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2.0 TSI EA888 Gen.3 mise à niveau carter d'huile en aluminium BAR-TEK®
https://www.bar-tek.com/fr/carter-d-huile-en-aluminium-20l-tsi
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USD
21tf206
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FV/8S | Année 2014-2023, V (Type 6C) | Année 2014-2017, I (Type NU7) | Année 2017->, II (Type 5T) | Année 2015->, I (Type 5FP/KH7) | Année 2016->, II (Type 7N) | Année 2010-2022, 2. Gen. (Typ F3) | Année 2018–2025, III (Type 5E) | Année 2012-2019, GA | Année 2016->, II (Type AD1) | Année 2016-2023, I (5FP) | Année 2018->, 8X | Année 2010-2018, VII (Type AU) | Année 2012-2019, Sportback | Année 2019->, III (Type 5F) | Année 2012–2020, VII - Jetta/Vento/Lavida - (Type BU3) | Année 2018–>, 8V | Année 2012–2020, I (A1) | Année 2017–2025, IV (Type NX) | Année 2019–>, I (Type NS7) | Année 2017–2023, B8 (Type 3G) | Année 2014–2023, VI (Type AW) | Année 2017–>, III (Type 3V) | Année 2015–2023, III (Type 13) | Année 2008–2017
DKFA | 231 ch (169 kW), CXCA | 210 ch (155 kW), CXCB | 220 ch (162 kW), DXSA | 231 ch (170 kW), CJXB | 280 ch (206 kW), DNNA | 190 ch (140 kW), CJKA | 204 ch (150 kW), CJXA | 280 ch (206 kW), CJXG | 310 ch (228 kW), DNUF | 306 ch (225 kW), CXB | 172 ch (127 kW), CJSB | 180 ch (132 kW), CHHA | 230 ch (169 kW), CZPC | 200 ch (147 kW), DKTA | 230 ch (169 kW), CJEB | 170 ch (125 kW), CXDB | 230 ch (169 kW), CJXD | 290 ch (213 kW), DKZC | 200 ch (147 kW), DNLA | 190 ch (140 kW), CJXC | 300 ch (220 kW), DKTB | 245 ch (180 kW), CJSA | 180 ch (132 kW), CJXF | 280 ch (206 kW), CJSC | 180 ch (132 kW), CJXC | 360 ch (265 kW), CXDA | 220 ch (162 kW), CULB | 180 ch (132 kW), DEDA | 220 ch (162 kW), DJHA | 310 ch (228 kW), CZPA | 180 ch (132 kW), CJXH | 290 ch (213 kW), DKZA | 190 ch (140 kW), CJXE | 265 ch (195 kW), CZPB | 190 ch (140 kW), DNUE | 300 ch (220 kW), DAJB | 192 ch (141 kW), CXBB | 172 ch (127 kW), CWZA | 231 ch (170 kW), CULC | 220 ch (162 kW), CULA | 180 ch (132 kW), DAJA | 192 ch (141 kW), DLBA | 245 ch (180 kW), CHHC | 230 ch (169 kW), DNJA | 230 ch (169 kW), CJKB | 150 ch (110 kW), DNUC | 290 ch (213 kW), CYFB | 290 ch (215 kW), DNUA | 272 ch (200 kW), CHHB | 220 ch (162 kW)
Volkswagen, Cupra, Audi, Seat, Škoda
Q2 / SQ2, Touran, Octavia, Tiguan, Leon, Golf, Ateca, T-Roc, Sharan, Polo, Kodiaq, Jetta / Vento / Bora, Scirocco, A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Q3 / RS Q3, A1 / S1, Superb, Karoq, Alhambra, Passat
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3), 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
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BAR-TEK®
<h2>BAR-TEK® Racing carter d'huile en alu avec ailettes de refroidissement pour moteurs 1.8 & 2.0 TSI EA888.</h2><p>
</p><p>Le carter d'huile est fraisé en CNC à partir d'un bloc plein d'aluminium. Grâce à l'usinage complexe sur un centre de fraisage CNC, nous avons pu réaliser de superbes fonctionnalités, par ex. :</p><p>
</p><ul>
<li>Ailettes de refroidissement sur toute la surface.</li>
<li>évacuation optimale de la chaleur grâce à un matériau de haute qualité.</li>
<li>Rigidification du bloc moteur grâce à de l'aluminium à haute résistance - au lieu du carter d'huile en plastique d'origine.</li>
<li>plus grand volume d'huile, ce qui garantit une meilleure alimentation en huile.</li><li><b>anodisé noir</b></li>
</ul>
<p>Grâce aux ailettes de refroidissement et à l'aluminium de haute qualité, l'évacuation de la chaleur et donc le refroidissement sont nettement améliorés. De plus, le carter d'huile en aluminium est nettement plus robuste que le carter d'huile en plastique d'origine et rigidifie ainsi également le bloc moteur.</p>
<p><strong>Caractéristiques de notre carter d'huile de mise à niveau BAR-TEK® :</strong></p><p>
</p><ul>
<li>Fraisé dans de l'aluminium massif et donc plus robuste</li>
<li>Meilleure dissipation de la chaleur grâce à l'aluminium</li>
<li>Meilleur refroidissement grâce aux ailettes de refroidissement</li>
<li>Fraisé en CNC de manière complexe (temps d'usinage 7,5 heures)</li>
<li>Très bonne finition, toutes les surfaces sont fraisées à plat</li>
<li>Léger, seulement 2,5 kg et ultra robuste</li>
<li>Plus 2 litres de volume d'huile pour un refroidissement supplémentaire du moteur jusqu'à <strong>15°C !</strong></li>
<li><strong>incl. notre vis de vidange d'huile magnétique</strong></li>
</ul>
<p><span style="letter-spacing:0px;">Le carénage du dessous de caisse doit être calé avec des entretoises. </span><br /></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Le carter d'huile est 10 mm plus haut que le carter d'huile de série.</span></p>
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