Guide de tuning pour les moteurs 1.8T BEX
Quatre niveaux de puissance pour atteindre 666 ch avec ton A4
Tu trouveras ici tout ce dont tu as besoin pour tirer le meilleur parti de ton Audi A4. Notre guide de tuning pour les moteurs 1.8T avec le code BEX est divisé en quatre niveaux de performance clairs, qui contiennent toutes les pièces nécessaires et les conseils les plus importants. Tu réussiras ainsi à augmenter la puissance de manière sûre et durable.
Monté dans :
- Audi A4 (B6)
Année de construction :
2002 – 2004
Code moteur :
- BEX
Ce dont tu as besoin en plus pour que cela dure longtemps:
Avec le chiptuning, tu t'amuses déjà beaucoup et tu n'as pas forcément besoin de composants supplémentaires. Cependant, tu ne dois pas utiliser d'huile Longlife, mais plutôt notre huile GTX Racing Oil 10W-60.
Comme toujours à ce stade, nous te recommandons un carburant à 102 octanes. Ainsi, le moteur cogne moins et a donc plus de puissance. Le turbo et le moteur doivent être en bon état et pas trop vieux.
Pour minimiser la cokéfaction et garder le moteur propre, nous vous recommandons d'installer un kit de récupération du réservoir d'huile.
Comme toujours à ce stade, nous te recommandons un carburant à 102 octanes. Ainsi, le moteur cogne moins et a donc plus de puissance. Le turbo et le moteur doivent être en bon état et pas trop vieux.
Pour minimiser la cokéfaction et garder le moteur propre, nous vous recommandons d'installer un kit de récupération du réservoir d'huile.
Tu as besoin de ce qu'il faut en plus pour que ça dure longtemps:
Ici, tu devrais d'urgence faire un mise à niveau sur un embrayage renforcé car l'embrayage d'origine ne peut pas transmettre cette force. Pour la transformation en K04-015 mise à niveau- turbocompresseur, tu dois installer un catalyseur de course et notre débitmètre d'air massique mise à niveau.
Tu as besoin de ça en plus pour que ça dure longtemps:
320 ch, c'est une belle performance ! Pour pouvoir utiliser cette puissance, tu dois remplacer ton bielle par un bielle à tige en X. Un kit d'embrayage sport est absolument nécessaire. Pour le pot d'échappement, tu devrais opter pour un 76 mm système d'échappement.
Pour cette transformation, un bon réglage du logiciel de tous les composants est nécessaire. Pour cela, tu peux nous envoyer ton appareil de commande ou nous laisser régler ton véhicule sur place.
Un autre conseil de notre part : tu devrais convertir le downpipe en 70 mm, car sur la Passat et l'Audi A4, le bas du corps d'essieu est très étroit par rapport à la carrosserie. Tu devrais déplacer le catalyseur vers le bas. Tu réduiras ainsi la température des gaz d'échappement et ménageras le turbocompresseur !
Pour cette transformation, un bon réglage du logiciel de tous les composants est nécessaire. Pour cela, tu peux nous envoyer ton appareil de commande ou nous laisser régler ton véhicule sur place.
Un autre conseil de notre part : tu devrais convertir le downpipe en 70 mm, car sur la Passat et l'Audi A4, le bas du corps d'essieu est très étroit par rapport à la carrosserie. Tu devrais déplacer le catalyseur vers le bas. Tu réduiras ainsi la température des gaz d'échappement et ménageras le turbocompresseur !
Ce dont tu as besoin en plus pour que ça dure longtemps:
Nous te disons ici en bref ce dont tu as besoin pour 666 ch.
Pour le garage
Tout ce qu'il faut pour ton garage
Pour un réglage parfait, tu as besoin du savoir-faire et des outils adaptés. Chez BAR-TEK®, tu trouveras tout ce dont tu as besoin pour régler ton moteur. Tu trouveras ici un guide de réparation détaillé et en partie illustré (si disponible pour le moteur) ainsi que les outils les plus importants de notre boutique :
Guide de refroidissement
Ce dont tu as besoin pour une performance optimale refroidissement:
Si tu veux tirer toute la puissance de ton moteur, il ne faut surtout pas oublier refroidissement. Même un peu de puissance supplémentaire sollicite considérablement ton moteur ! La charge thermique augmente et affecte toutes les parties de ton véhicule, même la transmission souffre de la nouvelle puissance. Dans le meilleur des cas, la puissance durement acquise diminue à nouveau, dans le pire des cas, ton moteur subit des dommages importants. Pour que tu puisses tuner ton moteur de manière sûre et stable, tu obtiendras chez nous tout ce dont tu as besoin pour un refroidissement parfait. Bien que l'idéal soit d'assembler toutes les pièces dans le bundle de refroidissement, tu n'es pas obligé de tout commander en même temps. Chaque produit t'aidera à améliorer ton refroidissement.
Guide des turbo
Le site turbocompresseur optimal pour ton projet de tuning
Le turbocompresseur fait partie des mesures de tuning les plus importantes qui soient, car un potentiel de performance extrême se cache dans la compression. C'est pourquoi tu trouveras dans ce guide spécial turbo tous les turbos des guides et des alternatives adaptées si tu préfères par exemple un fabricant particulier. Nous avons également rassemblé pour toi de nombreuses informations sur turbocompresseur, auxquelles tu devrais jeter un coup d'œil. En plus des conseils détaillés sur les turbos, il y a une page sur le bon rodage des moteurs, sur le trou des turbos et bien sûr nos 14 règles sur les turbos.
Moteurs de course prêts à l'emploi
Moteurs de course de BAR-TEK®
Si tu n'as pas envie de tuner ton moteur toi-même, tu peux aussi obtenir chez nous un moteur déjà tuné. Nos moteurs de course sont conçus pour des performances maximales et un plaisir de conduite maximal et répondent à toutes les attentes. Les composants inclus sont parfaitement adaptés les uns aux autres, finement équilibrés et adaptés aux régimes les plus élevés. Comme nous utilisons des composants issus du sport automobile, par exemple pistons forgés et des bielles en acier, nos moteurs de course présentent une grande stabilité. Tu obtiendras ainsi un moteur complet, qui non seulement offre toute la puissance, mais qui est aussi sûr et a une longue durée de vie.
Ces valeurs sont basées sur notre propre expérience, mais peuvent varier en fonction du véhicule. Comme chaque moteur est différent et que la puissance maximale dépend de plusieurs facteurs, nous ne pouvons donner que des tendances. Si tu veux savoir exactement de quelle puissance ta voiture est capable, tu peux la faire tester et régler sur notre banc d'essai de puissance 1000 ch.
Des questions sur ton tuning 1.8T?
Nous sommes impatients de te rencontrer et de répondre à tes questions ! Écrivez-nous simplement – utilisez notre formulaire de contact.
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