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1.8 & 2.0 TSI EA888 Gen.3 & evo4 mise à niveau Boîtier de filtre à huile en aluminium BAR-TEK®
https://www.bar-tek.com/fr/mise-a-niveau-boitier-de-filtre-a-huile-en-aluminium-1-8-l-2-0-l-tsi-mqb
https://www.bar-tek.com/media/9e/1a/43/1652867300/21tf162M.webp?ts=1761721812
InStock
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USD
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FV/8S | Année 2014-2023, B9 (Type 8W) | Année 2015-2024, III (Type CT) | Année 2023->, B9 | Année 2024->, IV (Type 3Y) | Année 2024->, B10 (FU) | Année 2024->, III (Type CR) | Année 2018->, C9 | Année 2025–>, I (R4) | Année 2024–>, 3. Gen. (Typ FJ) | Année 2025–>, V (Type 6C) | Année 2014-2017, IV (Type KL) | Année 2020->, I (Type KN) | Année 2018–2024, I (Type NU7) | Année 2017->, II (Type 5T) | Année 2015->, IV (Type KL) | Année 2020->, I (Type 5FP/KH7) | Année 2016->, II (Type 7N) | Année 2010-2022, 2. Gen. (Typ F3) | Année 2018–2025, VIII (Type CD) | Année 2019->, III (Type 5E) | Année 2012-2019, FY | Année 2017->, I (Type VZ) | Année 2020->, C8 (4A) | Année 2018–2025, GA | Année 2016->, II (Type AD1) | Année 2016-2023, I (5FP) | Année 2018->, B8 (Type 8K) | Année 2007-2015, C7 | Année 2011-2018, I (95B) | Année 2014–2024, 8Y | Année 2020->, 8X | Année 2010-2018, VII (Type AU) | Année 2012-2019, 4M (F1) | Année 2018–>, Sportback | Année 2019->, III (Type 5F) | Année 2012–2020, VII - Jetta/Vento/Lavida - (Type BU3) | Année 2018–>, 8V | Année 2012–2020, D5 (Type 4N) | Année 2017–>, GB | Année 2018–>, 4M | Année 2015–>, I (Type 3H) | Année 2017–>, I (A1) | Année 2017–2025, IV (Type NX) | Année 2019–>, F5 | Année 2016–2024, I (Type NS7) | Année 2017–2023, B8 (Type 3G) | Année 2014–2023, VI (Type AW) | Année 2017–>, 8T | Année 2007–2016, III (Type 3V) | Année 2015–2023, III (Type 13) | Année 2008–2017
DKFA | 231 ch (169 kW), CXCA | 210 ch (155 kW), CXCB | 220 ch (162 kW), DNND | 207 ch (152 kW), CYGA | 190 ch (140 kW), CABA | 120 ch (88 kW), CDHA | 120 ch (88 kW), DSFA | 300 ch (228 kW), DNPB | 265 ch (195 kW), DXSA | 231 ch (170 kW), CJXB | 280 ch (206 kW), CJEE | 177 ch (130 kW), DNNA | 190 ch (140 kW), DNFB | 310 ch (228 kW), DNFE | 280 ch (206 kW), CJKA | 204 ch (150 kW), CVKB | 190 ch (140 kW), DNNF | 333 ch (245 kW), DPAA | 265 ch (195 kW), CJXA | 280 ch (206 kW), CNCE | 230 ch (169 kW), CJXG | 310 ch (228 kW), DNUF | 306 ch (225 kW), CXB | 172 ch (127 kW), DSFE | 320 ch (235kW), CJSB | 180 ch (132 kW), CHHA | 230 ch (169 kW), DKTA | 230 ch (169 kW), DNPA | 245 ch (180 kW), CJEB | 170 ch (125 kW), CXDB | 230 ch (169 kW), DNPD | 265 ch (195 kW), CJXD | 290 ch (213 kW), CYPA | 252 ch (185 kW), DNFF | 333 ch (245 kW), DNLA | 190 ch (140 kW), CJXC | 300 ch (220 kW), DRYA | 265 ch (195 kW), DKTB | 245 ch (180 kW), DRFA | 190 ch (140kW), CJSA | 180 ch (132 kW), CJXF | 280 ch (206 kW), DPUA | 265 ch (195 kW), DRXA | 170 