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2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB intercooler V2 BAR-TEK ®
2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB intercooler V2 BAR-TEK ®
2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Intercooler V2 BAR-TEK®
2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB intercooler V2 BAR-TEK®
2.0 TSI EA888 evo4 Intercooler BAR-TEK®
Refroidisseur d'air intercooler V2 BAR-TEK® pour 2.0L TFSI EA113 & TSI
2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB intercooler V2 BAR-TEK ®
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2.0L TSI EA888 Gen.3 MQB Intercooler V2 BAR-TEK®
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Refroidisseur d'air intercooler V2 BAR-TEK® pour 2.0L TFSI EA113 & TSI
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Rectangle Fabriqué en Allemagne
3 ans de garantie
(4)

2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB intercooler V2 BAR-TEK®

Numéro d'article : 21tf176_MQB
Marque : BAR-TEK®
BAR-TEK® intercooler
  • avec des déflecteurs d'air
  • Flux d'air optimisé
  • Amélioration de la réponse
  • Augmentation de la puissance du moteur

790,41 $US

832,05 $US*

Prêt à être expédié !

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Droit de retour de 30 jours
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Boutique en ligne approuvée
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Fait pour High-Boost
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Rectangle Fabriqué en Allemagne
3 ans de garantie
Description du produit

Notre dernier intercooler pour le 2.0 TSI EA888 de la troisième génération, comme par ex. dans la Golf 7 GTI ou l'Audi S3 et bien d'autres.

Avec notre nouveau intercooler V2, avec des ailettes spéciales dans le radiateur, tu atteins un nouveau niveau de tuning moteur. Car ce intercooler fournit à ton moteur un air parfaitement refroidi grâce à une meilleure répartition de l'air.

Pour toi, cela signifie:

  • Augmentation de la puissance effective du moteur
  • Augmentation de la résistance au cliquetis
  • Le turbocompresseur est protégé de manière optimale
  • Amélioration de la réponse
  • Flux d'air optimisé

Au fur et à mesure que la puissance du moteur augmente, le bon refroidissement est également important. Si la température d'admission est trop chaude, une diminution des performances se fait fortement sentir. Avec les refroidisseurs d'air de suralimentation d'origine et ceux qui ne sont pas bien fabriqués, l'air n'est pas correctement refroidi car le intercooler n'est pas optimisé en termes de flux. Cela signifie que tu dois t'attendre à une baisse de puissance et donc à moins de plaisir.
C'est là que notre intercooler fait jouer ses muscles. Il se compose de canaux spéciaux de répartition du flux. Grâce à eux, l'air de suralimentation est correctement réparti sur toute la surface du radiateur. Cela augmente non seulement la puissance effective du moteur, mais aussi la résistance au cliquetis et la rentabilité du moteur et du turbocompresseur !

Caractéristiques:

  • Design innovant
  • Augmentation de la puissance et du couple
  • Meilleur refroidissement de l'air d'admission
  • Pas de variations de température
  • environ 90% de volume en plus que le modèle de série intercooler
  • Dimensions du filet : environ 630 x 410 x 55 mm
  • Raccord : 69 mm
  • Peint en noir, donc discret

Pour la Seat Leon Cupra & pour la Skoda Octavia, des travaux d'adaptation sont nécessaires sur le support de la serrure.

Ne s'adapte qu'à 100% à l'original refroidisseur d'eau

(illustration similaire)

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Convient pour
  • Volkswagen Golf VII (Type AU) | Année 2012-2019 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHA | 230 ch (169 kW)
  • Volkswagen Golf VII (Type AU) | Année 2012-2019 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHB | 220 ch (162 kW)
  • Volkswagen Golf VII (Type AU) | Année 2012-2019 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXB | 280 ch (206 kW)
  • Volkswagen Golf VII (Type AU) | Année 2012-2019 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXC | 300 ch (220 kW)
  • Volkswagen Golf VII (Type AU) | Année 2012-2019 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXC | 360 ch (265 kW)
  • Volkswagen Golf VII (Type AU) | Année 2012-2019 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXD | 290 ch (213 kW)
  • Volkswagen Golf VII (Type AU) | Année 2012-2019 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXE | 265 ch (195 kW)
  • Volkswagen Golf VII (Type AU) | Année 2012-2019 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXG | 310 ch (228 kW)
  • Volkswagen Golf VII (Type AU) | Année 2012-2019 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CXCA | 210 ch (155 kW)
  • Volkswagen Golf VII (Type AU) | Année 2012-2019 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CXCB | 220 ch (162 kW)
  • Volkswagen Golf VII (Type AU) | Année 2012-2019 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CXDB | 230 ch (169 kW)
  • Volkswagen Golf VII (Type AU) | Année 2012-2019 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CYFB | 290 ch (215 kW)
  • Volkswagen Golf VII (Type AU) | Année 2012-2019 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DJHA | 310 ch (228 kW)
  • Volkswagen Golf VII (Type AU) | Année 2012-2019 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DKFA | 231 ch (169 kW)
  • Volkswagen Golf VII (Type AU) | Année 2012-2019 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DKTB | 245 ch (180 kW)
  • Volkswagen Golf VII (Type AU) | Année 2012-2019 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLBA | 245 ch (180 kW)
  • Volkswagen Golf VII (Type AU) | Année 2012-2019 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUA | 272 ch (200 kW)
  • Volkswagen Golf VII (Type AU) | Année 2012-2019 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUC | 290 ch (213 kW)
  • Volkswagen Golf VII (Type AU) | Année 2012-2019 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUE | 300 ch (220 kW)
  • Volkswagen Polo VI (Type AW) | Année 2017–> 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
  • Volkswagen Scirocco III (Type 13) | Année 2008–2017 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CULA | 180 ch (132 kW)
  • Volkswagen Scirocco III (Type 13) | Année 2008–2017 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CULC | 220 ch (162 kW)
  • Volkswagen Sharan II (Type 7N) | Année 2010-2022 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DEDA | 220 ch (162 kW)
  • Volkswagen Tiguan II (Type AD1) | Année 2016-2023 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHB | 220 ch (162 kW)
  • Volkswagen Tiguan II (Type AD1) | Année 2016-2023 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CZPA | 180 ch (132 kW)
  • Volkswagen Tiguan II (Type AD1) | Année 2016-2023 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNJA | 230 ch (169 kW)
  • Volkswagen Tiguan II (Type AD1) | Année 2016-2023 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNLA | 190 ch (140 kW)
Questions sur le produit
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Critiques
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4 Évaluations

7 mars 2023 19:49

Top Beratung, Schnelle Antwort auch zur

Top Beratung, Schnelle Antwort auch zur Später Stunde noch!

24 mai 2022 16:19

Top Qulität ni

Top Qulität nicht anders zu erwarten

26 février 2022 16:19

Top Verarbeitun

Top Verarbeitung

26 octobre 2020 00:00

Bewertung ohne Text

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Informations sur le fabricant

BAR-TEK®

BAR-TEK Motorsport GmbH

Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany

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