Fixer correctement les bielle
Le guide complet pour monter tes bielles
Les bielles sont sans aucun doute les dernières pièces que l'on souhaite voir s'envoler dès que l'on accélère. Or, les vis de bielle sont soumises à des forces considérables, c'est pourquoi un montage dans les règles de l'art est particulièrement important. Vous trouverez ici un guide complet pour le montage des vis de bielle ainsi qu'un tableau vous permettant de déterminer l'allongement correct en fonction du type de vis.
Préparez de préférence les outils suivants :
- Pâte de montage ARP
- Clé à cliquet ou visseuse électrique
- Jauge pour vis de bielle
Comment monter les boulons de bielle ARP ?
- Démonte d'abord bielle et enlève l'antirouille avec un nettoyant pour freins ou de l'essence de lavage. Il en va de même pour les vis de bielle.
- Maintenant, applique de la pâte ARP Ultra Torque sur le filetage et sous la tête de chaque vis.
- Tu peux maintenant assembler le bielle. Veille à ce que le chapeau de bielle soit d'abord monté à la main sur la bielle. Ne jamais serrer le chapeau de bielle avec vis s'il n'est pas déjà en place ! (Eviter absolument de se coincer). Chaque bielle a son propre couvercle de bielle. En général, bielle et le couvercle de bielle sont montés nez contre nez. (Par "nez", on entend la rainure de guidage pour le palier de bielle)
- Les deux ergots DOIVENT impérativement être orientés vers le côté admission du moteur, afin que les paliers de bielle soient protégés contre toute rotation.
- Maintenant, insère les vis de bielle ARP enduites de pâte ARP Ultra Torque et serre-les à la main. Ensuite, serrer chaque vis de bielle au couple final nécessaire (étirement).
- L'idéal est bien sûr de serrer les vis de bielle ARP avec un comparateur qui peut mesurer l'allongement de vis. Tout à droite du tableau ci-dessous, tu trouveras l'allongement des vis de bielle en pouces et en mm.
Spécifications pour le couple de la bielle
1 ft./lb. correspond à 1,356 Nm
| Type | Taille pouces | Taille Métrique | Étirement en pouces | Étirement en mm |
|---|---|---|---|---|
| ARP 2000 | 5/16" x 1.500" | 7,9mm x 38,1mm | 0.0056" | 0.14224mm |
| ARP 8740 | 3/8" x 1.600" | 9,5mm x 40,64mm | 0.0047" | 0.11938mm |
| ARP 2000 | 3/8" x 1.600" | 9,5mm x 40,64mm | 0.0058" | 0.14732mm |
| ARP 8740 Wave Loc Bolt & Nut | 3/8" | 9,5mm | 0.0063" | 0.16002mm |
| ARP 8740 | 7/16" x 1.400" | 11,1mm x 35,56mm | 0.0046" | 0.11684mm |
| SCAT 2001 | 7/16" x 1.500" | 11,1mm x 38,1mm | ||
| ARP 8740 | 7/16" x 1.600" | 11,1mm x 40,64mm | 0.005" | 0.127mm |
| ARP 2000 | 7/16" x 1.600" | 11,1m x 40,64mm | 0.0062" | 0.15748mm |
| ARP 8740 | 7/16" x 1.800" | 11,1mm x 45,72mm | 0.006" | 0.1524mm |
| SCAT 2000 | 7/16" x 1.800" | 11,1mm x 45,72mm |
Le montage correct des segments de piston en format vidéo par l'empereur en personne:
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