chip- et motor tuning
Audi A3 8P 2.5L TFSI EA855 RS3 (340 PS) | CEPA | ANNÉE 03.2011 - 10.2012
Indique-nous le modèle et le moteur de ta voiture et nous te montrerons ton tuning parfait !
Audi RS3 8P
Avec la Audi RS3 8P, tu as choisi un excellent véhicule pour le tuning moteur. Elle se prête parfaitement à l'amélioration des performances, car les pièces de tuning ont été testées et perfectionnées par nos soins depuis des années.
BAR-TEK®, c'est le sport automobile
BAR-TEK® est le plus grand magasin de tuning moteur d'Europe pour l'amélioration des performances VW et Audi. Il est dirigé par un ancien professionnel de la course automobile qui a 10 ans d'expérience en Formule 1. Avec lui, ta voiture est entre les meilleures mains.
chiffres & faits
c'est ton tuning ! quelle est la puissance qui te convient ?
Niveau 1
en plus puissance:
+ 40 ch
+ 50 Nm
Prestation:
380 ch
500 Nm
Tu as besoin de ceci en plus pour que cela dure longtemps:
Ici, tu n'as pas besoin d'autres composants supplémentaires. Il suffit de l'installer et de s'amuser ! Tu ne dois toutefois pas utiliser d'huile Longlife. Utilise plutôt notre huile turbo entièrement synthétique.
BAR-TEK® CONSEIL !
Nous recommandons de faire le plein avec du carburant à 102 octanes. Tu obtiendras ainsi plus de puissance, car ton moteur cognera moins ! Bien sûr, le turbo ne doit pas être trop vieux, le moteur doit également être en bon état. Le V-Max est toujours levé lors de notre tuning ! Pour les véhicules équipés d'une boîte DSG, nous relevons toujours le limiteur de couple. En outre, nous recommandons notre kit PCV-KILL.
Nous recommandons de faire le plein avec du carburant à 102 octanes. Tu obtiendras ainsi plus de puissance, car ton moteur cognera moins ! Bien sûr, le turbo ne doit pas être trop vieux, le moteur doit également être en bon état. Le V-Max est toujours levé lors de notre tuning ! Pour les véhicules équipés d'une boîte DSG, nous relevons toujours le limiteur de couple. En outre, nous recommandons notre kit PCV-KILL.
Niveau 2
en plus puissance:
+ 65 ch
+ 100 Nm
Prestation:
405 ch
550 Nm
Voici ce dont tu as besoin en plus pour que cela dure longtemps:
Pour notre chiptuning V2, nous recommandons de monter les bougies d'allumage NGK RACE. Ainsi, tu auras toujours une étincelle d'allumage stable et tu n'auras pas à craindre les ratés d'allumage.
BAR-TEK® CONSEIL !
Ici, le carburant à 102 octanes est obligatoire. Vérifie toujours la soupape d'air de poussée ! La membrane est souvent déchirée, ce qui te fait perdre beaucoup de puissance. Notre conseil : la valve de mise à niveau GFB ! Le V-Max est toujours conservé lors de notre tuning ! Pour les véhicules équipés d'une boîte DSG, nous relevons toujours la limitation de couple. Ici aussi, nous recommandons notre kit PCV-KILL.
Ici, le carburant à 102 octanes est obligatoire. Vérifie toujours la soupape d'air de poussée ! La membrane est souvent déchirée, ce qui te fait perdre beaucoup de puissance. Notre conseil : la valve de mise à niveau GFB ! Le V-Max est toujours conservé lors de notre tuning ! Pour les véhicules équipés d'une boîte DSG, nous relevons toujours la limitation de couple. Ici aussi, nous recommandons notre kit PCV-KILL.
Niveau 3
en plus puissance:
+ 85 ch
+ 130 Nm
Prestation:
425 ch
580 Nm
Tu as besoin de ceci en plus pour que cela dure longtemps:
Pour notre chiptuning V3, nous recommandons les bougies d'allumage NGK RACE. Ainsi, tu auras toujours une étincelle d'allumage stable et tu n'auras pas à craindre les ratés d'allumage. Nous recommandons également un refroidisseur d'air de suralimentation. Tu auras ainsi toujours la pleine puissance, même par temps chaud.
BAR-TEK® CONSEIL !
Ici, le carburant à 102 octanes est obligatoire. Vérifie toujours la soupape d'air de poussée ! La membrane est souvent déchirée, ce qui te fait perdre beaucoup de puissance. Notre conseil : la valve de mise à niveau GFB ! Le V-Max est toujours conservé lors de notre tuning ! Pour les véhicules équipés d'une boîte DSG, nous relevons toujours la limitation de couple. Ici aussi, nous recommandons notre kit PCV-KILL.
