitesses manuelle
Produits pour véhicules équipés d'une boîte de vitesses DSG
Guide des turbo
Moteurs de course prêts à l'emploi
Moteurs de course de BAR-TEK®
Si tu n'as pas envie de tuner ton moteur toi-même, tu peux aussi obtenir chez nous un moteur déjà tuné. Nos moteurs de course sont conçus pour des performances maximales et un plaisir de conduite maximal et répondent à toutes les attentes. Les composants inclus sont parfaitement adaptés les uns aux autres, finement équilibrés et adaptés aux régimes les plus élevés. Comme nous utilisons des composants issus du sport automobile, par exemple pistons forgés et des bielles en acier, nos moteurs de course présentent une grande stabilité. Tu obtiendras ainsi un moteur complet, qui non seulement offre toute la puissance, mais qui est aussi sûr et a une longue durée de vie.
TON EXPERT EN TUNING
BAR-TEK® – Ton spécialiste pour les professionnels tuning de moteur
Bartek
Bien à vous, Bartek
Cela pourrait aussi t'intéresser
À propos de nous
Refroidisseur d'huile 2.0 et 2.5 TFSI
Une température d'huile optimale en toute saison
Guides de tuning pour le moteur 2.0
Guide de tuning pour 2.0 EA888 Gen.1&2 à partir de 200 ch
Augmentation de puissance professionnelle pour 2.0 TSI EA888 Gen.1&2 à partir de 200 ch
Guides de tuning pour le moteur 2.0
Guide de tuning pour 2.0 EA888 Gen.3 jusqu'à 245 ch
Encore plus de puissance pour ton 2.0 EA888 Gen.3 jusqu'à 245 ch de série !