Guide de tuning pour les moteurs VR6
Tuning VR6 pour une puissance maximale
Tu trouveras ici toutes les informations dont tu as besoin pour le tuning durable de ton moteur VR6. Du chiptuning à l'embrayage sport complet, tout est là pour te permettre d'atteindre jusqu'à 700 ch de puissance finale. Tu pourras ainsi conduire ta Golf III et d'autres moteurs VR6 jusque sur les circuits de course.
Monté dans :
- VW Corrado
- Golf 3
- Passat B3 und B4
- Vento
- Sharan
Année de construction :
1991 – 2000
Codes moteur :
- AAA
- ABV
- AMY
- AYL
Les valeurs indiquées sont basées sur notre expérience avec une VW Golf 3 équipée d'un moteur VR6 de 2,8 L (AAA) développant de série 174 ch et 235 Nm.
Ce dont tu as besoin en plus pour qu'elle dure longtemps:
Pour que tu puisses transmettre la puissance à la route, tu as besoin d'un embrayage renforcé renforcé. L'embrayage d'origine ne peut pas gérer le couple accru. Pour une température d'huile optimale, nous recommandons notre kit refroidisseur d'huile. Tu protèges ainsi ton moteur contre les surchauffes ! En plus du kit de refroidissement de l'huile, nous te recommandons de commander notre indicateur numérique de la température de l'huile, tu auras ainsi toujours un aperçu de la température de l'huile de ton moteur.
Pour que le tout soit encore plus agréable à conduire, nous te recommandons un amortisseur de vibrations harmonieux.
Nous recommandons de faire le plein avec du carburant à 102 octanes. Ton moteur sera ainsi plus puissant, car il cognera moins ! Le turbocompresseur ne doit pas être trop vieux. Moteur en bon état. La base doit être bonne.
Nous recommandons de faire le plein avec du carburant à 102 octanes. Ton moteur sera ainsi plus puissant, car il cognera moins ! Le turbocompresseur ne doit pas être trop vieux. Moteur en bon état. La base doit être bonne.
Ce dont tu as besoin en plus pour qu'elle dure longtemps:
Pour transmettre la puissance à la route, il faut un embrayage renforcé. L'embrayage Sachs Performance ne peut pas gérer le couple élevé de 700 Nm. Pour une température d'huile optimale, nous recommandons notre kit refroidisseur d'huile. Tu protégeras ainsi ton moteur contre les surchauffes ! En plus du kit de refroidissement de l'huile, nous te recommandons de commander notre indicateur numérique de la température de l'huile, tu auras ainsi toujours un aperçu de la température de l'huile de ton moteur.
Pour que le tout soit encore plus agréable à conduire, nous te recommandons un amortisseur de vibrations harmonieux.
Pour une utilisation optimale de ton moteur palier, tu as également besoin des roulements moteur High Performance correspondants.
Nous recommandons de faire le plein avec du carburant à 102 octanes. Ton moteur sera ainsi plus puissant, car il cognera moins ! Le turbocompresseur ne doit pas être trop vieux. Moteur en bon état. La base doit être bonne.
Nous recommandons de faire le plein avec du carburant à 102 octanes. Ton moteur sera ainsi plus puissant, car il cognera moins ! Le turbocompresseur ne doit pas être trop vieux. Moteur en bon état. La base doit être bonne.
Voici ce qu'il vous faut en plus pour une durée de vie prolongée:
Pour une puissance optimale, il vous faut un embrayage sport renforcé. L'embrayage Sachs Performance ne supporte pas le couple élevé de 700 Nm. Pour une température d'huile optimale, nous vous recommandons notre kit de radiateur d'huile. Il protège votre moteur de la surchauffe ! Nous vous recommandons de commander notre affichage numérique de la température d'huile avec le kit de refroidissement d'huile, afin de toujours avoir une vue d'ensemble de la température d'huile de votre moteur.
Pour une conduite fluide, nous recommandons un amortisseur de vibrations harmoniques.
Pour un montage optimal de votre moteur, vous avez également besoin du supports moteur hautes performances correspondants.
Nous recommandons de faire le plein avec du carburant à 102 octanes. Ton moteur sera ainsi plus puissant, car il cognera moins ! Le turbocompresseur ne doit pas être trop vieux. Moteur en bon état. La base doit être bonne.
Nous recommandons de faire le plein avec du carburant à 102 octanes. Ton moteur sera ainsi plus puissant, car il cognera moins ! Le turbocompresseur ne doit pas être trop vieux. Moteur en bon état. La base doit être bonne.
Pour le garage
Tout ce qu'il faut pour ton garage
Pour un réglage parfait, tu as besoin du savoir-faire et des outils adaptés. Chez BAR-TEK®, tu trouveras tout ce dont tu as besoin pour régler ton moteur. Tu trouveras ici un guide de réparation détaillé et en partie illustré (si disponible pour le moteur) ainsi que les outils les plus importants de notre boutique :
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Bartek
Bien à vous, Bartek