Ici, le carburant à 102 octanes est obligatoire. Vérifie toujours la soupape d'air de poussée ! La membrane est souvent déchirée, ce qui te fait perdre beaucoup de puissance. Notre conseil : la valve de mise à niveau GFB ! Le V-Max est toujours conservé lors de notre tuning ! Pour les véhicules équipés d'une boîte DSG, nous relevons toujours la limitation de couple. Ici aussi, nous recommandons notre kit PCV-KILL.
Niveau 4
en plus puissance:
+ 205 ch
+ 225 Nm
Prestation:
545 ch
675 Nm
Tu as besoin de ceci en plus pour que cela dure longtemps:
Pour notre chiptuning V4, tu as besoin d'un turbocompresseur upgrade et d'une pompe haute pression upgrade. Pour ce niveau de puissance, nous recommandons un refroidisseur d'air de suralimentation. Tu auras ainsi toujours la pleine puissance, même par temps chaud. Un downpipe de 3,5« et un système d'échappement de 3,5 » sont indispensables à ce niveau de puissance.
BAR-TEK® CONSEIL !
Ici, le carburant à 102 octanes est obligatoire. Notre conseil : le kit PCV-KILL. Le V-Max est toujours levé lors de notre tuning ! Pour les véhicules équipés d'une boîte DSG, nous relevons toujours la limitation de couple.
Ici, le carburant à 102 octanes est obligatoire. Notre conseil : le kit PCV-KILL. Le V-Max est toujours levé lors de notre tuning ! Pour les véhicules équipés d'une boîte DSG, nous relevons toujours la limitation de couple.
Niveau 5
en plus puissance:
+ 310 ch
+ 250 Nm
Prestation:
650 ch
700 Nm
Ce dont tu as besoin en plus pour qu'il dure longtemps:
En raison de charges plus élevées et d'une pression de suralimentation plus importante, tu as besoin de pistons et de bielles renforcés pour ton moteur. Avec notre kit de pistons et de bielles forgés, tu peux faire passer le kit de tuning V2 à 650 CV de manière stable et sûre ! Pour que tu puisses transmettre cette puissance à la route, tu as besoin d'un embrayage sport renforcé. L'embrayage d'origine ne peut pas gérer le couple accru. Pour les véhicules équipés d'une boîte de vitesses DSG, tu dois également installer un embrayage DSG renforcé et adapter le logiciel DSG. Pour cela, il te suffit de prendre contact avec nous. L'augmentation de la puissance du moteur entraîne également une augmentation de la chaleur et donc de la température de l'huile. Pour que ton huile moteur ne surchauffe pas et qu'il y ait toujours une température et une qualité d'huile optimales dans ton moteur, tu as impérativement besoin d'un kit de refroidissement d'huile ! Nous te recommandons de commander notre ;indicateur numérique de température d'huile en complément : Tu auras ainsi toujours un aperçu de la température de ton huile !
BAR-TEK® CONSEIL !
Ici, tu dois utiliser du carburant à 102 octanes. Dans ce cas, il est simplement important d'effectuer la transformation proprement. Le réglage du logiciel sur les nouveaux composants doit être adapté individuellement sur le banc de puissance. Ici aussi, nous recommandons notre kit PCV-KILL.
Ici, tu dois utiliser du carburant à 102 octanes. Dans ce cas, il est simplement important d'effectuer la transformation proprement. Le réglage du logiciel sur les nouveaux composants doit être adapté individuellement sur le banc de puissance. Ici aussi, nous recommandons notre kit PCV-KILL.
