Turbocompresseur de mise à niveau 2.5 TFSI EA855 Thor G30-990 jusqu'à 900 ch BAR-TEK®

La nouvelle référence dans le domaine High End parmi les turbocompresseurs plug & play pour les moteurs 2.5 TFSI CEPA(B) et CZG.

Nouvelle version Gen. 2 avec encore plus de puissance !

Turbocompresseur High-End Bolt On pour le moteur EA855 qui relègue tout le reste dans l’ombre - Réponse exceptionnelle pour une puissance allant jusqu’à 900 ch, ainsi qu’un couple énorme disponible très tôt. 

Conçu pour des performances de haut niveau, ce turbocompresseur de mise à niveau n’est en réalité ni un turbocompresseur de mise à niveau classique ni un turbocompresseur hybride. Tous les composants du turbocompresseur sont extrêmement haut de gamme et fabriqués à partir de matériaux nobles. En plus du boîtier du compresseur produit spécialement pour ce turbocompresseur, un boîtier d’échappement intégral en acier inoxydable haute résistance avec un débit d’échappement plus élevé est utilisé. Sous les carters, la technologie la plus récente se révèle. Le point fort est l’utilisation d’un ensemble tournant Garrett G-Series à rotation gauche de qualité exceptionnelle, que nous retravaillons encore côté compresseur. Vient s’y ajouter un actionneur High Boost Turbosmart.

Le boîtier du compresseur a été conçu de manière à pouvoir utiliser les pièces de tuning disponibles en accessoires. Ainsi, la plupart des aspirations accessoires s’adaptent sans modification sur le turbocompresseur et peuvent simplement être fixées aux perçages prévus à cet effet.

Le boîtier d’échappement intégré dans le collecteur d’échappement présente un débit d’échappement accru et est spécialement fabriqué pour l’ensemble tournant haut de gamme de la série G Garrett G30-990. Le matériau choisi est un acier inoxydable résistant à 1050°C. Le guidage des canaux est adapté à la puissance et optimisé pour l’écoulement.

Caractéristiques :

• Ensemble tournant Garrett G-Series d’origine
• Étanchéité par joint torique vers les tubes d'admission
• Roue du compresseur haute performance de dernière génération, optimisée CFD, fraisée et forgée
• Boîtier du compresseur optimisé CFD avec préparation pour l’insertion facile d’un capteur de vitesse de rotation optionnel
• Sens de rotation : gauche
• Double roulement à billes céramique
• Garrett Ball Bearing Edition pour un plaisir de conduite maximal avec la puissance la plus élevée
• Double étanchéité par segments de piston côté compresseur et côté turbine
• Roue de turbine MAR-M 1050°C
• Boîtier de turbine en acier inoxydable 1050°C
• Actionneur High Boost Turbosmart
• Refroidi par eau et par huile

Tu peux conserver ton ancien turbocompresseur. Aucun échange n’est nécessaire. Tu peux ainsi remettre le véhicule dans son état d’origine si besoin. Cela permet au final d’économiser beaucoup de temps et d’argent.

Le montage de composants augmentant la puissance exige une manipulation soigneuse ainsi que des connaissances spécialisées. Le moteur ainsi que l’ensemble de la transmission doivent être dans un état adapté à la puissance afin de pouvoir atteindre la puissance maximale possible.

Pour le montage de ce turbo, une downpipe de TT RS ou RS3 avec moteur EA855 evo est nécessaire.

(L’image montre un collecteur d’échappement avec notre nouveau revêtement céramique breveté. Le revêtement n’est PAS inclus dans le prix. Nous pouvons appliquer tout coloris au choix avec une garantie de 3 ans ! Il suffit de le demander)

La céramique est meilleure que n’importe quel ruban thermique.
Le procédé est encore appliqué à la main individuellement sur chaque pièce.
Tous les composants possibles, comme les collecteurs d'échappement ou les turbines d'échappement de turbocompresseurs, peuvent être revêtus.
Une couche de base de couleur beige est d’abord appliquée.
Ensuite, jusqu’à 14 couleurs différentes peuvent être choisies.
Le prix est calculé en fonction de l’effort et de la couleur et commence à 250 euros et plus.

Avantages du revêtement Plasma Ceramic :

• Meilleures propriétés que les bandes thermiques ordinaires
• Résistant jusqu’à env. 900°C
• Réduction de la température de surface d’env. 33 %
• Jusqu’à 50°C de moins dans le compartiment moteur
• Grande efficacité pour un faible poids (0,3 mm d’épaisseur)
• Plus de puissance moteur effective et de longévité
• Améliore le « spool up » (montée en régime) du turbocompresseur
• Refroidissement plus rapide de l’ensemble du groupe motopropulseur
• 3 ans de garantie (nettoyer le revêtement céramique uniquement avec du savon, pas de nettoyant freins !)
• 14 couleurs différentes sont disponibles.

Dès maintenant, nous offrons une garantie de 3 ans sur ce turbocompresseur de mise à niveau Turbo-Total ! Comme nous sommes plus que convaincus par nos produits, nous te proposons ce service supplémentaire. Grâce à nos plus de 30 ans d’expérience chez Turbo-Total et à l’échange constant ainsi qu’à la collaboration étroite avec Garrett, nous pouvons t’offrir cette prestation supplémentaire. Tu trouveras plus d’informations sur la garantie ici.