Turbocompresseur de mise à niveau 2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB IS38 V3 500 ch+ Turbo-Total

Notre turbocompresseur de mise à niveau V3 500+ pour plus de 500 ch pour le moteur 2.0 TSI EA888 Gen.3.

Une vraie claque, et déjà avec peu de pression : avec notre nouveau V3 Turbo, nous atteignons fièrement 485 ch sur notre Golf 7 GTI avec seulement 1,8 bar de pression - et ce, sans « fake » ! Cela est dû à la roue du compresseur développée avec soin, usinée en CNC et ajustée avec précision dans le boîtier du compresseur optimisé.

Conçu pour des performances extrêmes, ce turbocompresseur de mise à niveau n'est en réalité ni un turbocompresseur de mise à niveau classique ni un turbocompresseur hybride. Tous les composants du turbocompresseur sont de qualité extrêmement élevée et fabriqués à partir de matériaux très nobles. En plus du boîtier du compresseur spécialement fabriqué pour ce turbocompresseur, un boîtier d'échappement en acier inoxydable à haute résistance, avec un débit d'échappement plus important, est utilisé. Sous les boîtiers apparaît la toute dernière technologie. En point fort particulier, une cartouche centrale haute performance à rotation inversée spécialement développée est utilisée, dont les performances sont comparables à celles d'un GTX3071R.

Le boîtier d'échappement offre un débit d'échappement maximal et a été spécialement fabriqué pour la cartouche centrale haut de gamme. Comme matériau, un acier inoxydable résistant à la chaleur a été choisi, qui est en plus absolument inoxydable !

La canalisation est adaptée à la puissance maximale et optimisée en flux dans les moindres détails, ce qui augmente également la durabilité au maximum.

Autre avantage : toutes les downpipes s'adaptent sans problème à la sortie du boîtier d'échappement.

REMARQUE IMPORTANTE :
Le turbocompresseur est livré sans actionneur électrique. Veuillez utiliser l’actionneur électrique de votre turbocompresseur.    

Vous trouverez la vidéo d’installation plus bas.

Caractéristiques du turbocompresseur V3 500+ :

• Roue du compresseur usinée en CNC
• Boîtier du compresseur optimisé en CNC
• Géométrie spéciale du compresseur
• Roue d'échappement optimisée
• Palier type compétition
• Équilibrage de précision
• Tube d’admission adapté
• Avec dump valve de mise à niveau
• Optimal pour des puissances de 500 à 560 ch
• Déjà 485 ch dans notre Golf d’essai avec 1,8 bar de pression
• Kit de conduites plug and play inclus 
• Turboinlet, rapport TÜV inclus
  
• Image d’illustration

La dump valve d’origine est incluse dans la livraison.

Le logiciel doit être adapté. Nous recommandons en complément notre downpipe, l’admission, la pompe haute pression et l’intercooler.

Vous pouvez conserver votre ancien turbocompresseur. Aucun échange nécessaire. Vous pouvez ainsi, si besoin, remettre le véhicule en configuration d’origine. Cela permet au final d’économiser beaucoup de temps et d’argent.

Made in Germany !

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Dès maintenant, nous offrons une garantie de 3 ans sur ce turbocompresseur de mise à niveau Turbo-Total ! Comme nous sommes plus que convaincus par nos produits, nous vous proposons ce service supplémentaire. Grâce à nos plus de 30 ans d’expérience chez Turbo-Total et à l’échange permanent ainsi qu’à la collaboration étroite avec Garrett, nous pouvons vous offrir cette prestation supplémentaire. Vous trouverez plus d’informations sur la garantie ici.