Guide de réparation
Instructions détaillées
Graphiques techniques
Conseils pratiques sur les outils
vente
3 ans de garantie
3 ans de garantie
BAR-TEK®
2.5 TFSI EA855 evo Guide de réparation moteur
Toutes les données en un coup d'œil
Une source d'erreur en moins
Instructions détaillées
Dessins techniques
Audi 2.5 TFSI (CEPA)
Audi 2.5 TFSI (DAZA)
Audi A4 (B6) 1.8T
Audi TT (8N) 1.8T
VW Golf 4 1.8T
VW Golf 5 TFSI
VW Golf 6 2.0 TFSI
VW Golf 7 2.0 TSI
VW Golf 8 2.0 TSI
VW Passat (3B) 1.8T
+% Autres
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52,05 €
49,98 €
3 ans de garantie
Guide du refroidissement
Des performances stables
Plus de marge pour tuning
Vie plus longue
Voici ce dont tu as besoin pour refroidir ton Audi RS3 8P:
Si tu veux tirer toute la puissance de ton Audi RS3 8P, il ne faut surtout pas oublier refroidissement. Même un petit surplus de puissance sollicite considérablement ton moteur ! La charge thermique augmente et affecte toutes les parties de ton véhicule, même la transmission souffre de la nouvelle puissance. Dans le meilleur des cas, la puissance durement acquise diminue à nouveau, dans le pire des cas, ton moteur subit des dommages importants. Pour que tu puisses tuner ton moteur de manière sûre et stable, tu obtiendras chez nous tout ce dont tu as besoin pour un refroidissement parfait. Bien que l'idéal soit d'assembler toutes les pièces dans le bundle de refroidissement, tu n'es pas obligé de tout commander en même temps. Chaque produit t'aidera à améliorer refroidissement.
Guide turbo
Plus de puissance moteur
Meilleure combustion
Utilisation plus efficace
3 ans de garantie
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Le site turbocompresseur optimal pour ton projet de tuning
Le turbocompresseur est l'une des mesures de tuning les plus importantes qui soient, car un potentiel de performance extrême se cache dans la compression. C'est pourquoi tu trouveras dans ce guide spécial turbo tous les turbos des guides et des alternatives adaptées si tu préfères par exemple un fabricant particulier. Nous avons également rassemblé pour toi de nombreuses informations sur turbocompresseur, auxquelles tu devrais jeter un coup d'œil. En plus des conseils détaillés sur les turbos, il y a une page sur le bon rodage des moteurs, sur le trou des turbos et bien sûr nos 14 règles sur les turbos.
Pour les passionnés de performance
Tu ne veux pas faire de tuning toi-même ?
Avec nos bundles de tuning, tu as en un coup d'œil tous les produits de tuning importants pour ton projet. Si tu ne veux pas faire de tuning toi-même mais que tu ne veux pas non plus renoncer à une performance maximale, tu devrais te rendre dans un atelier de tuning de confiance.
ATELIERS
PARTENAIRES INSTALLATEURS DANS TOUTE L'ALLEMAGNE
Tu peux soit venir chez nous à Overath (NRW) et amener ta voiture dans notre atelier, soit nous contacter et nous trouverons pour toi le partenaire de montage le plus proche de chez toi. Ce qui est le plus confortable et le plus simple pour toi !
Tu n'es pas sûr de toi ? Nous t'aiderons avec plaisir !
Notre équipe te fournira les réponses
notre promesse
De bonnes raisons de choisir BAR-TEK®
Audi RS3 8P Tuning dès le début
Nous tunons la
Audi RS3 8P
depuis qu'elle est sortie de la chaîne de production pour la première fois. Son concept global simple en fait le véhicule idéal pour les bricoleurs amateurs et les auto-tuneurs, mais il permet aussi aux professionnels comme nous d'en tirer vraiment le maximum !
En savoir plus
Pièces spécialement conçues pour la Audi RS3 8P
Nous avons déjà préparé la Audi RS3 8P pour la piste de course dans le cadre de nombreux projets personnels et avons monté et testé des pièces spécialement conçues à cet effet. Celles-ci ne sont disponibles que chez BAR-TEK® et ont également été approuvées par le TÜV. Nous pouvons ainsi garantir un maximum de performances sans pour autant renoncer à la sécurité et au plaisir de conduire à long terme.
Nos propres développements
Nous connaissons les défauts de jeunesse de la Audi RS3 8P
Nous connaissons tous les défauts de jeunesse de la
Audi RS3 8P
et les éliminons de manière professionnelle et sûre lors du tuning. Dans notre boutique, tu trouveras de nombreux articles qui augmenteront non seulement les performances de ton moteur, mais aussi sa durabilité.
Vers nos guides de tuning
TON EXPERT EN TUNING
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Tuning de moteur
Nous aimons les moteurs, la performance et la vitesse. Tu trouveras ici tout ce dont tu as besoin pour améliorer les performances de ton moteur. Le tuning moteur professionnel pour VW et Audi, en particulier, fait partie de nos spécialités. Nous pouvons aussi te conseiller individuellement et te montrer sur notre banc d'essai ce que tu peux obtenir de ta voiture. De plus, nous nous chargeons entièrement du tuning pour toi. Appelle-nous tout simplement !
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