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À propos de nous
Nos compétences
Un petit aperçu de nos capacités acquises au cours de plus de 30 ans dans le sport automobile
Préparation moteur comme en F1 – Les compétences de BAR-TEK®
Saviez-vous que BAR-TEK® n'est pas seulement la plus grande boutique en ligne de pièces de tuning pour Audi et VW, mais qu'elle possède également plus de 30 ans d'expérience dans le sport automobile ? Depuis les débuts de Bartek en Formule 1 et le développement de l’entreprise qui a suivi, nous avons constamment travaillé à élargir nos compétences et à améliorer nos produits. Notre parc automobile comprend des projets de tuning développant plus de 1 000 PS ; notre « Area 51 », l’atelier, abrite notre vaste parc de machines ; et notre banc d’essai nous permet de mesurer tous les paramètres avec précision.
Aujourd’hui, nous sommes en mesure de réaliser en interne de nombreuses étapes, de la conception de pièces haut de gamme aux mesures sur notre banc d’essai, ce qui nous permet de garantir les normes de qualité les plus élevées. C’est ainsi que nos compétences s’enrichissent à chaque moteur qui passe entre nos mains. Découvrez dès maintenant quels sont exactement nos points forts.
CONTENU
- 1. Service des injecteurs
- 2. Tuning du turbocompresseur
- 3. Angle des bielles
- 4. Mesure des ressorts de soupapes
- 5. Montage de moteurs de course
- 6. Amélioration de la boîte de vitesses
- 7. Nettoyage BEDI
- 8. Construction de prototypes avec l'imprimante 3D
- 9. Mesure de la puissance sur notre banc d'essai
Service des injecteurs : Nous nettoyons tes buses avec des ultrasons
Souvent, un nettoyage professionnel des injecteurs de ta voiture suffit à rétablir un fonctionnement silencieux du moteur. Chez nous, les injecteurs sont démontés et pré-nettoyés. Ensuite, nous effectuons un test d'étanchéité et une mesure d'entrée pour détecter directement les éventuels dommages. Si ce passage est réussi, toutes les buses sont nettoyées par ultrasons avec un liquide spécial. Il convient de mentionner que les buses sont activées en permanence lors de ce processus afin d'obtenir le meilleur résultat possible. Pour déterminer les différences, une mesure initiale est ensuite effectuée. Enfin, les buses sont équipées d'un nouveau jeu de joints.
Conseil de Bartek: "Il est particulièrement important de vérifier les injecteurs, même s'ils sont neufs. Même des injecteurs tout neufs peuvent se disperser jusqu'à 8 % en quantité. Cela peut déjà avoir une grande influence sur le réglage ou le fonctionnement du moteur. Nous testons TOUS nos injecteurs afin d'avoir une bonne base de départ avant chaque réglage. Il y a des problèmes particuliers avec les buses TFSI. Très souvent, elles sont cokéfiées et fuient déjà à une pression d'essai de 5 bars".
Tuning du turbocompresseur - notre spécialité
Parmi les choses que nous savons particulièrement bien faire, il y a tout ce qui a trait aux turbocompresseurs. Dans le cas du turbo tuning, turbocompresseur est le centre de l'amélioration des performances et toutes les autres pièces sont sélectionnées sur cette base. Pour pouvoir développer non seulement les turbocompresseur les plus modernes et de qualité, mais aussi toutes les autres pièces qui les entourent, nous ne cessons jamais de développer nos connaissances.
Dans le domaine des moteurs suralimentés, nous avons déjà plus de 30 ans d'expérience et nous pouvons réaliser les projets les plus fous entièrement en interne, car nous disposons de machines très spéciales, dont certaines sont utilisées en Formule 1.
3 ans de garantie
Notre machine à 5 axes CNC de Hermle est particulièrement importante pour les travaux sur turbocompresseur et aussi, par exemple, sur culasse. Elle permet de réaliser tout ce qui requiert une précision extrême dans le domaine de l'usinage CNC: sur turbocompresseur, sur culasse, pour l'usinage des sièges de soupape etc.
L'usinage de la culasse CNC(portage de la culasse pour plus de puissance) se déroule chez nous comme en Formule 1, grâce à des machines spéciales. Il en va de même pour notre machine d'équilibrage pour les groupes de coques, avec laquelle nous équilibrons également les groupes de coques pour la Formule 1. Nous pouvons également équilibrer les turbines avec une machine d'équilibrage spéciale.
