Guide de tuning pour le 4.0 TFSI EA824
Guide de tuning pour les moteurs 4.0 TFSI EA824
Grâce à notre guide, vous obtiendrez des performances maximales pour votre moteur 4.0 TFSI EA824, monté non seulement sur les Audi, mais aussi sur les Bentley. Nous vous fournissons toutes les pièces de tuning dont vous avez besoin pour un tuning professionnel et durable. À la fin du niveau 5, plus de 1 000 ch vous attendent : un pur plaisir et une puissance incroyable !
Monté sur :
Audi :
- Audi S6 (C7/4G) : 2013-2018 (modèles d'avant le restylage et restylés)
- Audi S7 (C7/4G) : 2013-2018
- Audi RS6 (C7/4G) : 2013-2018 (y compris les modèles Performance)
- Audi RS7 (C7/4G) : 2014–2018 (y compris les modèles Performance)
- Audi A8 (D4/4H) : 2013–2018
- Audi S8 (D4/4H) : 2013–2018
- Audi S8 Plus (D4/4H)
Bentley:
- Bentley Continental GT/GTC (2013-2017)
- Bentley Flying Spur (2015-2019)
- Bentley Bentayga (4,0 V8)
Les valeurs indiquées sont basées sur notre expérience avec l'Audi RS6 C7 de Florian.
Tu as besoin de ceci en plus pour que cela tienne longtemps :
Pour une pression de rampe plus élevée et stable, tu as besoin dès le début de nos pompes haute pression upgrade. Avec les conduites d’essence upgrade, chaque pompe est alimentée individuellement et uniformément en carburant. Au lieu d’une huile Longlife, tu devrais utiliser de l’huile de course 5W40.
Nous te recommandons d'utiliser du carburant à indice d'octane 102. Ton moteur gagnera ainsi en puissance, car il cliquetera moins. En complément de nos bobines d'allumage haute performance, nous te recommandons également les bougies d'allumage NGK Competition. Tu bénéficieras ainsi d'une étincelle d'allumage stable et de moins de ratés d'allumage, même en cas de puissance extrême et de pression de suralimentation élevée.
Nous te recommandons d'utiliser du carburant à indice d'octane 102. Ton moteur gagnera ainsi en puissance, car il cliquetera moins. En complément de nos bobines d'allumage haute performance, nous te recommandons également les bougies d'allumage NGK Competition. Tu bénéficieras ainsi d'une étincelle d'allumage stable et de moins de ratés d'allumage, même en cas de puissance extrême et de pression de suralimentation élevée.
Tu as besoin de ces éléments en plus pour que ça dure longtemps :
À la phase de puissance 2, tu as besoin de actionneurs upgrade pour une pression plus élevée, qui va de pair avec les turbos plus gros. Les bougies d’allumage upgrade sont obligatoires à partir du niveau 2. L’un des upgrades les plus importants que tu dois également effectuer sur le 4.0 TFSI EA824, ce sont les ressorts de soupape !
En option, tu peux déjà installer ici un tuyau de descente sans catalyseur et des entrées de turbo améliorées à section accrue. Le tuyau de descente réduit la pression dynamique et soulage le turbocompresseur. Les entrées de turbo assurent un débit d'air plus important et une perte de charge réduite.
En option, tu peux déjà installer ici un tuyau de descente sans catalyseur et des entrées de turbo améliorées à section accrue. Le tuyau de descente réduit la pression dynamique et soulage le turbocompresseur. Les entrées de turbo assurent un débit d'air plus important et une perte de charge réduite.
Tu as besoin de cela en plus pour que ça tienne longtemps :
La downpipe et les turbo inlets sont désormais obligatoires. Les turbos plus grands sont conçus pour 1000 ch et sont équipés de nos collecteur d'échappement High Flow. Ceux-ci empêchent les ratés d’allumage dus à une contre-pression d’échappement trop élevée. Une pompe de liquide de refroidissement plus puissante doit également être installée afin d’augmenter le débit volumique et de réduire encore la température de l’air de suralimentation.
Pour faciliter le montage du collecteur, nous te recommandons notre kit de montage de turbocompresseur. Tu auras également besoin d'un refroidisseur d'air de suralimentation amélioré et d'un radiateur à eau « Competition » supplémentaire afin de refroidir efficacement l'air de suralimentation et de réduire ainsi la contre-pression. À partir du niveau 3, tu devrais passer à une huile de course 5W50.
