chip- et motor tuning
Audi TT 8N 1.8T (225 CV) | APX,BAM,BEA | BJ 10.1998 - 06.2006
Indique-nous le modèle et le moteur de ta voiture et nous te montrerons ton tuning parfait !
chiffres & faits
c'est ton tuning ! quelle est la puissance qui te convient ?
Tu as besoin de ceci en plus pour que cela dure longtemps:
Ici, tu n'as besoin d'aucun composant supplémentaire. Il suffit de l'installer et de s'amuser ! N'utilise pas d'huile Longlife, il vaut mieux utiliser notre huile GTX Racing 10W-60.
Nous recommandons d'utiliser du carburant à indice d'octane 102. Ton moteur aura ainsi plus de puissance, car il cliquetera moins ! Le turbocompresseur ne doit pas être trop vieux et le moteur doit être en bon état. La base doit être bonne. Vérifie le tuyau de pression rouge du turbocompresseur ; il fuit souvent, car il ne supporte pas la chaleur du collecteur. Notre tuyau en silicone est la solution ! Afin de réduire au minimum la carbonisation et de garder le moteur propre, nous te recommandons d'installer notre kit de récupération d'huile avec TÜV.
Nous recommandons d'utiliser du carburant à indice d'octane 102. Ton moteur aura ainsi plus de puissance, car il cliquetera moins ! Le turbocompresseur ne doit pas être trop vieux et le moteur doit être en bon état. La base doit être bonne. Vérifie le tuyau de pression rouge du turbocompresseur ; il fuit souvent, car il ne supporte pas la chaleur du collecteur. Notre tuyau en silicone est la solution ! Afin de réduire au minimum la carbonisation et de garder le moteur propre, nous te recommandons d'installer notre kit de récupération d'huile avec TÜV.
Ce dont tu as besoin en plus pour que ça dure longtemps:
En cas de kilométrage élevé, nous recommandons le montage d'un embrayage sport afin que la puissance supplémentaire puisse être transmise à la route.
Comme pour le niveau 1, nous recommandons d'utiliser un carburant d'au moins 102 octanes et de remplacer le tuyau de pression rouge par le tuyau en silicone !
Comme pour le niveau 1, nous recommandons d'utiliser un carburant d'au moins 102 octanes et de remplacer le tuyau de pression rouge par le tuyau en silicone !
Tu as besoin de cela en plus pour qu'il dure longtemps:
Pour que les 310 ch puissent être transmis à la route, un kit d'embrayage sport est nécessaire. Afin que la température de l'huile reste dans une plage acceptable, il est impératif d'installer un refroidisseur d'huile.
Comme pour le niveau 1, nous recommandons d'utiliser un carburant d'au moins 102 octanes et de remplacer le tuyau de pression rouge par notre tuyau en silicone !
Comme pour le niveau 1, nous recommandons d'utiliser un carburant d'au moins 102 octanes et de remplacer le tuyau de pression rouge par notre tuyau en silicone !
Tu as besoin de ça en plus pour que ça dure longtemps:
400 ch : ça, c'est une promesse ! Pour atteindre cette puissance, tu dois remplacer tes bielles par des bielles à tige en X et des pistons forgés ➜ nous te proposons ici un kit complet tout compris : pistons forgés et bielles à tige en X. Pour que les 400 ch puissent être transmis à la route, un kit d'embrayage sport est nécessaire. Pour l'échappement, optez pour un système d'échappement de 76 mm. Afin que la température de l'huile reste dans une plage normale, il est impératif d'installer un kit de refroidisseur d'huile !
Au plus tard à ce moment-là, nous recommandons également d'installer notre kit de réservoir de récupération 1.8T.
Au plus tard à ce moment-là, nous recommandons également d'installer notre kit de réservoir de récupération 1.8T.
Ce dont tu as besoin en plus pour que ça dure longtemps:
Nous te disons ici en bref ce dont tu as besoin pour 666 ch.
Voici ce dont tu as besoin pour refroidir ton Audi TT quattro 1.8T:
Si tu veux tirer toute la puissance de ton moteur, il ne faut surtout pas oublier refroidissement. Même un peu de puissance supplémentaire sollicite considérablement ton moteur ! La charge thermique augmente et affecte toutes les zones de ton véhicule, même la boîte de vitesses souffre de la nouvelle Power. Dans le meilleur des cas, la puissance durement acquise diminue, dans le pire des cas, ton moteur subit des dommages importants. Pour que tu puisses tuner ton moteur de manière sûre et stable, tu obtiendras chez nous tout ce dont tu as besoin pour un refroidissement parfait. Bien que l'idéal soit d'assembler toutes les pièces dans le bundle de refroidissement, tu n'es pas obligé de tout commander en même temps. Chaque produit t'aidera à améliorer refroidissement.
Le site turbocompresseur optimal pour ton projet de tuning
Le turbocompresseur est l'une des mesures de tuning les plus importantes qui soient, car un potentiel de performance extrême se cache dans la compression. C'est pourquoi tu trouveras dans ce guide spécial turbo tous les turbos des guides et des alternatives adaptées si tu préfères par exemple un fabricant particulier. Nous avons également rassemblé pour toi de nombreuses informations sur turbocompresseur, auxquelles tu devrais jeter un coup d'œil. En plus des conseils détaillés sur les turbos, il y a une page sur le bon rodage des moteurs, sur le trou des turbos et bien sûr nos 14 règles sur les turbos.
Moteurs de course de BAR-TEK®
Si tu n'as pas envie de tuner ton moteur toi-même, tu peux aussi obtenir chez nous un moteur déjà tuné. Nos moteurs de course sont conçus pour des performances maximales et un plaisir de conduite maximal et répondent à toutes les attentes. Les composants inclus sont parfaitement adaptés les uns aux autres, finement équilibrés et adaptés aux vitesses les plus élevées. Comme nous utilisons des composants issus du sport automobile, par exemple pistons forgés et des bielles en acier, nos moteurs de course présentent une grande stabilité. Tu obtiendras ainsi un moteur entièrement fini, qui non seulement apporte la totalité de Power, mais qui est aussi sûr et a une longue durée de vie.
Les performances indiquées ici sont basées sur notre expérience et ne peuvent donner qu'une tendance. Chaque moteur est différent et de nombreux facteurs jouent un rôle important dans la performance maximale à atteindre. Il s'agit par exemple du carburant, du réglage du logiciel et du kilométrage parcouru. C'est pourquoi toutes les données sont sans garantie. Teste ton moteur sous toutes les coutures sur notre banc d'essai de puissance de 1000 ch.
Pour les passionnés de performance
Tu ne veux pas faire de tuning toi-même ?
Avec nos bundles de tuning, tu as en un coup d'œil tous les produits de tuning importants pour ton projet. Si tu ne veux pas faire de tuning toi-même mais que tu ne veux pas non plus renoncer à une performance maximale, tu devrais te rendre dans un atelier de tuning de confiance.
ATELIERS
PARTENAIRES INSTALLATEURS DANS TOUTE L'ALLEMAGNE
Tu peux soit venir chez nous à Overath (NRW) et amener ta voiture dans notre atelier, soit nous contacter et nous trouverons pour toi le partenaire de montage le plus proche de chez toi. Ce qui est le plus confortable et le plus simple pour toi !
