Guide de tuning pour les moteurs 1.8T BFB
Tuning stable pour ton Audi A4 avec 163 CV de série
Si tu cherches un moyen de tuner ton Audi A4 (1.8T avec code moteur BFB) de manière sûre et professionnelle, tu es au bon endroit. Notre guide de tuning te révèle les quatre niveaux de puissance nécessaires pour passer des 163 ch de série à 666 CV de puissance finale. Il contient tous les produits et toutes les mesures permettant d'exploiter le plein potentiel.
Monté dans :
- Audi A4 (B6)
- Audi A4 (B7)
Année de construction :
2002 – 2008
Code moteur :
- BFB
Attention : toutes les pièces ne conviennent pas aux deux véhicules. Le moteur est fondamentalement identique. Il y a des différences au niveau des pièces de montage. Dans la description du produit, tu peux voir si le downpipe, par exemple, convient à ton véhicule.
Tu as besoin de ce qu'il faut en plus pour que cela dure longtemps:
Tu n'as besoin d'aucun composant supplémentaire. Il suffit de l'installer et de t'amuser ! N'utilise pas d'huile longue durée. Notre huile entièrement synthétique GTX Racing Oil 10W-60 est plus performante.
Nous recommandons le carburant à 102 octanes : plus de puissance pour ton moteur, car il cogne moins ! Ton turbo ne doit pas être trop vieux et ton moteur doit être en bon état. La base doit être correcte. Vérifie le tuyau de pression rouge du turbocompresseur. Celui-ci fuit souvent à cause de la chaleur du collecteur.
Pour réduire au maximum la cokéfaction et garder le moteur propre, nous te recommandons d'installer notre kit réservoir d'huile catch avec TÜV.
Nous recommandons le carburant à 102 octanes : plus de puissance pour ton moteur, car il cogne moins ! Ton turbo ne doit pas être trop vieux et ton moteur doit être en bon état. La base doit être correcte. Vérifie le tuyau de pression rouge du turbocompresseur. Celui-ci fuit souvent à cause de la chaleur du collecteur.
Pour réduire au maximum la cokéfaction et garder le moteur propre, nous te recommandons d'installer notre kit réservoir d'huile catch avec TÜV.
Tu as besoin de quelque chose en plus pour qu'il dure longtemps:
L'embrayage d'origine ne peut pas transmettre cette puissance supplémentaire, c'est pourquoi tu as besoin d'un embrayage renforcé. Pour la transformation en K04-015 turbocompresseur, tu dois installer un catalyseur de course et notre débitmètre d'air massique mise à niveau .
Si tu as déjà installé un catalyseur sport, un tuyau d'admission et un intercooler amélioré, tu peux continuer à les utiliser. Le catalyseur sport est très important pour les moteurs 1.8T de la Passat et de l'Audi A4.
Si tu as déjà installé un catalyseur sport, un tuyau d'admission et un intercooler amélioré, tu peux continuer à les utiliser. Le catalyseur sport est très important pour les moteurs 1.8T de la Passat et de l'Audi A4.
Ce dont tu as besoin en plus pour qu'il dure longtemps:
Pour conduire cette incroyable performance, tu dois remplacer ton bielle par bielles forgées en H. Pour que les 320 ch soient ensuite transmis à la route, un kit d'embrayage sport est nécessaire. Pour le pot d'échappement, tu devrais opter pour un 76 mm système d'échappement.
Ce dont tu as besoin en plus pour que ça dure longtemps:
Nous te disons ici en bref ce dont tu as besoin pour 666 ch.
Pour le garage
Tout ce qu'il faut pour ton garage
Pour un réglage parfait, tu as besoin du savoir-faire et des outils adaptés. Chez BAR-TEK®, tu trouveras tout ce dont tu as besoin pour régler ton moteur. Tu trouveras ici un guide de réparation détaillé et en partie illustré (si disponible pour le moteur) ainsi que les outils les plus importants de notre boutique :
Guide de refroidissement
Ce dont tu as besoin pour une performance optimale refroidissement:
Si tu veux tirer toute la puissance de ton moteur, il ne faut surtout pas oublier refroidissement. Même un peu de puissance supplémentaire sollicite considérablement ton moteur ! La charge thermique augmente et affecte toutes les parties de ton véhicule, même la transmission souffre de la nouvelle puissance. Dans le meilleur des cas, la puissance durement acquise diminue à nouveau, dans le pire des cas, ton moteur subit des dommages importants. Pour que tu puisses tuner ton moteur de manière sûre et stable, tu obtiendras chez nous tout ce dont tu as besoin pour un refroidissement parfait. Bien que l'idéal soit d'assembler toutes les pièces dans le bundle de refroidissement, tu n'es pas obligé de tout commander en même temps. Chaque produit t'aidera à améliorer ton refroidissement.
Guide des turbo
Le site turbocompresseur optimal pour ton projet de tuning
Le turbocompresseur fait partie des mesures de tuning les plus importantes qui soient, car un potentiel de performance extrême se cache dans la compression. C'est pourquoi tu trouveras dans ce guide spécial turbo tous les turbos des guides et des alternatives adaptées si tu préfères par exemple un fabricant particulier. Nous avons également rassemblé pour toi de nombreuses informations sur turbocompresseur, auxquelles tu devrais jeter un coup d'œil. En plus des conseils détaillés sur les turbos, il y a une page sur le bon rodage des moteurs, sur le trou des turbos et bien sûr nos 14 règles sur les turbos.
Moteurs de course prêts à l'emploi
Moteurs de course de BAR-TEK®
Si tu n'as pas envie de tuner ton moteur toi-même, tu peux aussi obtenir chez nous un moteur déjà tuné. Nos moteurs de course sont conçus pour des performances maximales et un plaisir de conduite maximal et répondent à toutes les attentes. Les composants inclus sont parfaitement adaptés les uns aux autres, finement équilibrés et adaptés aux régimes les plus élevés. Comme nous utilisons des composants issus du sport automobile, par exemple pistons forgés et des bielles en acier, nos moteurs de course présentent une grande stabilité. Tu obtiendras ainsi un moteur complet, qui non seulement offre toute la puissance, mais qui est aussi sûr et a une longue durée de vie.
Les performances indiquées ici sont basées sur notre expérience et ne peuvent donner qu'une tendance. Chaque moteur est différent et de nombreux facteurs jouent un rôle dans la performance maximale à atteindre. Cela inclut le carburant, le réglage du logiciel ou le kilométrage. Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à nous écrire via notre formulaire de contact.
Toutes les indications sont donc sans garantie.
TON EXPERT EN TUNING
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Bartek
Bien à vous, Bartek
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