Pour faciliter le montage du collecteur, nous te recommandons notre kit de montage de turbocompresseur. Tu auras également besoin d'un refroidisseur d'air de suralimentation amélioré et d'un radiateur à eau « Competition » supplémentaire afin de refroidir efficacement l'air de suralimentation et de réduire ainsi la contre-pression. À partir du niveau 3, tu devrais passer à une huile de course 5W50.
Tu as encore besoin de ceci pour que ça tienne longtemps :
Maintenant, ça devient sérieux : à partir du niveau 4, tu devrais envisager une injection eau-méthanol pour atteindre 950 ch.
À partir du niveau 4, nous recommandons d'installer une pompe de réservoir améliorée afin de garantir un approvisionnement en carburant suffisant à basse pression.
À partir du niveau 4, nous recommandons d'installer une pompe de réservoir améliorée afin de garantir un approvisionnement en carburant suffisant à basse pression.
Tu as besoin de ceci en plus pour que cela dure longtemps :
Pour atteindre la puissance maximale, tu dois assurer une périphérie moteur performante. De plus, tu devrais faire un upgrade de ton admission.
Nous recommandons également des bielles à tige en H, des pistons forgés et des collecteurs d'admission améliorés afin d'optimiser l'alimentation en carburant et la stabilité du moteur.
Nous recommandons également des bielles à tige en H, des pistons forgés et des collecteurs d'admission améliorés afin d'optimiser l'alimentation en carburant et la stabilité du moteur.
Pour le garage
Tout ce qu'il faut pour ton garage
Pour un réglage parfait, tu as besoin du savoir-faire et des outils adaptés. Chez BAR-TEK®, tu trouveras tout ce dont tu as besoin pour régler ton moteur. Tu trouveras ici un guide de réparation détaillé et en partie illustré (si disponible pour le moteur) ainsi que les outils les plus importants de notre boutique :
Guide de refroidissement
Produits pour le refroidissement
Voici ce qu’il te faut pour refroidir ton EA824 :
Si tu veux tirer toute la puissance de ton EA824, tu ne dois en aucun cas négliger le refroidissement. Même un léger gain de puissance sollicite nettement plus ton moteur ! La charge thermique augmente et affecte toutes les zones de ton moteur, la transmission souffre également de la nouvelle Power. Dans le meilleur des cas, la puissance durement gagnée diminue à nouveau, dans le pire des cas, ton moteur subit un dommage majeur. Pour que tu puisses tuner ton moteur en toute sécurité et fiabilité, tu trouveras chez nous tout ce dont tu as besoin pour un refroidissement parfait, du refroidisseur d'eau competition à la pompe à eau upgrade jusqu’à l’intercooler upgrade.
Guide des turbo
Le turbocompresseur optimal pour ton projet de tuning
Le turbocompresseur fait partie des mesures de tuning les plus importantes, car la compression recèle un potentiel de puissance extrême. C’est pourquoi tu trouveras dans ce guide turbo spécial tous les turbos issus des guides ainsi que des alternatives adaptées, au cas où tu préférerais par exemple un fabricant spécifique. Concernant le sujet des turbocompresseurs, nous avons également rassemblé de nombreuses informations pour toi, sur lesquelles tu devrais jeter un œil. En plus des conseils turbo détaillés, il existe une page sur le thème bien roder les moteurs, sur le temps de réponse du turbo et bien sûr nos 14 règles du turbo.
Moteurs de course prêts à l'emploi
Moteurs de course de BAR-TEK®
Si tu n’as pas envie de préparer ton moteur toi-même, tu peux aussi obtenir chez nous un moteur déjà entièrement préparé. Nos moteurs de course sont conçus pour des performances extrêmes et un plaisir de conduite maximal, sans laisser aucun souhait inassouvi. Les composants inclus sont parfaitement adaptés les uns aux autres, équilibrés avec précision et adaptés aux régimes les plus élevés. Comme nous utilisons des composants issus du sport automobile, par ex. des piston forgés et des bielles en acier, nos moteurs de course présentent une grande stabilité. Ainsi, tu obtiens un moteur entièrement fini, qui n’apporte pas seulement toute la Power, mais qui est aussi sûr et possède une longue durée de vie.
TON EXPERT EN TUNING
BAR-TEK® – Ton spécialiste pour le tuning moteur professionnel
Bartek
Bien à vous, Bartek
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