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Gabelschlüssel montiert an einem Metallventil mit Gewindeanschlüssen – Detail einer Heizungs- oder Sanitärarmatur
Nos développements

Bride de radiateur d'huile

L'histoire de la bride de refroidisseur d'huile BAR-TEK® de nouvelle génération
Portrait d'un homme souriant portant des lunettes et des protections auditives, dans un maillot d'équipe blanc Panasonic Toyota Denso
de
Bartek Bartoszewicz
Professionnel du tuning

Conçue par un professionnel du sport automobile : la bride de radiateur d'huile BAR-TEK®

Nous ne perdons pas de temps lorsqu'un composant ne répond pas à nos exigences et nous le développons tout simplement. C'est ainsi qu'est née la bride de radiateur d'huile BAR-TEK®. 

Tu découvriras ici pourquoi notre bride est bien meilleure que tout ce que tu as connu jusqu'à présent.

L’histoire de la bride de refroidisseur d’huile BAR-TEK nouvelle génération

1) Introduction

Un refroidisseur d'huile supplémentaire est particulièrement nécessaire sur les véhicules dont la puissance a été augmentée, afin de maintenir la température d'huile dans une plage optimale d’environ 80 °C malgré les fortes sollicitations et exigences. La durée de vie du moteur est ainsi positivement influencée, ce qui inclut une pression d'huile constante ainsi que l’absence de durcissement de tous les joints du moteur.

Pour établir la connexion entre le moteur et le refroidisseur d'huile, il faut, en plus des conduites, une bride de refroidisseur d'huile, qui se trouve entre le bloc moteur et le filtre à huile. De telles brides existent depuis longtemps déjà, mais l’équipe BAR-TEK a étudié et perfectionné ce système.

2) Fixation

À l'origine, la vis d'adaptation était fixée à l'aide d'une clé à six pans de 25,4 mm (1 pouce). Cependant, il est très difficile, en raison de la petite taille, d'aligner la bride du refroidisseur d'huile et de la fixer en même temps. De plus, tout le monde n'a pas l'outil approprié sous la main.

Nous avons imaginé une meilleure solution et avons opté pour une vis avec une douille hexagonale interne de 12 mm. Ainsi, nous avons obtenu une taille plus réduite et la fixation devient un jeu d'enfant. La vis est fabriquée en acier de haute qualité puis zinguée jaune.


La comparaison :

Gabelschlüssel montiert an einem Metallventil mit Gewindeanschlüssen – Detail einer Heizungs- oder Sanitärarmatur

Voici le problème existant :
La clé plate ne s’ajuste pas de manière parfaitement adaptée sur l’hexagone à cause des canaux d’huile

Nahaufnahme eines schwarzen Hydraulikventilblocks mit zwei Metall-Gewindeanschlüssen und zentral eingesetztem Inbusschlüssel

Notre solution au problème :
Contrôle parfait du couple de serrage à l’aide d’une douille 6 pans de 12 mm

BAR-TEK® Ölkühlerflansch mit Sensor

Vue détaillée avec capteur de température pour notre indicateur numérique de température d'huile BAR-TEK.

Hand hält ein digitales Thermometer mit blauer LED-Anzeige von 20 °C und externem Messfühler am Kabel
Nahaufnahme eines Motorblocks mit Wasserpumpe, Schwungrad und digitaler Messuhr bei der Montage und Funktionsprüfung
Bartek Bartoszewicz
Professionnel du tuning
Sa première voiture était une Polo 1 avec un double carburateur Weber de 40 et 129 ch. Aujourd'hui, Bartek fait monter la puissance des Lamborghini à 1000 chevaux. Tout petit déjà, Bartek démontait des véhicules et les remontait en mieux. Il a passé son baccalauréat avec de l'huile sur les doigts. Ce mécanicien automobile de formation, spécialisé dans la construction de moteurs et de boîtes de vitesses, voulait absolument faire du sport automobile. Au cours de ses 10 années passées en Formule 1, il s'est occupé de 73 courses, notamment en tant que mécanicien moteur de Ralf Schumacher chez Toyota. Depuis 2010, il se consacre entièrement à son entreprise BAR-TEK® et aide ses clients à porter les moteurs VW et Audi au plus haut niveau de performance.
Expert en
Moteur
Transmission
BAR-TEK® de près

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