Pour ajuster actionneurs, nous avons une machine à vide, pour mesurer les boîtiers de turbocompresseur, nous utilisons un appareil spécial de mesure des contours. Nous effectuons également le soudage au laser et le nettoyage par ultrasons dans notre "Area 51".
Angle des bielles
Il faut toujours vérifier le parallélisme exact de chaque bielle! Cela vaut également pour les fabricants de premier plan comme Carillo par exemple. Si un bielle n'est pas guidé de manière droite dans l'alésage, cela peut entraîner une usure excessive (unilatérale), voire un grippage du piston. Si une fente est visible sur l'unité de mesure, le bielle doit être redressé.
Mesure des ressorts de soupapes
Avec notre mesureur de ressort de soupape, nous pouvons mesurer le taux de ressort de n'importe quel ressorts de soupape . Nous pouvons ainsi garantir une composition parfaite pour un moteur de course.
Montage de moteurs de course
Comme nous sommes principalement spécialisés dans les moteurs VW et Audi, nous pouvons couvrir toute la gamme en matière de tuning moteur. Nous réalisons ainsi les projets de tuning les plus complexes et trouvons des solutions pour chaque moteur et nos besoins. C'est justement notre longue expérience dans le sport automobile qui nous sert ici. "Un moteur de Formule 1 n'est qu'un moteur", dit Bartek.
Amélioration de la boîte de vitesses : voici comment rendre Power plus stable
Nettoyage Bedi pour les aspiration
Dans tous les moteurs à injection directe, le problème est que les voies d'admission se cokent avec le temps. Une perte de puissance et un fonctionnement irrégulier du moteur en sont un signe fréquent. La solution est le nettoyage BEDI. Lors de ce processus, un liquide est injecté en plus pendant le fonctionnement du moteur, ce qui dissout et élimine les impuretés. Si l'encrassement est trop important, il faut toutefois démonter le tuyau d'aspiration complet pour accéder plus facilement aux soupapes concernées. Dans ce cas, les injecteurs doivent également être testés.
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Conseil
3 ans de garantie
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3 ans de garantie
universel
3 ans de garantie
Construction de prototypes avec l'imprimante 3D
Beaucoup de nos idées sont de véritables travaux de pionniers, car souvent les pièces que nous souhaitons pour nos projets n'existent tout simplement pas encore. Pour réaliser ces idées totalement nouvelles, nous fabriquons des prototypes avec notre imprimante 3D.
Nous créons d'abord un dessin CAO qui est ensuite imprimé. L'avantage est qu'un produit fini est créé et qu'il peut être essayé. Si le composant n'est pas parfaitement adapté, nous pouvons le modifier rapidement sans utiliser de matériaux coûteux.
Mesure de la puissance sur notre banc d'essai
Bartek dit : "Notre banc d'essai Maha MSR est l'un des plus modernes du monde. Ici, il était important pour nous de mesurer des résultats exacts et de pouvoir les répéter et les comparer plus tard. C'est un peu comme en Formule 1, où il s'agit d'un seul ch. Nous avons énormément de possibilités, il ne s'agit pas seulement de mesurer les performances. Grâce à divers capteurs et techniques de mesure, nous obtenons toujours une bonne image de chaque véhicule. L'important est toujours de savoir comment est la base, et le MAHA MSR 500 nous le dit froidement et sans rien enjoliver"
Sa première voiture était une Polo 1 avec un double carburateur Weber de 40 et 129 ch. Aujourd'hui, Bartek fait monter la puissance des Lamborghini à 1000 chevaux. Tout petit déjà, Bartek démontait des véhicules et les remontait en mieux. Il a passé son baccalauréat avec de l'huile sur les doigts. Ce mécanicien automobile de formation, spécialisé dans la construction de moteurs et de boîtes de vitesses, voulait absolument faire du sport automobile. Au cours de ses 10 années passées en Formule 1, il s'est occupé de 73 courses, notamment en tant que mécanicien moteur de Ralf Schumacher chez Toyota. Depuis 2010, il se consacre entièrement à son entreprise BAR-TEK® et aide ses clients à porter les moteurs VW et Audi au plus haut niveau de performance.
Expert en
Moteur
Transmission
