Monter les segments de piston

Montage des segments de piston : comment régler correctement le jeu à la coupe

Le jeu à la coupe de tes segments de piston doit non seulement être contrôlé, mais aussi ajusté. Tu le fais individuellement pour chaque cylindre. Pense à noter les valeurs mesurées dans ton protocole. Tu peux y inscrire, entre autres, l’alésage et le jeu à la coupe. Ainsi, tu as toujours les valeurs à portée de main si tu veux à nouveau modifier quelque chose. Avec tes pistons, il y a toujours une notice de montage, les « ring installation guidelines ». Suis ces étapes pour régler le jeu à la coupe :

1. Trie les pistons et les segments de piston correspondants dans le bon ordre. Ainsi, tu commets le moins d’erreurs possible.
2. Respecte le sens de montage : côté admission, les poches dans le piston sont plus profondes.
3. Le premier segment de piston est brillant, le deuxième est plus sombre et mat. Le marquage sur le segment doit être orienté vers le haut.
4. Ensuite, pousse dans le cylindre le segment que tu veux travailler. Nous utilisons pour cela un outil maison en plastique, tu peux aussi utiliser le piston. Veille à ce que le segment de piston soit vraiment parallèle à l’ouverture.
5. Ensuite, tu as besoin de cales d’épaisseur pour pouvoir mesurer le jeu à la coupe. Le jeu dont tu as besoin dépend de ton moteur, de tes exigences, etc.
6. Si la cale d’épaisseur ne rentre pas dans l’espace, tu dois rectifier le segment de piston. Ne travaille qu’un seul côté pour obtenir un résultat optimal. Procède par petites étapes et ne retire pas trop de matière d’un coup.
7. Enlève la saleté sur le segment de piston et vérifie si les extrémités sont droites.
8. Contrôle à nouveau avec la cale d’épaisseur et ajuste le segment de piston jusqu’à ce que tu aies atteint la valeur souhaitée.
9. Ébavure ensuite tous les côtés pour ne pas rayer le cylindre.
10. Pour le montage sur le piston, fixe-le d’abord.
11. Vérifie ensuite si le segment de piston peut tourner dans le piston ou s’il coince. Si c’est le cas, il doit être ébavuré à nouveau.
12. Si tout est bon, écarte le segment à partir des extrémités pour pouvoir l’enfiler sur le piston (sans le rayer).
13. Vérifie encore une fois la facilité avec laquelle il peut tourner.
14. Lorsque tu as monté tous les segments, tourne-les de façon à ce que les ouvertures ne soient pas alignées les unes sur les autres (comme une étoile Mercedes).
15. Lorsque le piston est prêt, tu peux le monter. Nous utilisons pour cela une bague en téflon. Tu peux aussi utiliser un collier de serrage, mais nous recommandons l’entonnoir.
16. Enduis généreusement d’huile la bague, le piston, les segments de piston et les coussinets de bielle avec beaucoup d’huile.
17. Place ensuite avec doigté la bague sur le piston pour précontraindre les segments.
18. Si le cylindre est huilé, tu peux maintenant insérer les pistons dans le sens de montage. Vérifie encore une fois que tout est correctement aligné. La bague doit reposer sur le bloc. Pour finir, pousse délicatement le piston dans le cylindre.