Revêtement du piston
Revêtement du piston : moins de chaleur et plus de durabilité
Les pistons font partie des pièces les plus importantes de ton moteur et sont en même temps soumis aux contraintes les plus fortes. C'est surtout la chaleur qui met les pistons à rude épreuve et c'est précisément pour cela que le revêtement de piston existe.
Le revêtement protège les pistons de la chaleur et les rend plus durables, en particulier lors de performances élevées, dans le sport automobile et le tuning ambitieux. Tu trouveras ici toutes les informations sur le revêtement des pistons de JE Pistons et Mahle.
- 1. Revêtement des pistons JE et MAHLE
- 2. Tous les avantages du revêtement des pistons en un coup d'œil
- 3. Revêtement de piston de JE Pistons
- 4. Revêtement de tête de piston MAHLE Pistons
- 5. Des questions sur le revêtement optimal ?
- 6. Tu veux en savoir plus sur les segments de piston, le revêtement des pistons, etc.
Revêtement des piston forgés sur les piston forgés JE et MAHLE
Tes piston forgés sont constamment soumis à différentes contraintes. Celles-ci comprennent principalement la chaleur et la pression comme facteurs internes, ainsi que divers facteurs externes tels que le climat, l’huile moteur utilisée et le carburant. Pour rendre tes piston forgés plus résistants à ces influences, tu peux obtenir chez nous des piston forgés spécialement revêtus de JE Pistons et MAHLE.
Grâce au revêtement des piston forgés, la chaleur peut être réduite et évacuée de manière nettement plus efficace. La durée de vie de tes piston forgés augmente considérablement. Le besoin de refroidissement du fond du piston est également réduit grâce au revêtement. Grâce au revêtement, tu évites la perte de puissance et peux profiter pleinement de tes ch.
Outre les effets positifs sur l’augmentation de la puissance, il existe également des avantages pour l’environnement : les taux d’émission diminuent grâce au revêtement, car la température plus élevée des gaz d’échappement permet un réchauffement plus rapide du système de post-traitement des gaz d’échappement après un démarrage à froid.
Tous les avantages du revêtement de piston en un coup d'œil
- Protection contre la chaleur
- Transfert de la chaleur vers la chambre de combustion
- Durée de vie accrue des pistons
- Propriétés de fonctionnement d'urgence améliorées
- Moins de friction et d'usure de l'alésage du cylindre
- Meilleures propriétés de glissement
- Empêche les coups de piston au démarrage à froid
- Consommation d'huile réduite
- Empêche le cliquetis du moteur
Revêtement de piston de JE Pistons
JE Pistons propose actuellement en option, en plus de ses piston forgés, un revêtement du fond de piston et de la jupe de piston. Bientôt, JE ne proposera plus que des piston revêtus. Le revêtement du fond de piston protège le piston de l’augmentation de l’absorption de chaleur, car il reflète la chaleur et la renvoie dans la chambre de combustion. Le revêtement céramique par pulvérisation est cuit sur le fond de piston. Il augmente également la durée de vie des composants et supporte des températures extrêmes ainsi que des puissances très élevées.
Grâce au revêtement de la jupe de piston de JE Pistons (« Perfect Skirt Coating »), il y a moins de frottement dans le cylindre et de meilleures propriétés de glissement et de fonctionnement d’urgence. Il s’adapte au diamètre de l’alésage et garantit ainsi un jeu beaucoup plus réduit. De plus, tu bénéficies d’une sécurité accrue au démarrage à froid, sans aucun cognement de piston.
Le délai de livraison pour le revêtement est d’environ 3 à 4 semaines. Le prix est indiqué par piston. Nous ne proposons le revêtement qu’en combinaison avec un nouveau jeu de piston de JE Pistons.
Dans cette vidéo, tu en apprendras davantage sur l’aspect et le fonctionnement des différents revêtements de piston de JE Pistons :
Revêtement de calotte de piston des pistons MAHLE
MAHLE a également développé un revêtement spécial pour ses pistons : le revêtement anti-friction MAHLE GRAFAL®, appliqué sur les jupes de piston par procédé de sérigraphie. Il réduit la résistance de l’air, l’abrasion, l’usure et le bruit. Les pistons MAHLE reçoivent en outre une couche de phosphate grise, un lubrifiant à film sec qui protège l’alésage de l’axe de piston contre le grippage et la gorge de segment contre les micro-soudures.
Dans cette vidéo, les revêtements de piston de MAHLE sont expliqués :
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