ch (125 kW), CYRB | 252 ch (185 kW), CJSC | 180 ch (132 kW), DNFG | 320 ch (235 kW), CVLA | 170 ch (125 kW), CJXC | 360 ch (265 kW), CXDA | 220 ch (162 kW), DRYA | 245 ch (180 kW), DAXB | 252 ch (185 kW), CJED | 144 ch (106 kW), CULB | 180 ch (132 kW), DMSA | 204 ch (152 kW), DNNB | 200 ch (145 kW), DNFC | 300 ch (221 kW), CABB | 160 ch (118 kW), DMTA | 265 ch (195 kW), DMSB | 150 ch (110 kW), DEDA | 220 ch (162 kW), DJHA | 310 ch (228 kW), CZPA | 180 ch (132 kW), CJXH | 290 ch (213 kW), CNCD | 225 ch (165 kW), DJHC | 280 ch (206 kW), DLGA | 252 ch (185 kW), DKZA | 190 ch (140 kW), CJXE | 265 ch (195 kW), CZPB | 190 ch (140 kW), DNUE | 300 ch (220 kW), DLVB | 150 ch (110 kW), DAJB | 192 ch (141 kW), DSFF | 320 ch (235 kW), DPVA | 265 ch (195 kW), CDHB | 160 ch (118 kW), CXBB | 172 ch (127 kW), CWZA | 231 ch (170 kW), CULC | 220 ch (162 kW), CULA | 180 ch (132 kW), DAJA | 192 ch (141 kW), DLBA | 245 ch (180 kW), CHHC | 230 ch (169 kW), DNJA | 230 ch (169 kW), CJKB | 150 ch (110 kW), DNUC | 290 ch (213 kW), CYFB | 290 ch (215 kW), DNUA | 272 ch (200 kW), CHHB | 220 ch (162 kW)
Tayron, Q2 / SQ2, Touran, Octavia, A6 / S6 / RS6, A4 / S4 / RS4, A8 / S8, Tiguan, Leon, Golf, A7 / S7 / RS7, Ateca, T-Roc, Sharan, Polo, Kodiaq, Jetta / Vento / Bora, Q5 / SQ5, Touareg, Q7, Scirocco, A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Q3 / RS Q3, A5 / S5 / RS5, A1 / S1, Arteon, Superb, Formentor, Q8, Karoq, Alhambra, Passat, Macan
Volkswagen, Cupra, Audi, Porsche, Seat, Škoda
2.0 TFSI (EA888 evo4), 1.8 TFSI (EA888 Gen. 3), 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
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BAR-TEK®
<p> Mise à niveau Boîtier de filtre à huile BAR-TEK ® en aluminium avec des ailettes de refroidissement pour améliorer refroidissement de l'huile moteur pour tous les moteurs 1.8 - 2.0 Gen.3 & evo4.<br /> <br /> Le boîtier de filtre à huile mise à niveau pour le moteur TSI remplace le boîtier en plastique d'origine, qui se déchire souvent et fuit donc. Grâce à l'aluminium et aux ailettes de refroidissement, la chaleur est nettement mieux dissipée et l'huile moteur est refroidie. De plus, le boîtier est beaucoup plus solide que la pièce de série. Les boîtiers déchirés et les fuites appartiennent donc au passé.<br /> Un autre avantage est que le logement hexagonal ne peut plus être trop serré.</p>
<p><strong>Lors de la transformation, il faut absolument transformer les "intérieurs" d'origine.</strong><br /> <br /> <strong>Caractéristiques:</strong></p>
<ul>
<li>En aluminium de haute qualité</li>
<li>meilleure refroidissement de l'huile moteur</li>
<li>beaucoup plus stable que la série</li>
<li>Adaptation Plug&Play</li>
</ul>
<p><strong>Le boîtier de filtre à huile sert à remplacer directement les numéros de pièce:</strong></p>
<ul>
<li>06L 115 408D</li>
<li>06L 115 401K</li>
</ul>
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